[實用新型]內燃機尾氣收集裝置

有效

• 申請號: 201320199594.4
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203374342U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 許進
• 申請（專利權）人: 許進
• 主分類號: F01N3/00
• 分類號: F01N3/00;F01N3/02;F01N5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機的排氣裝置，尤指一種內燃機尾氣收集裝置。

背景技術

目前，內燃機尾氣處理大多以減少尾氣排放為目的。但是針對特定環境，尤其是通風效果不好的地段，例如隧道中，礦井下等環境中，尾氣處理效果始終不是很理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內燃機尾氣收集裝置，其在收集后可以到制定的地點進行處理，可以有效控制空氣污染，尤其在一些狹窄地方的特定環境中，可以有效降低內燃機尾氣對環境的影響。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種內燃機尾氣收集裝置，其中包括空壓機，所述空壓機的進氣口通過第一管道與內燃機的尾氣排氣口連通，所述空壓機的排氣口通過第二管道與儲氣罐連通。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置，其中所述內燃機的輸出軸上安裝第一皮帶輪或第一鏈輪，所述空壓機的輸入軸上安裝第二皮帶輪或第二鏈輪，所述第一、二皮帶輪上安裝皮帶或第一、二鏈輪上安裝鏈條。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置，其中所述儲氣罐上安裝有排氣閥。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置，其中所述儲氣罐上安裝有泄壓閥。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置，其中還包括冷卻設備，所述第一管道經過冷卻設備。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置，其中所述第一管道上連接有渦輪增壓器。

采用上述方案后，本實用新型內燃機尾氣收集裝置將內燃機尾氣經空壓機壓縮，儲存到儲氣罐中，儲氣罐到制定地點時可以排除罐中尾氣，有效控制了空氣污染，尤其在一些狹窄地方的特定環境中，可以有效降低內燃機尾氣對環境的影響。

本實用新型的進一步有益效果是：通過在內燃機輸出軸上安裝第一皮帶輪或第一鏈輪，空壓機輸入軸上安裝第二皮帶輪或第二鏈輪，在第一、二皮帶輪上安裝皮帶或第一、二鏈輪上安裝鏈條，使內燃機輸出功率給負載的同時，也將動力通過皮帶或鏈條傳輸給空壓機來壓縮尾氣，排至儲氣罐，做到了一舉兩得。

本實用新型的進一步有益效果是：通過在儲氣罐上安裝排氣閥，可以在特定地點或者與其它收集裝置連接，排出儲氣罐中的壓縮尾氣。

本實用新型的進一步有益效果是：通過在儲氣罐上安裝泄氣閥，一旦儲氣罐內的壓力超過預定值時，泄壓閥可以直接把多余尾氣直接排出，保證儲氣罐的安全。

本實用新型的進一步有益效果是：通過將第一管道經過冷卻設備，這樣設計可以使尾氣降溫，提高本收集裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型內燃機尾氣收集裝置的結構示意圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型內燃機尾氣收集裝置，包括空壓機1。空壓機1的進氣口通過第一管道2與內燃機3的尾氣排氣口連通。空壓機1的排氣口通過第二管道4與儲氣罐5連通。內燃機3的輸出軸上安裝第一皮帶輪6，也可以安裝第一鏈輪。空壓機1的輸入軸上安裝第二皮帶輪7，也可以安裝第二鏈輪。第一皮帶輪6和第二皮帶輪7上安裝皮帶8，如果內燃機3的輸出軸上安裝第一鏈輪，空壓機1的輸入軸上安裝第二鏈輪，那么第一鏈輪與第二鏈輪上安裝鏈條。儲氣罐5上安裝有排氣閥9和泄壓閥10。第一管道2經過冷卻設備11。第一管道2上連接有渦輪增壓器12。

本實用新型內燃機尾氣收集裝置具有以下優點：

1、將內燃機3的尾氣經空壓機1壓縮，儲存到儲氣罐5中，儲氣罐5到制定地點時可以排除罐中尾氣，有效控制了空氣污染，尤其在一些狹窄地方的特定環境中，可以有效降低內燃機尾氣對環境的影響；

2、通過在內燃機3的輸出軸上安裝第一皮帶輪6或第一鏈輪，空壓機1的輸入軸上安裝第二皮帶輪7或第二鏈輪，在第一皮帶輪6、第二皮帶輪7上安裝皮帶8或第一、二鏈輪上安裝鏈條，使內燃機3輸出功率給負載13的同時，也將動力通過皮帶8或鏈條傳輸給空壓機1來壓縮尾氣，排至儲氣罐5，做到了一舉兩得；

3、通過在儲氣罐5上安裝排氣閥9，可以在特定地點或者與其它收集裝置連接，排出儲氣罐5中的壓縮尾氣。

4、通過在儲氣罐5上安裝泄氣閥10，一旦儲氣罐5內的壓力超過預定值時，泄壓閥10可以直接把多余尾氣排出，保證儲氣罐5的安全。

以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的權利要求書確定的保護范圍內。