[實用新型]一種少冰、多冰路段高速公路陡坡路基

有效

• 申請號: 201320199468.9
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203212965U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 劉戈;章金釗;樊凱;李金平;符進;朱東鵬;袁堃
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C3/06
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

技術領域

????本實用新型涉及一種路基結構，具體涉及一種少冰、多冰路段高速公路陡坡路基。

背景技術

所謂陡坡路堤是指路堤修筑在陡坡（地面橫坡超過1:2.5）上或是不穩定的山坡上的路堤。由于地面橫坡較陡、基底地質地形條件變化不均，在荷載、水等作用下，陡坡路堤極易產生下滑等破壞。現有的青藏公路、青康公路等幾條重要的進藏公路，經過歷次的維修、改建、重建后，在多年凍土區，特別是高含冰量多年凍土區，基本上都是以填方通過，公路在選線的過程中，由于等級較低，對于山嶺、埡口地形，基本以繞行通過，路基多修筑在山前緩坡處。隨著西部大開發的進一步深入，國家路網的進一步升級、完善，青藏高原地因國防建設、經濟發展及旅游開發等需求，需要對原有的低等級公路進行改造、升級，還需要修筑新的路網公路，更好的連接已有路網，完善青藏高原地區公路通道。但是，在新的更高等級公路的修筑過程中，青藏高原多山的環境下，將不可避免的出現陡坡路基。

陡坡路基常見破壞形式有路堤堤身及路堤和地基的整體失穩破壞，路堤沿斜坡或軟弱層帶滑動破壞。滑塌是陡坡路堤常見的破壞現象之一，主要原因是由于水流沖刷、路基填料土質較差、地基承載力過低、施工質量差等，導致路堤堤身、路堤和地基的整體失穩滑塌破壞。由于填土與原地面之間抗滑措施不力，加之降雨入滲導致路基土體強度降低，造成路基邊坡蠕動變形，路堤出現整體失穩跡象。少冰、多冰多年凍土區的陡坡路基，既要保證路基在陡坡上的穩定性，又要解決由修筑路基而引起的路基下多年凍土融沉問題，因此，對于少冰、多冰多年凍土區陡坡路基，還沒有相應的處理措施。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種少冰、多冰路段高速公路陡坡路基，能有效避免少冰、多冰多年凍土地區陡坡路基可能出現的整體失穩和沿斜坡或軟弱層帶滑動的破壞。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種少冰、多冰路段高速公路陡坡路基，其特征在于：

陡坡地面線與上邊坡交界以下80cm處至下邊坡與地面線相交處高度區間內設置陡坡臺階，陡坡臺階上逐層設置有潔凈砂礫或石渣填筑，潔凈砂礫或石渣填筑中自上而下鋪設若干層土工格柵；

潔凈砂礫或石渣填筑上層設置砂礫層，砂礫層與潔凈砂礫或石渣填筑之間鋪設防水土工布，砂礫層表面全斷面設置砂礫頂面土工格柵；

砂礫頂面土工格柵上層設置路基結構層。

所述的陡坡臺階的開挖臺階寬度為2m，向開挖面內傾2%～4%。

所述的土工格柵設置有四層，最下層設置在陡坡路基填方高度5m處，各層間距為100cm。

所述的砂礫層的填筑厚度為80cm。

所述的陡坡臺階的上坡設置有排水溝。

所述的排水溝上坡設置有擋水捻。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型所涉及的陡坡路基，施工造價低，使用壽命長，承載力強，防水性好，有效地解決了少冰、多冰多年凍土地區的路基病害問題。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖中，1-陡坡臺階，2-潔凈砂礫或石渣填筑，3-土工格柵，4-防水土工布，5-砂礫層，6-砂礫頂面土工格柵，7-路面結構層，8-排水溝，9-擋水捻。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型所述的一種少冰、多冰路段高速公路陡坡路基，適用于少冰、多冰多年凍土地區的工況，具體結構為：陡坡地面線與上邊坡交界以下80cm處至下邊坡與地面線相交處高度區間內設置陡坡臺階1，陡坡臺階1的開挖臺階寬度為2m，向開挖面內傾2%～4%。陡坡臺階1上逐層設置有潔凈砂礫或石渣填筑2，潔凈砂礫或石渣填筑2中自上而下鋪設四層土工格柵3。土工格柵3設置有四層，最下層設置在陡坡路基填方高度5m處，各層間距為100cm。潔凈砂礫或石渣填筑2上層設置砂礫層5，砂礫層5的填筑厚度為80cm。砂礫層5與潔凈砂礫或石渣填筑2之間鋪設防水土工布4，砂礫層5表面全斷面設置砂礫頂面土工格柵6。砂礫頂面土工格柵5上層設置路基結構層7。陡坡臺階1的上坡設置有排水溝8，排水溝8上坡設置有擋水捻9。

具體施工方法如下所述：

步驟一：在陡坡地面線與上邊坡交界以下80cm處至下邊坡與地面線相交處高度區間挖臺階逐層壓實，臺階從最底層開挖，開挖臺階寬度為2m，向開挖面內傾2%～4%橫坡，填挖交界處每1m進行一次重錘夯實，夯實寬度8m；

步驟二：陡坡開挖臺階后采用潔凈砂礫或石渣填筑且逐層壓實，陡坡路基的填方高度大于5m或處于陡坎時，在開挖臺階碾壓層從上到下鋪設四層鋼塑土工格柵，間距為100cm；