[實(shí)用新型]扁鐵平彎器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320204512.0 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203170776U | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅欣;白鷺;高晉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵十七局集團(tuán)電氣化工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D7/024 | 分類號(hào): | B21D7/024 |
| 代理公司: | 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
| 地址: | 030032 *** | 國(guó)省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 扁鐵 平彎器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及施工設(shè)備,具體是一種扁鐵平彎器。
背景技術(shù)
扁鐵廣泛應(yīng)用于軌道交通的風(fēng)水電設(shè)備的安裝作業(yè)中。在作業(yè)過(guò)程中,為了保證風(fēng)水電設(shè)備正常接地,需要將風(fēng)水電設(shè)備接地用的扁鐵進(jìn)行平彎。在現(xiàn)有技術(shù)條件下,扁鐵的平彎是通過(guò)焊接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的,具體過(guò)程如下:先對(duì)扁鐵的待平彎處進(jìn)行焊接,然后將待平彎處進(jìn)行平彎,由此實(shí)現(xiàn)扁鐵的平彎。實(shí)踐表明,上述扁鐵平彎技術(shù)存在如下問(wèn)題:其一,由于焊接時(shí)需要在焊接處多預(yù)留一小節(jié)扁鐵,導(dǎo)致材料浪費(fèi)。其二,由于焊接的工藝參差不齊,難以保證焊接牢靠,導(dǎo)致平彎質(zhì)量難以保證。其三,由于焊接易造成人員傷害,導(dǎo)致施工成本高?;诖?,有必要發(fā)明一種全新的扁鐵轉(zhuǎn)折技術(shù),以解決現(xiàn)有扁鐵平彎技術(shù)浪費(fèi)材料、難以保證平彎質(zhì)量、以及施工成本高的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有扁鐵平彎技術(shù)浪費(fèi)材料、難以保證平彎質(zhì)量、以及施工成本高的問(wèn)題,提供了一種扁鐵平彎器。
本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:扁鐵平彎器,包括底板、粗圓管、細(xì)圓管、第一大法蘭、第二大法蘭、第一小法蘭、第二小法蘭、螺帽、調(diào)節(jié)螺桿、以及操作把手;其中,粗圓管和細(xì)圓管均垂直焊接固定于底板的上表面;第一大法蘭套設(shè)于粗圓管的外側(cè)面上部;第二大法蘭套設(shè)于粗圓管的外側(cè)面下部;第一大法蘭的下端面內(nèi)側(cè)邊緣與第二大法蘭的上端面內(nèi)側(cè)邊緣之間相互焊接固定;第一大法蘭的下端面外側(cè)邊緣與第二大法蘭的上端面外側(cè)邊緣之間留有第一環(huán)形間隙;第一小法蘭套設(shè)于細(xì)圓管的外側(cè)面上部;第二小法蘭套設(shè)于細(xì)圓管的外側(cè)面下部;第一小法蘭的下端面內(nèi)側(cè)邊緣與第二小法蘭的上端面內(nèi)側(cè)邊緣之間相互焊接固定;第一小法蘭的下端面外側(cè)邊緣與第二小法蘭的上端面外側(cè)邊緣之間留有第二環(huán)形間隙;螺帽的數(shù)目為兩個(gè),其中一個(gè)螺帽的外側(cè)面與第一大法蘭的外側(cè)面焊接固定,另一個(gè)螺帽的外側(cè)面與第二大法蘭的外側(cè)面焊接固定;兩個(gè)螺帽的軸線均垂直于底板的上表面,且兩個(gè)螺帽位置正對(duì);調(diào)節(jié)螺桿的兩端分別貫穿兩個(gè)螺帽;操作把手的一端外側(cè)面貼附固定于第一大法蘭的上端面。
使用時(shí),將底板固定在地面上,并在操作把手的另一端外側(cè)面套設(shè)一根鋼管。當(dāng)對(duì)扁鐵進(jìn)行平彎時(shí),將扁鐵的待平彎處前部水平插入第一環(huán)形間隙中,將扁鐵的待平彎處后部水平插入第二環(huán)形間隙中,并保證扁鐵的待平彎處前部?jī)蓚?cè)面分別卡緊在調(diào)節(jié)螺桿的側(cè)面和第一環(huán)形間隙的側(cè)面上,同時(shí)保證粗圓管和細(xì)圓管的圓心連接線與扁鐵的待平彎處相交。然后順時(shí)針(或逆時(shí)針)扳動(dòng)鋼管,鋼管通過(guò)操作把手帶動(dòng)第一大法蘭圍繞粗圓管進(jìn)行順時(shí)針(或逆時(shí)針)旋轉(zhuǎn),第一大法蘭進(jìn)而通過(guò)螺帽和調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)第二大法蘭圍繞粗圓管進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)。在調(diào)節(jié)螺桿和第一環(huán)形間隙的卡緊作用下,扁鐵的待平彎處前部隨著第一大法蘭和第二大法蘭的旋轉(zhuǎn)而發(fā)生平彎,由此實(shí)現(xiàn)扁鐵的平彎。在此過(guò)程中,扁鐵的待平彎處后部側(cè)面卡緊在第二環(huán)形間隙的側(cè)面上。在第二環(huán)形間隙的卡緊作用下,第一小法蘭和第二小法蘭隨著扁鐵的待平彎處后部的前移而圍繞細(xì)圓管進(jìn)行逆時(shí)針(或順時(shí)針)旋轉(zhuǎn)?;谏鲜鲞^(guò)程,與現(xiàn)有扁鐵平彎技術(shù)相比,本實(shí)用新型所述的扁鐵平彎器無(wú)需進(jìn)行焊接,便可實(shí)現(xiàn)扁鐵的平彎,因而其具有如下優(yōu)點(diǎn):其一,本實(shí)用新型所述的扁鐵平彎器無(wú)需預(yù)留一小節(jié)扁鐵,因而其有效避免了材料浪費(fèi)。其二,本實(shí)用新型所述的扁鐵平彎器有效避免了因焊接工藝參差不齊而導(dǎo)致的焊接不牢靠,因而其有效提高了平彎質(zhì)量。其三,本實(shí)用新型所述的扁鐵平彎器有效避免了因焊接造成的人員傷害,因而其有效降低了施工成本。綜上所述,本實(shí)用新型所述的扁鐵平彎器基于全新結(jié)構(gòu),有效解決了現(xiàn)有扁鐵平彎技術(shù)浪費(fèi)材料、難以保證平彎質(zhì)量、以及施工成本高的問(wèn)題。
本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有扁鐵平彎技術(shù)浪費(fèi)材料、難以保證平彎質(zhì)量、以及施工成本高的問(wèn)題,適用于需要將扁鐵進(jìn)行平彎的各種作業(yè),尤其適用于軌道交通的風(fēng)水電設(shè)備的安裝作業(yè)。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖中:1-底板,2-粗圓管,3-細(xì)圓管,4-第一大法蘭,5-第二大法蘭,6-第一小法蘭,7-第二小法蘭,8-螺帽,9-調(diào)節(jié)螺桿,10-操作把手,11-第一環(huán)形間隙,12-第二環(huán)形間隙。
具體實(shí)施方式
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