[實(shí)用新型]一種鋼包加揭蓋裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320203446.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203253911U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周小安;陳陽(yáng);曹偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鞍山市雙益機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/00
• 分類號(hào): B22D41/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冶金工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及煉鋼生產(chǎn)設(shè)備，更具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種鋼包加揭蓋裝置。

背景技術(shù)

在煉鋼工藝中，減少熱損耗是鋼廠節(jié)能降耗的一個(gè)重要指標(biāo)。鋼包加揭蓋裝置就是鋼包在運(yùn)輸鋼水過(guò)程中減少鋼水溫度下降的新技術(shù)、新設(shè)備。

目前，有些鋼廠已在連鑄機(jī)平臺(tái)上開(kāi)始了鋼包加蓋操作，但僅在連鑄平臺(tái)短時(shí)間加蓋，不能全程加蓋，遠(yuǎn)不能達(dá)到鋼廠所期望的節(jié)能降耗效果。

上述技術(shù)方案的缺點(diǎn)是：保溫效果差、維護(hù)工作量大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種鋼包加揭蓋裝置，其目的是用于全程鋼包加揭蓋，提高保溫效果并能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型的鋼包加揭蓋裝置，用于對(duì)鋼包上的鋼包蓋進(jìn)行加蓋和揭蓋操作；所述的加揭蓋裝置包括機(jī)構(gòu)門(mén)架、機(jī)構(gòu)本體和提升機(jī)構(gòu)，所述的提升機(jī)構(gòu)設(shè)有水平插入式吊鉤，所述的水平插入式吊鉤的后端部通過(guò)豎直的連接件與所述的機(jī)構(gòu)本體緊固連接；

所述的鋼包蓋的表面上設(shè)有鋼包蓋掛桿；

在所述的鋼包加揭蓋裝置處于加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，所述的水平插入式吊鉤插入所述的鋼包蓋掛桿。

所述的水平插入式吊鉤從其連接的后端至前端，其上表面為一個(gè)向上的凸起。

所述的凸起由兩個(gè)斜面構(gòu)成，其前端斜面的斜度小于后端斜面的斜度。

所述的機(jī)構(gòu)本體通過(guò)限位柱框架安裝在所述的機(jī)構(gòu)門(mén)架上，所述的限位柱框架固定連接在所述的機(jī)構(gòu)門(mén)架，所述的機(jī)構(gòu)本體與所述的限位柱框架上的豎直桿為滑動(dòng)連接。

所述的提升機(jī)構(gòu)設(shè)有升降油缸，所述的升降油缸的缸體和活塞桿分別與所述的限位柱框架及機(jī)構(gòu)本體連接。

所述的機(jī)構(gòu)本體上設(shè)有導(dǎo)向輪，所述的導(dǎo)向輪與所述的限位柱框架上的豎直桿接觸。

所述的鋼包蓋上設(shè)有鋼包蓋限位鉤，所述的鋼包蓋限位鉤設(shè)有一個(gè)朝向下開(kāi)口的限位槽；所述的鋼包上設(shè)有限位鉤擋桿；在所述的鋼包蓋蓋住所述的鋼包的狀態(tài)下，所述的限位槽卡在所述的限位鉤擋桿上。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，在懸吊臂方向與鋼包行進(jìn)方向一致的鋼廠煉鋼工藝下使用，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)全程加揭蓋功能，完全可以滿足鋼廠生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)鋼水保溫、節(jié)能降耗的要求，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)量小、實(shí)用性強(qiáng)、使用便捷、不額外占用時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型鋼包加揭蓋裝置正常位結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是鋼包加揭蓋裝置提升到位示意圖；

圖3是鋼包加揭蓋裝置俯視圖旋轉(zhuǎn)；

圖4是鋼包加揭蓋裝置揭蓋前示意圖；

圖5是鋼包加揭蓋裝置揭蓋后示意圖；

圖6是鋼包加揭蓋裝置帶蓋提升到位示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、機(jī)構(gòu)門(mén)架，2、機(jī)構(gòu)本體，3、提升機(jī)構(gòu)，4、升降油缸，5、水平插入式吊鉤，6、限位柱框架，7、導(dǎo)向輪，8、鋼包，9、鋼包蓋，10、鋼包蓋掛桿，11、鋼包蓋限位鉤，12、限位鉤擋桿，13、鋼包車(chē)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1至圖6所示的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種鋼包加揭蓋裝置，用于對(duì)鋼包8上的鋼包蓋9進(jìn)行加蓋和揭蓋操作，用于全程鋼包加揭蓋，能滿足鋼廠的工藝要求，同時(shí)達(dá)到預(yù)期的保溫效果，并能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

所述的加揭蓋裝置包括機(jī)構(gòu)門(mén)架1、機(jī)構(gòu)本體2和提升機(jī)構(gòu)3；還包括液壓泵站和電控系統(tǒng)。

機(jī)構(gòu)本體2安裝在機(jī)構(gòu)門(mén)架1上；所述的鋼包8放置在鋼包車(chē)13上，由鋼包車(chē)13運(yùn)送至各工作位置。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高保溫效果并能長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定、可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的鋼包加揭蓋裝置，所述的提升機(jī)構(gòu)3設(shè)有水平插入式吊鉤5，所述的水平插入式吊鉤5的后端部通過(guò)豎直的連接件與所述的機(jī)構(gòu)本體2緊固連接；

所述的鋼包蓋9的表面上設(shè)有鋼包蓋掛桿10；

在所述的鋼包加揭蓋裝置處于加蓋或揭蓋的狀態(tài)下，所述的水平插入式吊鉤5插入所述的鋼包蓋掛桿10。

所述的水平插入式吊鉤5也稱作斜插齒結(jié)構(gòu)，所述的水平插入式吊鉤5安裝在機(jī)構(gòu)本體2的斜插齒基座上。