[實用新型]汽車尾氣凈化載體結構

有效

• 申請號: 201320201826.5
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN203146077U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 鄭明成
• 申請（專利權）人: 鄭明成
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種凈化裝置，具體的來說，是涉及到一種凈化效率較高的汽車尾氣凈化載體結構。

背景技術

機動車尾氣對人類和環境危害巨大，已成為大氣污染的主要來源之一。催化轉化技術是目前機動車尾氣控制最為有效的方式，而這一技術的核心便是催化凈化器。催化凈化器的主要組成部分為載體和催化涂層，通過在載體上涂覆活性材料實現機動車尾氣的催化凈化。

作為催化凈化器的關鍵組成部分之一，載體的材質主要有陶瓷和金屬兩種。金屬載體因其壁薄、開孔率高、熱導率高，可有效的降低排氣阻力，提高催化涂層的凈化效率并延長催化凈化器的使用壽命。近年來，金屬載體逐漸得到了更為廣泛的應用。金屬載體由外殼和芯體組成，其芯體通常由金屬制成的平板和波紋板卷繞制成。其中，金屬載體中的波紋板多為單一線性波紋，在使用過程中催化涂層與氣流接觸時間短，接觸面積小，很難實現催化涂層的高效催化轉化。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種凈化效率較高的汽車尾氣凈化載體結構。

本實用新型的內容是其包括筒體、設置在筒體上的側板I和側板II，所述筒體內還設置網板，所述側板I和側板II是傾斜的。

所述側板I和側板II的偏斜方向不同。

所述側板I和側板II的數目分別為2-4個。

所述網板的數目為2-10個。

本實用新型的有益效果是，本實用新型在筒體內設置有側板I、側板II和網板，側板I、側板II和網板用于裝載催化反應的催化劑，其中側板I和側板II是傾斜的，汽車尾氣通過設置在側板上的間隙進入筒體內后，側板I改變了汽車尾氣的前進方向，形成旋風，減緩了汽車尾氣的前進速度，改變了汽車尾氣的前進防線，同時，在筒體內設置有網板，進一步的減緩了汽車尾氣的前進速度，當汽車尾氣前進到側板II位置時，前進方向進一步的改變，速度進一步下降，導致汽車尾氣和設置在側板I、側板II和網板的催化劑有充分的時間接觸，反應，凈化汽車尾氣中的雜質。

本實用新型一方面增大了汽車尾氣和載體的接觸時間，另一方面降低了汽車尾氣的行進速度，增加了汽車尾氣的凈化效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的截面結構示意圖。

在圖中，1側板I、2筒體、3網板、4側板II、5空隙。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型包括筒體2、設置在筒體2上的側板I1和側板II4，所述筒體2內還設置網板3，所述側板I1和側板II4是傾斜的。

所述側板I1和側板II4的偏斜方向不同。

所述側板I1和側板II4的數目分別為2-4個。

所述網板3的數目為2-10個。

本實用新型在筒體2內設置有側板I1、側板II4和網板3，側板I1、側板II4和網板3用于裝載催化反應的催化劑，其中側板I1和側板II4是傾斜的，汽車尾氣通過設置在側板上的間隙5進入筒體2內后，側板I1改變了汽車尾氣的前進方向，形成旋風，減緩了汽車尾氣的前進速度，改變了汽車尾氣的前進防線，同時，在筒體2內設置有網板3，進一步的減緩了汽車尾氣的前進速度，當汽車尾氣前進到側板II4位置時，前進方向進一步的改變，速度進一步下降，導致汽車尾氣和設置在側板I1、側板II4和網板3的催化劑有充分的時間接觸，反應，凈化汽車尾氣中的雜質。

本實用新型一方面增大了汽車尾氣和載體的接觸時間，另一方面降低了汽車尾氣的行進速度，增加了汽車尾氣的凈化效率。