[實用新型]一種新型汽車控制臂

有效

• 申請號: 201320202349.4
• 申請日: 2013-04-06
• 公開（公告）號: CN203236994U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 王仁錦
• 申請（專利權）人: 安徽錦晟汽配有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種新型汽車控制臂。

背景技術

汽車控制臂是汽車底盤系統中的重要安全件，用于連接制動與懸架系統、傳遞載荷、保證車輪定位參數。目前，汽車的控制臂主要由上下片焊接而成，其缺少相當的強度和剛度，且傳統汽車控制臂前方上的球頭和后方的兩個襯套的線軸之間存在空間角度，造成產品結構復雜，增加了加工難度。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種各部件分別獨立加工，安裝簡便，具有較好的強度和剛度的汽車控制臂。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型汽車控制臂，包括由一塊鋼片折疊形成的上、下兩層鋼片的支架，及設置連接上、下兩層鋼片的折彎段，所述支架具有第一頂端、第二頂端和第三頂端，所述第一頂端上配合安裝有可拆卸的球頭，所述第二頂端和第三頂端上均安裝有襯套，所述折彎段設有向外彎折的折槽。

作為優選的技術方案，所述第二頂端和第三頂端上的襯套的軸平面和支架在同一平面上。

作為優選的技術方案，所述球頭通過螺釘與安裝孔的配合安裝在支架上，所述支架上還設置有一個以上的工藝孔。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的各個組件分別獨立加工而成，然后組裝成整體，可以使結構得到簡化，大大降低加工難度，且采用由一塊鋼片折疊形成，節省了制造成本，折疊形成的折槽，可起到加強筋的作用，從而提高了汽車控制臂的強度和剛度，并適用于大批量生產，有利于推廣使用。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的A-A剖面示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2所示，一種新型汽車控制臂，包括由一塊鋼片折疊形成的上、下兩層鋼片(1、2)的支架3，及設置連接上、下兩層鋼片(1、2)的折彎段4，所述支架3具有第一頂端5、第二頂端6和第三頂端7，所述第一頂端5上配合安裝有可拆卸的球頭8，所述第二頂端6和第三頂端7上均安裝有襯套9，所述折彎段4設有向外彎折的折槽11。

優選的，所述第二頂端6和第三頂端7上的襯套9的軸平面和支架3在同一平面上。

優選的，所述球頭8通過螺釘10與安裝孔的配合安裝在支架3上，所述支架3上還設置有一個以上的工藝孔12。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的各個組件分別獨立加工而成，然后組裝成整體，可以使結構得到簡化，大大降低加工難度，且采用由一塊鋼片折疊形成，節省了制造成本，折疊形成的折槽，可起到加強筋的作用，從而提高了汽車控制臂的強度和剛度，并適用于大批量生產，有利于推廣使用。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。