[實(shí)用新型]一種自裝車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320202488.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203237108U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳培忠;王震;陳洪飛;陳洪雷;趙霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳培忠;王震
• 主分類號(hào): B60P1/48
• 分類號(hào): B60P1/48
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)改裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種在貨車(chē)上加裝鏟斗為自身裝載貨物的自裝車(chē)。?

背景技術(shù)：

裝載機(jī)是很普通的裝在機(jī)械，是專門(mén)為其他運(yùn)輸車(chē)輛裝載貨物的專用車(chē)輛，也有文獻(xiàn)報(bào)道，將裝載機(jī)的裝貨鏟斗裝置安裝在運(yùn)輸車(chē)輛上進(jìn)行合二為一的改裝，即在運(yùn)輸車(chē)輛上安裝裝載機(jī)的鏟斗為自己裝載貨物，實(shí)現(xiàn)一車(chē)兩用，這樣改裝的運(yùn)輸車(chē)輛的優(yōu)點(diǎn)是：減少了運(yùn)輸車(chē)輛在運(yùn)輸散裝物料時(shí)必須用再找裝載機(jī)為其裝貨的弊端，即節(jié)省了裝車(chē)時(shí)間也節(jié)省了裝車(chē)費(fèi)用。例如專利公報(bào)公開(kāi)的中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?3204257.0，發(fā)明名稱：散裝垃圾裝載車(chē)成套裝置，該文獻(xiàn)使用的裝載裝置是將裝載機(jī)的整套液壓裝載機(jī)構(gòu)完整地搬到運(yùn)輸車(chē)輛的前部，在實(shí)際使用中存在的不足是成本高，自身重，普通的運(yùn)輸車(chē)輛前輪沒(méi)有專用裝載機(jī)的前輪那么承重，因而，造成運(yùn)輸車(chē)輛不能正常行駛。?

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，裝載鏟斗輕便，改裝后不影響運(yùn)輸車(chē)輛正常行駛的自裝車(chē)。?

本實(shí)用新型的目的是按一下方式實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型自裝車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括貨車(chē)底盤(pán)、鏟斗機(jī)構(gòu)和鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其中，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)是由U形龍門(mén)架、導(dǎo)向滑輪、絞盤(pán)、絞盤(pán)軸、液壓馬達(dá)和鋼絲繩組成，U形龍門(mén)架兩側(cè)的下端與貨車(chē)底盤(pán)駕駛室后部的大梁固定，U形龍門(mén)架兩側(cè)的上端，設(shè)置有導(dǎo)向滑輪，兩根鋼絲繩的一端部與鏟斗機(jī)構(gòu)連接，鋼絲繩的另一端端部繞過(guò)導(dǎo)向滑輪與U形龍門(mén)架底部的絞盤(pán)連接；?

鏟斗機(jī)構(gòu)設(shè)置在貨車(chē)底盤(pán)的前部，其結(jié)構(gòu)是由鏟斗、鏟斗大臂和絞軸組成，鏟斗大臂的左端與鏟斗兩側(cè)連接，鏟斗大臂的右端與絞軸的兩端連接，絞軸與貨車(chē)底盤(pán)的大梁連接，鏟斗大臂的前部與鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩端部連接；?

鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在貨車(chē)底盤(pán)駕駛室的后部，其結(jié)構(gòu)是由絞盤(pán)軸、絞盤(pán)和液壓馬達(dá)組成，其中，絞盤(pán)設(shè)置在絞盤(pán)軸的兩端通過(guò)鋼絲繩與導(dǎo)向滑輪和鏟斗大臂連接，絞盤(pán)軸中間設(shè)置有大齒輪與液壓馬達(dá)軸端的小齒輪嚙合。?

所述的自裝車(chē)，鏟斗大臂的右端通過(guò)軸套與絞軸端部連接，絞軸端部設(shè)置有復(fù)位彈簧，絞軸中間與貨車(chē)底盤(pán)的大梁固定連接，復(fù)位彈簧的一端與絞軸固定，復(fù)?位彈簧的另一端與鏟斗大臂連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：該自裝車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、操作使用方便，省時(shí)、省力、安全等特點(diǎn)，具有很好應(yīng)用前景。?

附圖說(shuō)明：

圖1是自裝車(chē)鏟料時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是自裝車(chē)鏟料后顫抖舉升起時(shí)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是鏟斗大臂與絞軸之間的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記說(shuō)明：鏟斗1、鏟斗大臂2、鋼絲繩3、導(dǎo)向滑輪4、U形龍門(mén)架5、絞盤(pán)6、復(fù)位彈簧7、絞盤(pán)軸8、液壓馬達(dá)9、小齒輪10、大齒輪11、絞軸12、軸套13、貨車(chē)底盤(pán)14。?

具體實(shí)施方式：

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型自裝車(chē)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：?

本實(shí)用新型自裝車(chē)，其結(jié)構(gòu)包括貨車(chē)底盤(pán)14、鏟斗機(jī)構(gòu)和鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，其中，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)是由U形龍門(mén)架5、導(dǎo)向滑輪4、絞盤(pán)6、絞盤(pán)軸8、液壓馬達(dá)9和鋼絲繩3組成，U形龍門(mén)架5兩側(cè)的下端與貨車(chē)底盤(pán)14駕駛室后部的大梁固定，U形龍門(mén)架5兩側(cè)的上端，設(shè)置有導(dǎo)向滑輪4，兩根鋼絲繩3的一端部與鏟斗機(jī)構(gòu)連接，鋼絲繩3的另一端端部繞過(guò)導(dǎo)向滑輪4與U形龍門(mén)架5底部的絞盤(pán)6連接；?

鏟斗機(jī)構(gòu)設(shè)置在貨車(chē)底盤(pán)14的前部，其結(jié)構(gòu)是由鏟斗1、鏟斗大臂2和絞軸12組成，鏟斗大臂2的左端與鏟斗1兩側(cè)連接，鏟斗大臂2的右端與絞軸12的兩端連接，絞軸12與貨車(chē)底盤(pán)14的大梁連接，鏟斗大臂2的前部與鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的鋼絲繩3端部連接；?

鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在貨車(chē)底盤(pán)14駕駛室的后部，其結(jié)構(gòu)是由絞盤(pán)軸8、絞盤(pán)6和液壓馬達(dá)9組成，其中，絞盤(pán)6設(shè)置在絞盤(pán)軸8的兩端通過(guò)鋼絲繩3與導(dǎo)向滑輪4和鏟斗大臂2連接，絞盤(pán)軸8中間設(shè)置有大齒輪11與液壓馬達(dá)9軸端的小齒輪10嚙合。?

所述的自裝車(chē)，鏟斗大臂2的右端通過(guò)軸套13與絞軸12端部連接，絞軸12端部設(shè)置有復(fù)位彈簧7，絞軸12中間與貨車(chē)底盤(pán)14的大梁固定連接，復(fù)位彈簧7的一端與絞軸12固定，復(fù)位彈簧7的另一端與鏟斗大臂2連接。?

實(shí)施例?

鏟斗裝料時(shí)，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)釋放鋼絲繩，鏟斗落到地面，車(chē)底盤(pán)低檔前行將散裝料鏟起，鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)通過(guò)絞盤(pán)卷繞鋼絲繩，將鏟斗拉起舉升到車(chē)廂的頂部，散料傾倒進(jìn)車(chē)廂，以此往復(fù)進(jìn)行，直到裝載完畢。?