[實用新型]一種富冰、飽冰路段片塊石型高速公路路基拓寬結構

有效

• 申請號: 201320199466.X
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203212964U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 章金釗;劉戈;袁堃;穆柯;樊凱;朱東鵬;張會建
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

技術領域

????本實用新型涉及一種路基結構，具體涉及一種富冰、飽冰路段片塊石型高速公路路基拓寬結構。

背景技術

在多年凍土地區修筑高速公路，如果在現有多年凍土區二級公路上進行拓寬改建，則可大幅節省工程投資。由于拓寬部分的路基與原有舊路在凍土退化和地基固結程度方面存在差異，路基拓寬后，新舊路基會產生差異沉降，進而反射至路面結構層，導致新舊路基間發生縱向裂縫，嚴重影響路用性能。目前在建的青海省G214國道（共和至玉樹段），在建設過程中遇到利用舊路拓寬的工程問題，由于之前在多年凍土地區還未開展路基拓寬工程，因此，對于多年凍土地區路基拓寬問題還沒有相應的處置措施。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種富冰、飽冰路段片塊石型高速公路路基拓寬結構，克服路基拓寬工程中新舊路基產生的差異沉降問題。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種富冰、飽冰路段片塊石型高速公路路基拓寬結構，包含有原有路基，其特征在于：

原有路基邊坡側為加寬路基；

原有路基的原有路基邊坡經削坡處理后設置邊坡開挖臺階；

加寬路基基底自邊坡開挖臺階底緣至加寬路基坡腳設置基底砂礫層，基底砂礫層上鋪設基底土工格柵，基底土工格柵上依次鋪設片塊石層、透水土工布、碎石層、砂礫層和土工格柵，土工格柵上填設加寬路基填筑層。

所述的原有路基的削坡處理為自原有路基路肩內側75cm處向下按1:1.0坡度削坡至坡腳處。

所述的邊坡開挖臺階的臺階高度為1m，寬為1m，并向內傾3%的坡度。

所述的基底砂礫層的厚度為50cm。

所述的片塊石層的片塊石粒徑為15-30cm，層厚為0.9-1.5m。

所述的碎石層的層厚為20cm。

所述的砂礫層的層厚為20cm。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型所涉及的拓寬路基結構，施工造價低，使用壽命長，承載力強，防水性好，有效地解決了多年凍土地區道路建設過程中遇到的利用舊路拓寬的工程問題，填補了該技術領域的空白。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖中，1-原有路基，2-邊坡開挖臺階，3-土工格柵，4-砂礫層，5-碎石層，6-透水土工布，7-片塊石層，8-基底土工格柵，9-基底砂礫層，10-加寬路基填筑層，11-加寬路基。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型所述的一種富冰、飽冰路段片塊石型高速公路路基拓寬結構，包含有原有路基1，原有路基1邊坡側為加寬路基11。原有路基1的原有路基邊坡3經削坡處理后設置邊坡開挖臺階2。原有路基1的削坡處理為自原有路基1路肩內側75cm處向下按1:1.0坡度削坡至坡腳處；邊坡開挖臺階2的臺階高度為1m，寬為1m，并向內傾3%的坡度，上部兩層臺階高度根據路基填高進行調整，確保最上層臺階高度為0.8米。加寬路基11基底自邊坡開挖臺階2底緣至加寬路基4坡腳設置基底砂礫層9，基底砂礫層9上鋪設基底土工格柵8，基底土工格柵8上依次鋪設片塊石層7、透水土工布6、碎石層5、砂礫層4和土工格柵3，土工格柵3上填設加寬路基填筑層10。其中，基底砂礫層9的厚度為50cm；片塊石層7的片塊石粒徑為15-30cm，層厚為0.9-1.5m；碎石層5的層厚為20cm；砂礫層4的層厚為20cm。

具體施工步驟為：

步驟一：在拓寬路基位置處的天然地表上填筑50cm石碴或者砂礫，進行沖擊碾壓；對原路基邊坡清理刷坡，削除浮土，然后從土路肩內側75cm處向下按1:1.0削坡至坡腳處，然后至下而上逐層開挖臺階。開挖一階及時填筑一階，臺階高度1米，寬1米并向內傾3%坡。上部兩層臺階高度根據路基填高進行調整，確保最上層臺階高度為0.8米?，在基底以及路床的底部各鋪設一層高強土工格柵，土工格柵從臺階內緣鋪設到加寬路基邊坡處。

步驟二：采用片塊石填筑拓寬路基，塊石粒徑15-30cm，層厚0.9-1.5m，塊石上部填筑20cm碎石，再填筑20cm石碴或者砂礫。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。