[實用新型]動力轉向儲油壺支架帶包箍總成

有效

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• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203186407U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 袁智明;周從源;范體磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及汽車底盤系統(tǒng)，具體涉及一種動力轉向儲油壺支架帶包箍總成。

背景技術

動力轉向儲油壺系統(tǒng)是汽車底盤系統(tǒng)的重要組成部分，動力轉向儲油壺大多懸置在車架上方，受限于空間位置其固定方式較為困難，而其對支架及包箍的強度和重量要求也較高。目前國內輕型卡車油壺支架及其包箍都是分別制造，最后安裝時再通過螺栓等裝配在一起，不穩(wěn)定容易晃動。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提出了一種動力轉向儲油壺架帶包箍總成，其包括：

方形油壺包箍和油壺支架；所述方形油壺包箍的箍緊部設于第一面上，所述油壺支架的第一端彎曲，以使油壺支架貼合固定在方形油壺包箍的第二面和第三面上，其中與油壺支架的第一端的頂部貼合的面為第三面，所述第二面與第三面相鄰。

其中，所述油壺支架的第二端具有安裝孔，所述動力轉向儲油壺支架帶包箍總成通過所述安裝孔與膨脹水壺支架進行共孔裝配。

其中，所述方形油壺包箍在第二面、第三面、第四面中的任意一面或多面上設有定位孔。

其中，所述方形油壺包箍的第二面、第三面、第四面的最下緣具有向內的卡爪。

其中，所述油壺支架在其貼合于所述第二面的部分的中間位置處設有鏤空。

其中，所述油壺支架的第一端和第二端之間具有夾角。

其中，所述油壺支架設有從第一端到第二端的加強筋。

其中，所述箍緊部的下方設有T形開口，所述T形開口的縱向開口兩側分別具有向外延伸凸起的翻邊。

其中，所述方形油壺包箍的4個轉角為圓角。

本實用新型將油壺支架和包箍預先整合成在一起，并通過與膨脹水壺支架的共孔裝配實現(xiàn)固定，解決了油壺固定不穩(wěn)定的問題，并且提高了支架強度、優(yōu)化了裝配工藝。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的另一角度的示意圖。

圖3為本實用新型的裝配示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

參考圖1和圖2所示，本實施例包括方形油壺包箍1和油壺支架2；所述方形油壺包箍1的箍緊部11設于第一面A上，所述箍緊部11通過螺栓緊固住油壺。所述油壺支架2的第一端211彎曲，以使油壺支架2通過焊接貼合固定在方形油壺包箍1的第二面B和第三面C上，其中與第一端211的頂部貼合的面為第三面C，所述第二面B與第三面C相鄰。本實施例將方形油壺包箍1和油壺支架2整合為一個件，解決動力轉向儲油壺固定不穩(wěn)的問題，并且加注動轉油方便，不需要翻轉駕駛室，在安裝時也能夠減少一道安裝工序，提高工作效率。

所述油壺支架2的第二端212具有安裝孔21，所述動力轉向儲油壺支架帶包箍總成通過所述安裝孔21采用螺栓與膨脹水壺支架進行共孔裝配。

所述油壺支架2在其貼合于所述第二面B的部分的中間位置處設有鏤空22。本實施例在油壺支架2受力較小或者不受力區(qū)域采用鏤空形式，從而降低油壺支架2的重量和成本。

所述油壺支架的第一端211和第二端212之間具有夾角23，并且設有從第一端211到第二端212的加強筋24。夾角23主要有2個作用，第一、支架懸臂較長，設一夾角可以在下方焊接加強筋，加強支架的整體強度，避免支架出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，第二，因為膨脹水壺支架后面就是貨箱，如果沒有夾角由于與貨箱間隙太近，車輛行駛時容易因為震動發(fā)生干涉，且加注動轉油液不方便。

所述方形油壺包箍1在第二面B、第三面C、第四面D上設有定位孔12，以將油壺定位。所述方形油壺包箍1的第二面B、第三面C、第四面D的最下緣具有向內翻邊形成的卡爪13，用以卡固油壺。所述箍緊部11的下方設有T形開口14，所述T形開口14的縱向開口兩側具有向外延伸凸起的翻邊，對油壺起限位作用。本實施例中，所述箍緊部11、3個卡爪13、定位孔12、以及所述翻邊配合在一起，能夠將油壺徹底固定。

所述方形油壺包箍1的4個轉角為圓角。

如圖3所示，所述油壺3安裝固定在方形油壺包箍上，所述動力轉向儲油壺支架帶包箍總成通過安裝孔21采用螺栓與膨脹水壺支架4進行共孔裝配，使本實用新型通過膨脹水壺支架4安裝在車架上。本實用新型通過這種裝配方式，將動力轉向儲油壺固定在膨脹水壺支架上，保證動力轉向儲油壺與周圍零部件之間的間隙，避免車輛振動過大而產生干涉。