[實用新型]一種玻纖涂油裝置

有效

• 申請號: 201320201443.8
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203200174U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陸俊南
• 申請（專利權）人: 江蘇佳成特種纖維有限公司
• 主分類號: C03C25/20
• 分類號: C03C25/20
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本實用新型涉及一種玻璃纖維浸潤劑涂抹裝置，屬于玻璃纖維加工領域。

背景技術

目前生產玻璃纖維原絲以玻璃球為原料，采用坩堝拉絲技術，通過電加熱將玻璃球在坩堝內熔化形成玻璃液，然后將熔融的玻璃液經過漏板分束成玻璃纖維細絲，然后通過涂油器進行涂抹浸潤劑。目前，現有的玻纖用坩堝法拉絲所使用的涂油器主要是用石墨輥和石墨槽，其結構簡單，只是傳統的覆蓋涂抹，這兩種方法的主要缺點是涂油不均勻，油容易外溢浪費大，油盒內油溫損失大等。

專利：ZL200920202474.9公開一種用于浸潤劑涂油器的酚醛涂油輥筒，包括一用酚醛樹脂支撐的涂油輥筒，所述的輥筒的轉軸的與一減速電機連動；所述的輥筒的下方設有一裝有浸潤劑的油槽，所述的輥筒底部位于所述的油槽內，所述的輥筒表面涂覆有一層浸潤劑。該專利主要存在以下問題：a、浸潤劑需要人工加入，工人工作量大，而且效率較低；b、權2中：所述的輥筒的底部始終與油槽內的浸潤劑接觸，專利文件中并沒有公開實現該權利的技術方案。

實用新型內容

本實用新型針對上述缺點，提供了一種玻纖涂油裝置，其目的在于：對現有技術進行改進，提高涂油效率和質量。

本實用新型的技術解決方案：

一種玻纖涂油裝置，主要包括：涂油輥和油槽，所述涂油輥下方設有一裝有浸潤劑的油槽，其特征在于：所述涂油輥一端設置有齒輪，所述齒輪通過鏈條和減速機連接，所述油槽通過導管和油箱連接，所述油箱上設置有加油口和出油口，所述出油口上設置有控制閥，所述油槽下方設置有紅外距離傳感器，所述紅外距離傳感器和控制器連接，所述控制器控制控制閥啟閉。

所述加油口上設置有蓋子，所述蓋子上設置有通氣孔。

所述油箱底部和連通管一端連接，連通管另一端高出于油箱頂部。

所述油槽下方和/或涂油輥上方設置有滑輪。

本實用新型的有益效果：?

本實用新型只要設置好紅外距離傳感器的測試距離，就可以自動給油槽加油，保證涂油輥上始終有浸潤劑，設置在油箱上的連通管可以方便查看油箱內的浸潤劑高度，而設置的滑輪可以減小玻纖傳輸時的摩擦力。

附圖說明

圖1：為本實用新型主視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細描述本實用新型。

如圖1所示：涂油輥1下方設置有油槽2，油槽2通過導管6和油箱7連接，油槽2底部設置有紅外距離傳感器9，紅外距離傳感器9通過導線好控制器10連接，控制器10通過導線和油箱7出油口上的控制閥8連接，油箱7上設置有出油口和加油口，加油口上設置有蓋子，蓋子上設置有通氣孔11，油箱7底部和連通管12一端連接，連通管另一端高出于油箱頂部，涂油輥1一端設置有齒輪3，齒輪3通過鏈條4和減速機5連接，減速機5帶動涂油輥緩速轉動。

具體使用過程：

如圖1所示，先將油箱的加油口的蓋子取下，加入浸潤劑，然后蓋上蓋子，當紅外距離傳感器監測到油槽內的浸潤劑低于涂油輥最低點時，紅外距離傳感器給控制器發出指令，控制器開啟油箱出油口上的控制閥，這時浸潤劑流入油槽中，當紅外距離傳感器監測到浸潤劑最高高度時，再次給控制器發出指令，控制器關閉油箱出油口上的控制閥，達到自動加油的目的。減速機帶動涂油輥緩速轉動，經線經過涂油輥時，涂油輥給經線上油，為了減小經線傳輸過程中產生的摩擦力，可以在涂油輥后上方和前下方加裝滑輪。為了便于觀看油箱內的浸潤劑的多少，可以在油箱底部加裝連通管，根據連通器原理就可以知道油箱內浸潤劑的高度了。

綜上，本實用新型達到預期效果。