[實用新型]一種地鐵車票自助售票機的接幣槽結構

有效

• 申請號: 201320203968.5
• 申請日: 2013-04-21
• 公開（公告）號: CN203149728U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 李陳
• 申請（專利權）人: 李陳
• 主分類號: G07F17/42
• 分類號: G07F17/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型屬于自助售票機技術領域，具體涉及一種自助售票機上用以裝納從出幣口落下的硬幣的接幣槽結構。

背景技術

????現有技術自助售票機的出幣接幣槽都是做成矩形槽結構，槽底為平面，這樣，買票找零的硬幣從出幣口落到接幣槽內后，硬幣表面貼在槽底，用戶用手抓取硬幣需要用手指甚至指甲將硬幣摳起，使用不方便。特別是地鐵票的自助售票機，一排排隊的人比較多，用戶找零時抓取硬幣不便浪費時間，影響購票速度。同樣的，地鐵的卡片形或者硬幣形乘車卡從出卡裝置落入到接幣槽中之后，同樣存在抓取不便的問題。

發明內容

本實用新型的目的是：針對現有技術存在的不足，提供一種結構簡單合理，方便用戶使用自助售票機買票時拿取找零硬幣的接幣槽結構。

為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現：一種地鐵車票自助售票機的接幣槽結構，接幣槽設置在自助售票機出幣裝置和出卡裝置下方，接幣槽上端開口呈矩形，接幣槽內左側設有向右傾斜的導向面，接幣槽右側設有向左傾斜的斜面，所述導向面坡度大于斜面的坡度；所述接幣槽底部位于導向面與斜面之間設有沿接幣槽前后方向的凹槽，所述凹槽及斜面由接幣槽前壁面向接幣槽后壁面方向傾斜，并且凹槽與接幣槽的后壁面之間設有沿接幣槽左右方向的擋條，擋條向右延伸到所述的斜面上方。

作為優選：所述的導向面為外凸的弧形面，導向面的底端切線方向與豎直方向的夾角c為5.0-20度。這樣利于乘車卡從出卡裝置出來后沿導向面滑動并最終插到凹槽中，便于拿取乘車卡。

作為優選：所述的凹槽深度b為15-20mm，寬度d為15-20mm，凹槽左側與出幣裝置的出幣口之間的水平距離a為50-100mm，凹槽靠近斜面一側的內壁為凹弧面。所述凹槽利于將乘車卡相對固定。

作為優選：所述的擋條表面為弧形面，擋條與凹槽、斜面之間均為圓弧過渡連接；擋條的高度和寬度均小于20mm。擋條的高度、寬度均小于一元硬幣的直徑，硬幣表面不會與凹槽或者斜面完全貼合，這樣便于從凹槽、斜面位置處抓取找零的硬幣。

????與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：通過所述的導向面和凹槽配合，使從出卡裝置出口落下的乘車卡自動滑落至凹槽處，并成立式狀態，便于用戶拿取乘車卡；另外從出幣裝置落下的硬幣通過導向面和斜面配合，所有的硬幣會滑落至凹槽及斜面上靠近凹槽的位置，便于用戶方便地抓取硬幣，加上擋條的作用，硬幣表面不會與凹槽或者斜面完全貼合，抓取硬幣更為方便有效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是接幣槽的俯視方向結構示意圖。

圖3是圖1的C部結構放大圖。

圖4是圖1的A-A向結構示意圖。

圖5是圖4的D部結構放大圖。

圖6是圖1的B-B向結構示意圖。

11、出卡裝置；12、出幣裝置；2、接幣槽；21、導向面；22、凹槽；221、凹弧面；23、擋條；24、斜面；3、乘車卡。

具體實施方式

????下面根據附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例

根據圖1至圖6所示，本實施例所述的一種地鐵車票自助售票機的接幣槽結構，接幣槽2設置在自助售票機出幣裝置12和出卡裝置11下方，接幣槽2上端開口呈矩形，接幣槽2內左側設有向右傾斜的導向面21，接幣槽2右側設有向左傾斜的斜面24，所述導向面21坡度大于斜面24的坡度；所述接幣槽2底部位于導向面21與斜面24之間設有沿接幣槽2前后方向的凹槽22，所述凹槽22及斜面24由接幣槽2前壁面向接幣槽后壁面方向傾斜，并且凹槽22與接幣槽2的后壁面之間設有沿接幣槽左右方向的擋條23，擋條23向右延伸到所述的斜面24上方。

所述的導向面21為外凸的弧形面，導向面21的底端切線方向與豎直方向的夾角c為5.0-20度。這樣利于乘車卡3從出卡裝置11出來后沿導向面21滑動并最終插到凹槽22中，便于拿取乘車卡3。

所述的凹槽22深度b為15-20mm，寬度d為15-20mm，凹槽22左側與出幣裝置12的出幣口之間的水平距離a為50-100mm，凹槽22靠近斜面24一側的內壁為凹弧面。所述凹槽22利于將乘車卡3相對固定。一般自動售票機找零的硬幣都是直徑25mm的一元硬幣，凹槽22深度、寬度均比一元硬幣直徑小，保證硬幣不會完全落入凹槽中，以便于抓取硬幣。