[實用新型]電動自行車支架

有效

• 申請號: 201320203013.X
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203142645U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 趙海云
• 申請（專利權）人: 趙海云
• 主分類號: B60S11/00
• 分類號: B60S11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，特別涉及一種電動自行車支架。

背景技術

隨著科技的進步，大量人力自行車被電動自行車所取代，電動自行車不僅速度快，而且綠色環保，由于其便捷所以深受廣大使用者喜愛。同時它也給人們的出行帶來了很大的方便。但是電動自行車的車體比較重，在沒有電動助力的情況，比較難推動。夏天天氣炎熱，輪胎容易爆胎，一旦車胎破裂，特別是內胎爆破，則將很難推動，在推動過程中，對輪胎的損害也是很嚴重的。還有一種情況就是，輪胎在路上被釘子、玻璃等鋒利物品刺破，那么對內胎進行修補后仍可使用。但是如果輪胎在泄氣的情況下繼續負荷轉動，那么由于碾壓力及轉動的剪切力，會使內胎破損情況加重，嚴重的甚至將內胎拉扯斷，使得內胎徹底報廢。外胎在泄氣狀態下繼續轉動也會受到同樣的損傷，嚴重的甚至傷及輪輞，造成很大損失。目前還沒有一種裝置能夠減輕輪胎的這種損傷。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種裝置，該裝置可以在電動自行車輪胎泄氣后支撐后輪，防止后輪輪胎損傷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：電動自行車支架，其特征在于：包括固定板、連接板和滾輪，固定板上端固定連接在車架上，固定板下端設有兩個銷釘；連接板上端設有兩個卡口，所述卡口底部呈圓形凹槽，與銷釘相匹配，所述卡口口部呈擴口，連接板的下端轉動連接滾輪。

所述銷釘的端部設有凸出的端頭，該端頭的直徑大于銷釘的直徑。

所述卡口底部的圓形凹槽的半徑與銷釘的半徑相同，所述卡口口部的寬度大于銷釘的直徑。

本實用新型的固定板連接在電動自行車后輪部的車架上，在輪胎正常的情況下，無需安裝滾輪，在后輪輪胎泄氣的情況下，將連接板上端與固定板下端的銷釘進行卡接，銷釘沿卡口口部卡入卡口底部，在安裝過程中，卡口口部先與銷釘接觸，然后慢慢將連接桿豎起，使銷釘嵌入卡口底部的圓形凹槽內，這樣連接桿便將電動自行車后輪撐起，防止后輪輪胎被損壞。不需要時，可以將連接桿卸下，放于電動自行車的后備箱備用。

本實用新型的連接桿與固定桿簡單地卡接后就可使用，所以安裝非常方便，在輪胎泄氣情況下，本實用新型能夠將泄氣的輪胎支起，減少輪胎損傷，本實用新型設置有滾輪，方便使用者在輪胎泄氣狀態下繼續推行。本實用新型不僅能夠安裝在電動自行車上，還可以安裝在摩托車、自行車、三輪車等車上。

綜上所述，本實用新型具有結構簡單，使用方便，可以在電動自行車輪胎泄氣后支撐后輪，防止后輪輪胎損傷的有益效果。

附圖說明

圖1為本實用新型固定桿結構示意圖；

圖2為本實用新型連接桿結構示意圖；

圖3為本實用新型裝配后結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，電動自行車支架，包括固定板1、連接板2和滾輪3，固定板上端1a固定連接在電動自行車車架上，固定板下端設有兩個銷釘1b；連接板2上端設有兩個卡口，所述卡口底部呈圓形凹槽2b，與銷釘1b相匹配，所述卡口口部2a呈擴口，連接板2的下端轉動連接滾輪3。所述銷釘1b的端部設有凸出的端頭1b1，該端頭1b1的直徑大于銷釘1b的直徑。所述卡口底部的圓形凹槽2b的半徑與銷釘1b的半徑相同，所述卡口口部2a的寬度大于銷釘1b的直徑。