[實用新型]一種前保險杠與前防撞梁的連接結構

有效

• 申請號: 201320201068.7
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203186267U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 吳方武
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型汽車技術領域，具體涉及一種前保險杠與前防撞梁的連接結構。

背景技術

在設計前保險杠的安裝結構時，如果原先設計的前保險杠的振動頻率與發動機的振動頻率相當，則容易與發動機產生共振。在后期汽車行駛中，保險杠的固定點容易頻繁破壞，會帶來高額的維修成本，且對汽車行駛安全構成危害，嚴重影響車輛品質，給車企造成不良影響。對此，現有技術是在前保險杠上增加固定到前防撞梁的固定點。但前防撞梁一般是安裝件，裝配精度不夠高，若直接將前保險杠安裝到前防撞梁上，會帶來很大的裝配誤差，導致前保險杠與環境件的間隙和面差都遠遠超出公差帶的范圍，前保險杠上的某些安裝點甚至無法裝配到前防撞梁上。

發明內容

本實用新型的目的就是為了提供一種結構簡單、拆裝方便的前保險杠與前防撞梁的連接結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種前保險杠與前防撞梁的連接結構，包括前保險杠蒙皮和前防撞梁，所述前防撞梁上固定有金屬支架，前保險杠蒙皮中間頂部設有臺階狀的固定支架，前保險杠蒙皮與金屬支架之間通過固定支架連接。

進一步地，所述固定支架包括依次相接的斜面、豎面和水平的過渡面，所述前保險杠蒙皮通過過渡面與固定支架連接，所述斜面與金屬支架頂部貼合并通過螺栓連接。

更進一步地，所述斜面中間開有螺栓過孔，斜面周邊設有翻邊，所述斜面和豎直面上設有凹槽。翻邊和凹槽使整個固定支架具有一定的剛性。

本實用新型在蒙皮的中間對稱位置上設計一個帶有一個斜面的固定支架，斜面上有一個過孔，前防撞梁上的焊接螺栓與該過孔匹配，由墊片和螺母緊固。該安裝結構整體上具有一定的剛性和柔韌性，在前防撞梁裝配精度不高時，它通過自身一定的變形及過孔與前防撞梁上的焊接螺栓匹配，將前保險杠安裝固定的同時，不影響前保險杠與環境件的匹配。該結構簡單，拆裝方便，成本低，能有效地提升前保險杠的振動模態，大大降低后期車輛的維修成本，同時也避免了因前保險杠振動模態低給汽車安全構成危害的風險，有效地提升了車輛品質，具有較好的經濟性。

附圖說明

圖1為本實用新型固定支架在前保險杠蒙皮上的位置示意圖。

圖2本實用新型固定支架的結構示意圖。

圖3本實用新型裝配結構的后視圖。

圖4本實用新型裝配結構的正視圖。

圖5本實用新型裝配結構對稱平面位置截面示意圖。

其中：1-固定支架；11-斜面；12-翻邊；13-螺栓過孔；14-豎面；15-凹槽；16-過度面；2-螺栓；3-墊片；4-螺母；5-金屬支架；6-前防撞梁；7-前保險杠蒙皮。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1-5所示，本實用新型包括前保險杠蒙皮7和前防撞梁6，前防撞梁6上固定有金屬支架5，前保險杠蒙皮7中間頂部設有臺階狀的固定支架1，前保險杠蒙皮7與金屬支架5之間通過固定支架1連接。固定支架由一個約30°傾斜角的斜面11與一個豎面14連接，豎面14再與過度面16連接，形成臺階狀結構，最后通過過度面16與前保險杠蒙皮7連接，該臺階狀的固定支架具有一定的柔韌性，在水平和豎直方向上具有一定的變形量。所述斜面11中間開有螺栓過孔13，斜面11與金屬支架5頂部貼合并通過螺栓2連接，斜面11周邊設有高度為3?mm的翻邊12，所述斜面11和豎直面14上設有兩個凹槽15。

裝配時，如圖5所示，在前防撞梁6上焊接一個金屬支架5，在金屬支架5上焊接一個螺栓2。在保證螺栓2穿過螺栓過孔13的前提下，先將前保險杠蒙皮7的其它各點裝配好，再將墊片3和螺母4裝配到螺栓2上，擰緊螺母4完成裝配。其中，當前防撞梁6有裝配誤差時，金屬支架5和螺栓2隨前防撞梁6一起具有相同的誤差；螺栓過孔13的孔徑比螺栓2直徑大5mm，當前防撞梁6在水平和豎直方向有裝配誤差時，因固定支架1具有一定的柔韌性，可在水平和豎直方向上分別有一定的變形量，同時斜面11能將前防撞梁6在水平和豎直方向的裝配誤差分別分解掉一部分，使誤差弱化，螺栓過孔13也能吸收一部分誤差，保證前保險杠蒙皮7在水平和豎直方向上不會因為前防撞梁6的裝配誤差而受到影響。裝配中，固定支架1在螺母4擰緊的過程中變形與金屬支架5的匹配面貼合，最終被螺母4壓緊，由于固定支架1具有一定柔韌性特點，裝配變形后不會有太大的應力。固定支架1的基本料厚為3?mm，被螺母壓緊后，該固定點具有足夠的強度，由于該結構具有一定的剛性，在后期車輛行駛中，這種裝配狀態不易失效。

上述實施例是提供給熟悉本領域內的人員來實現或使用本實用新型的，熟悉本領域的人員可在不脫離本實用新型的發明思想的情況下，對上述實施例做出種種修改或變化，因而本實用新型的保護范圍并不被上述實施例所限，而應該是符合權利要求書提到的創新性特征的最大范圍。