[實用新型]一種取暖器有效
| 申請號: | 201320203222.4 | 申請日: | 2013-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN203163063U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發明(設計)人: | 姚國寧;王華兵;潘剛平 | 申請(專利權)人: | 寧波先鋒電器制造有限公司 |
| 主分類號: | F24D13/02 | 分類號: | F24D13/02 |
| 代理公司: | 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137 | 代理人: | 林建軍 |
| 地址: | 315332 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 取暖器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種取暖器。
背景技術
取暖器是伴我們度過寒冷冬季的生活必須品,隨著科技的發展,以及創新技術的不斷涌現,取暖器的種類越來越多,常見的電取暖器有電熱油汀、對流暖氣、暖風機等,其中電熱油汀熱效率高、供熱面積大,但造價較高且比較笨重;對流暖氣雖然小巧、價格便宜,但是吹出的熱風無力度、供熱面積較小;而暖風機不僅覆蓋了上述兩種取暖器的優點,并且能夠克服上述兩種取暖器存在的缺陷,因此深受廣大消費者喜愛。暖風機的基本工作原理是利用風機鼓動空氣流經電熱元件強迫對流,以此為主要熱交換方式。目前市面上的暖風機內大多設有風道,發熱體設置與風道內,該種結構的暖風機零部件較分散不夠緊湊,因此產品體積較大且外形不規則,裝飾性差;也有的暖風機直接將發熱體裝設在出風口處,發熱體離外界較近容易灼傷人體存在安全隱患,并且熱效率較低。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足,提供一種將發熱體安裝在離心風輪內腔中的取暖器。
按照本實用新型提供的取暖器采用的主要技術方案為:包括殼體、安裝在所述殼體內的離心風輪、驅動所述離心風輪轉動的電機和安裝在所述殼體內的發熱體,所述殼體上設有進風口和出風口,所述發熱體位于在所述離心風輪的內腔中。
本實用新型提供的取暖器還采用如下附屬技術方案:
所述發熱體的頂部與所述殼體相連接,所述離心風輪與所述發熱體之間設置有軸承。
所述離心風輪的一端設置有風輪蓋,另一端設置有風輪底座,所述電機與所述風輪底座相連接。
所述發熱體底部設有支撐架,所述支撐架與所述風輪底座之間設有所述軸承,所述發熱體上部設有發熱體蓋板,所述發熱體蓋板與所述風輪蓋之間設有所述軸承。
所述殼體內壁與所述離心風輪之間形成有風道,所述風道內設有阻風板,所述阻風板位于所述出風口處。
所述殼體外側設有可拆卸的網罩。
所述進風口與所述出風口均開設在所述殼體的側壁上。
所述殼體上設有壁掛組件。
所述軸承為深溝球軸承。
所述殼體上設有通過熱敏電阻控制的溫度指示燈。
按照本實用新型提供的取暖器與現有技術相比具有如下優點:本實用新型巧妙應用離心風輪的結構特性將發熱體設置在離心風輪內腔中,使產品結構更加緊湊,從而縮小了產品體積,外形更加流暢美觀,有效提高了熱效率,同時發熱體遠離了產品外殼,使用時更加安全可靠。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構分解圖。
圖2是本實用新型的主視圖。
圖3是圖2中A-A的剖視圖。
圖4是圖2中B-B的剖視圖。
圖5是圖3中C的放大圖。
圖6是圖3中D的放大圖。
圖7是本實用新型的結構圖。
具體實施方式
參見圖1至圖7,按照本實用新型提供的取暖器實施例,包括殼體1、安裝在所述殼體1內的離心風輪2、驅動所述離心風輪2轉動的電機3和安裝在所述殼體1內的發熱體4,所述殼體1上設有進風口11和出風口12,所述發熱體4位于在所述離心風輪2的內腔中。本實用新型巧妙應用離心風輪2的結構特性將發熱體4設置在離心風輪2內腔中,使產品結構更加緊湊,從而縮小了產品體積,外形更加流暢美觀,有效提高了熱效率,同時發熱體4遠離了產品外殼,使用時更加安全可靠。
參見圖3、圖5和圖6,根據本實用新型上述的實施例,所述發熱體4的頂部與所述殼體1相連接,所述離心風輪2與所述發熱體4之間設置有軸承5。軸承5的設置對離心風輪2與發熱體4之間具有一定的支撐作用,同時減小了發熱體4與離心風輪2之間的摩擦。所述軸承為深溝球軸承。
參見圖3、圖5和圖6,根據本實用新型上述的實施例,所述離心風輪2的一端設置有風輪蓋21,另一端設置有風輪底座22,所述電機3與所述風輪底座22相連接。所述發熱體4底部設有支撐架41,所述支撐架41與所述風輪底座22之間設有所述軸承5,所述發熱體4上部設有發熱體蓋板42,所述發熱體蓋板42與所述風輪蓋21之間設有所述軸承5。發熱體4的上、下部與離心風輪2之間均通過軸承5可活動的連接,該結構簡單、部件少、支撐效果好、裝配效率高。
參見圖4,根據本實用新型上述的實施例,所述殼體1內壁與所述離心風輪2之間形成有風道6,所述風道6內設有阻風板7,所述阻風板7位于所述出風口12處。風道6內隨離心風輪2轉動的氣流通過阻風板7的有效攔截后,從出風口12吹出。
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