[實用新型]一種適用于多條輥道的驅動機構

有效

• 申請號: 201320203479.X
• 申請日: 2013-04-21
• 公開（公告）號: CN203272503U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 張曦;張翼;張成武;彭玉楓;劉險峰;潘麗瑋;李雪;張阿娜
• 申請（專利權）人: 唐山渤海冶金設備有限責任公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 張朝元

技術領域

本實用新型涉及一種適用于多條輥道的驅動機構。

背景技術

電機與被驅動設備之間常采用剛性軸傳動，對于多條輥道系統，驅動裝置布置在多條輥道系統兩側。外側輥道驅動連接較為方便快捷，可直接與驅動裝置連接；內側輥道距離驅動裝置較遠，驅動方式常采用2~3米的剛性軸連接，由于剛性軸跨度長且軸徑相對過細，致使在連鑄設備生產過程中，頻繁出現剛性軸斷裂、軸承座損壞等現象。并且太長的剛性軸加工精度不易保證，生產成本高。由于連鑄設備在生產過程中必須保證設備長期連續運轉，輥道驅動設備損壞，需要輥道的相關設備停機維修，嚴重時會導致整條生產線停產，對企業造成較大經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于多條輥道的驅動機構，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種適用于多條輥道的驅動機構，包括減速器，所述減速器的輸出軸端連接有萬向聯軸器，所述萬向聯軸器連接有剛性軸，所述剛性軸連接驅動機構。

進一步的，所述萬向聯軸器與減速器和剛性軸的連接均為半聯軸器連接。

進一步的，所述萬向聯軸器為短伸縮焊接式萬向聯軸器。

進一步的，所述剛性軸兩端各設有軸承座。

本實用新型的有益效果為：降低剛性軸的損壞幾率，延長其使用周期，降低了剛性軸的加工難度，采用分體結構，便于維修且互換性強，可最大限度降低企業生產維護成本。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述適用于多條輥道的驅動機構的結構示意圖。

圖中：

1、減速器；2、萬向聯軸器；3、剛性軸；4、驅動機構；5、軸承座。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種適用于多條輥道的驅動機構，包括減速器1，所述減速器1的輸出軸端連接有萬向聯軸器2，所述萬向聯軸器2連接有剛性軸3，所述剛性軸3連接驅動機構4。驅動機構4連接被驅動設備和生產設備，所述萬向聯軸器2與減速器1和剛性軸3的連接均為半聯軸器連接。所述萬向聯軸器2為短伸縮焊接式萬向聯軸器；所述剛性軸3兩端各設有軸承座5。

以萬向聯軸器2與剛性軸3組合的連接方式代替現有的單根剛性軸3連接方式，減速器1輸出軸與萬向聯軸器2采用半聯軸器連接，萬向聯軸器2與傳動軸3同樣采用半聯軸器連接方式。采用此驅動方案，剛性軸3長度縮短約為原長度的一半，跨距短，易加工且生產成本低，萬向聯軸器2優選采用短伸縮焊接式萬向聯軸器。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。