[實(shí)用新型]公鐵兩用車行走輪切換鎖定裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320204651.3 | 申請日： | 2013-04-22 |
| 公開（公告）號： | CN203254913U | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 高建輝;朱迪成;戴科華 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖北時瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | B60F1/00 | 分類號： | B60F1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 441115 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 兩用 車行 切換 鎖定 裝置 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種公鐵兩用車行走輪切換鎖定裝置，包括帶有固定軸（2）的固定支座（1），其特征在于：在帶有固定軸（2）的固定支座（1）中間通過銷軸（13）裝有一個活動鎖板（11），該活動鎖板（11）上方連接有為一體的手柄（15），下方的左掛頭（8）可勾掛鎖住旋盤（5）的左卡頭（10），側(cè)邊右掛頭（12）可勾掛鎖住旋盤（5）的右卡頭（4），旋盤（5）上設(shè)有與固定支座（1）下端卡鎖頭（3）對應(yīng)堵卡的左擋塊（9）和右擋塊（6）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車行走輪切換鎖定裝置，其特征在于：在固定支座（1）上設(shè)有一個用于阻擋手柄（15）限位軸銷（14）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車行走輪切換鎖定裝置，其特征在于：旋盤（5）和旋轉(zhuǎn)軸（7）連接，旋轉(zhuǎn)軸（7）為行走輪切換升降裝置工作軸。
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