[實(shí)用新型]液壓支架吊卸車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320202134.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN203247038U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方向明;儲(chǔ)曉蓮;邵韶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)投新集能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C25/00
• 分類號(hào): B66C25/00;B66C6/00;B66C11/00
• 代理公司: 北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 王菊珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓支架吊卸車裝置。

背景技術(shù)

目前，對(duì)液壓支架的吊卸車通常采用行車吊卸或是吊車吊卸兩種方法，但在有些特定的場(chǎng)地，行車起吊噸位無法滿足液壓支架吊卸車的要求，或是場(chǎng)地里沒有行車；若是使用吊車進(jìn)行吊卸，又將增加卸車費(fèi)用，增大成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種液壓支架吊卸車裝置，該裝置可以避免場(chǎng)地?zé)o行車或是使用吊車帶來的高額費(fèi)用的現(xiàn)象，同時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)的卸車要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：包括第一、第二液壓支架，所述的第一、第二液壓支架的頂梁上固定有起吊梁組件，所述的起吊梁組件上設(shè)有可將液壓支架升起或降落的起吊組件。

本實(shí)用新型的起吊梁組件包括平行設(shè)置的第一、第二橫梁，第一、第二橫梁之間設(shè)有連接兩者的縱梁。

本實(shí)用新型的縱梁平行設(shè)置兩根。

本實(shí)用新型的第一、第二橫梁的截面呈工字型，所述的縱梁截面呈H型。

本實(shí)用新型的起吊組件包括固定在起吊梁組件上的起吊油缸、滑輪及與滑輪相配合的鋼絲，所述的鋼絲的一端與起吊油缸相連，鋼絲的另一端通過鏈條與起吊鉤相連。

本實(shí)用新型的起吊組件設(shè)置四組，四組起吊組件分別設(shè)置在第一、第二橫梁的兩端。

本實(shí)用新型的滑輪與第一、第二橫梁之間設(shè)有滑輪底板，所述的第一、第二橫梁的兩個(gè)端部分別設(shè)有垂直于第一、第二橫梁的耳板，所述的起吊油缸固定在耳板上。

本實(shí)用新型的四組起吊組件中的起吊油缸均由乳化泵提供液壓力，所述的乳化泵與七聯(lián)液控閥組相連，所述的七聯(lián)液控閥組上的四片閥片分別與四組起吊組件中的起吊油缸相連。

本實(shí)用新型的乳化泵與七聯(lián)液控閥組之間設(shè)有過濾器。

本實(shí)用新型的四片閥片與四組起吊組件的起吊油缸之間分別設(shè)有安全閥與液壓雙向鎖。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型以第一、第二液壓支架為整個(gè)裝置的支撐平臺(tái)，通過起吊組件的升起或降落來完成對(duì)液壓支架的吊卸，該裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2、圖3所示的一種液壓支架吊卸車裝置，包括第一、第二液壓支架1、2，第一、第二液壓支架1、2的頂梁上固定有起吊梁組件3，起吊梁組件3上設(shè)有可將液壓支架升起或降落的起吊組件4。

進(jìn)一步的，起吊梁組件3包括平行設(shè)置的第一、第二橫梁31、32，第一、第二橫梁31、32之間設(shè)有連接兩者的縱梁33。

優(yōu)選的，縱梁33平行設(shè)置兩根。

進(jìn)一步的，第一、第二橫梁31、32的截面呈工字型，縱梁33截面呈H型。制作時(shí)，可以直接采用工字鋼和H型鋼來制作。

進(jìn)一步的，起吊組件4包括固定在起吊梁組件3上的起吊油缸41、滑輪42及與滑輪42相配合的鋼絲43，鋼絲43的一端與起吊油缸41相連，鋼絲43的另一端通過鏈條44與起吊鉤45相連。

更進(jìn)一步的，起吊組件4設(shè)置四組，四組起吊組件4分別設(shè)置在第一、第二橫梁31、32的兩端。

更進(jìn)一步的，滑輪42與第一、第二橫梁31、32之間設(shè)有滑輪底板46，第一、第二橫梁31、32的兩個(gè)端部分別設(shè)有垂直于第一、第二橫梁31、32的耳板47，起吊油缸41固定在耳板47上。

進(jìn)一步的，四組起吊組件4中的起吊油缸41均由乳化泵5提供液壓力，乳化泵5與七聯(lián)液控閥組6相連，七聯(lián)液控閥組6上的四片閥片分別與四組起吊組件4中的起吊油缸41相連。

更進(jìn)一步的，乳化泵5與七聯(lián)液控閥組6之間設(shè)有過濾器7。

更進(jìn)一步的，四片閥片與四組起吊組件4的起吊油缸41之間分別設(shè)有安全閥8與液壓雙向鎖9，可以保證吊卸時(shí)的安全系數(shù)。

具體操作過程如下：

本實(shí)用新型采用第一、第二液壓支架作為整個(gè)裝置的支撐平臺(tái)，以乳化泵為裝置提供動(dòng)力，兩根橫梁和縱梁焊接形成起吊梁組件，裝運(yùn)大型液壓支架的汽車駛?cè)氲跣堆b置的下方，把由鋼絲繩、鏈條、吊鉤做成的起吊組件掛在液壓支架底座的起吊孔上，然后操縱液控手柄控制起吊油缸收縮，待液壓支架上升到一定高度后，汽車駛出吊卸裝置，然后操縱液壓手柄控制起吊油缸伸出，使液壓支架平箏的落在事先放置好的平板車上方，完成液壓支架吊卸車的整套工作。整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在保證安全、平穩(wěn)卸車的同時(shí)，減少了卸車時(shí)間，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。