[實用新型]汽車發電機散熱極板與二極管空單管的固定結構

有效

• 申請號: 201320204459.4
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203167515U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳是;江建存
• 申請（專利權）人: 瑞安市日正汽車部件有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 鄭書利

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機散熱極板與二極管空單管的固定結構。

背景技術

傳統汽車發電機散熱極板與二極管的固定結構，采用二極管與散熱極板鉚接的結構，其工藝難度大，精度要求高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種加工更加方便且精度要求相對較低的汽車發電機散熱極板與二極管空單管的固定結構。

為此，本實用新型提供的汽汽車發電機散熱極板與二極管空單管固定結構，包括散熱極板，散熱極板上開設有二極管插孔，所述二極管插孔具有與散熱極板一體成型且向下延伸的凸沿，所述二極管的空單管插入二極管插孔內并且兩者過盈配合。

本實用新型中，二極管的空單管直接插入散熱極板的二極管插孔內，可以通過預先設定較大的過盈量實現空單管與二極管插孔的穩固配合，從而可以降低散熱極板孔的加工精度要求，降低加工難度，使加工更加方便，進而可以提高產品的合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的散熱極板的結構平面示意圖，該狀態下散熱極板未安裝二極管的空單管。

圖2為圖1中的散熱極板安裝上二極管的空單管后的側視圖，其中帶有二極管插孔處的局部剖面。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型提供的汽車發電機散熱極板與二極管空單管的固定結構，包括散熱極板1，散熱極板1上開設有二極管插孔2，所述二極管插孔2具有與散熱極板1一體成型且向下延伸的凸沿3，所述二極管的空單管4插入二極管插孔2內并且兩者過盈配合。