[實用新型]一種流動式物流智能自提系統

有效

• 申請號: 201320199591.0
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203242028U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 張寧卿
• 申請（專利權）人: 北京似通一達倉儲有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京萬象新悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11360
• 代理人: 張肖琪

技術領域

本實用新型涉及物流配送領域，具體涉及一種流動式物流智能自提系統。

背景技術

隨著電子商務的發展，人們通過電子商務購物的交易量極巨地增長，使得快遞配送承受著巨大的壓力。而傳統物流的企業面臨著招工難，人工開支大，導致服務跟不上，客戶投訴率高。尤其在高校社區這些快件量較大的配送區域，已經出現了快遞在配送區域門口擺地攤，通知取件的現象，不僅容易造成快件的損壞，而且還給政府相關部門的管理工作帶來了極大地不便。再比如，常常出現客戶所留地址無人簽收，物業又沒有代收的職責和義務，需要快遞員二次投遞，然而二次投遞難度大且成本高。綜上所述，快遞終端充滿了快遞公司與客戶的矛盾。

實用新型內容

為了解決現有的電子商務中快遞終端存在的投遞矛盾，本實用新型提出一種流動式物流智能自提系統。

本實用新型的流動式物流智能自提系統包括：配送車和儲物設備；其中，配送車具有一定封閉的存儲空間；儲物設備安放在配送車的車廂內；儲物設備為儲物柜或儲物架。

配送車為城市大巴或廂型車。儲物設備安放在配送車內，配送車依次到達各個指定的配送區域，貨物在儲物設備內，不僅避免了在配送區域的門口擺地攤的現象，而且貨物安全有保障，不容易丟失或損壞。

進一步，本實用新型還包括供電系統，安裝在配送車上，為整個系統供電。供電系統采用太陽能供電系統，太陽能供電系統安裝在配送車的頂部，清潔環保對環境無污染。

儲物柜連接至供電系統。儲物柜包括多個柜格、用戶界面、控制模塊及監控模塊；多個柜格整齊排列形成柜體；在柜體的表面設置有用戶界面；每一個柜格的柜門上設置有電子鎖，具有相應的取件密碼，電子鎖分別連接至控制模塊和監控模塊；控制模塊與用戶界面相連，通過在用戶界面輸入的取件密碼，控制模塊控制相應的電子鎖打開；監控模塊一端連接至用戶界面，另一端通過網絡與后臺的服務器相連接，在電子鎖打開時采集視頻信息并將視頻信息上傳至服務器。每一個柜格都具有固定的、唯一的且連續的柜號，每個柜號和一個收件人手機號和快遞單號綁定。取件密碼為收件人的手機號或后四位。控制模塊與后臺的服務器相連，服務器對控制模塊進行控制。服務器安裝有相應的管理軟件，管理軟件的界面實時顯示柜格內貨物自提的情況，并且服務器能夠根據貨物的柜號或快遞單號調取相應的柜格的電子鎖在打開時的視頻信息，從而能夠防止貨物被誤取或丟失。服務器連接通信模塊，控制通信模塊將取貨信息發送至收件人。

采用本實用新型的流動式物流智能自提系統取貨包括以下步驟：

1）入車：分檢人員將貨物從倉庫分發至相應區域的配送車；

2）入柜：工作人員用手持終端進行貨物掃描，將貨物按照體積大小分配至相應的柜格或儲物架內，然后根據收件人的聯系方式將貨物所放入的柜格的柜號、取貨地點和時間等取貨信息通過通信模塊發送至收件人；

3）出柜：配送車到達相應的區域，收件人根據信息提示，到指定的配送區域，在儲物柜的用戶界面上輸入取件密碼，自提貨物，監控模塊在收件人將電子鎖打開時進行拍照并上傳至服務器。

本實用新型的優點：

傳統物流配送中，需要中轉中心及分部多次分揀，到了快遞員手里還得再次規劃派送線路，效率低成本高、時間長、客戶滿意度差；本實用新型很好解決了這些問題，使得快遞站點收益增加，減少人工開支，客戶滿意度大增，更加高效科學，同時設備為一次性投入，人工為持續性投入，所以又具有一次投資長期收益的良好經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的流動式物流智能自提系統的一個實施例的配送車的車廂內的結構示意圖；

圖2為本實用新型的流動式物流智能自提系統的一個實施例的儲物柜的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步說明。

在本實施例中，配送車1采用廂型車，儲物設備包括儲物柜21及貨架22，儲物柜21內放置小尺寸的貨物，貨架22上放置大型尺寸的貨物。配送車1頂部設置有供電系統3，供電系統3采用太陽能供電系統。

如圖1所示，配送車1的車廂內擺放三排儲物柜21及兩排貨架22，車廂的一端設置有業務受理臺11，另一端設置有驗貨區12，13為駕駛室，15為前車門，16為后雙開門。

如圖2所示，儲物柜21內的柜格通過電線與供電系統3相連；分別通過數據線連接至監控模塊和控制模塊；并通過網絡與服務器相連；服務器連接通信模塊，通信模塊連接至控制模塊；用戶界面連接至控制模塊。