[實用新型]電機殼壓鑄模具

有效

• 申請號: 201320199271.5
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203197224U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 殷來大;姜銀方;萬鵬;萬里;劉海
• 申請（專利權）人: 丹陽榮嘉精密機械有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王新春

技術領域

本實用新型涉及模具制造領域，特別涉及一種電機殼壓鑄模具。

背景技術

電機外殼是電機上的重要零部件，外殼內部安裝有電機定子以及高速旋轉的轉子。因此尺寸精度、力學性能等決定著產品的質量。

通常電機外殼采用重力鑄造進行生產。重力鑄造需人工澆注，模具的工作溫度、合金液澆鑄溫度、澆鑄速度、鑄件在鑄型中停留時間等因素在實際生產中很難控制。

壓鑄是指金屬液在壓力下高速充填型腔，以形成鑄件的一種方法，具有以下特點：1、生產效率高；2、鑄件的成形性能好,尺寸精度高、鑄件強度和表面質量高；3、鑄件組織比較致密,?機械性能好；4、液態金屬的工藝出品率高，不需要單獨設置澆冒口，出品率可達80%以上；5、勞動條件好,?設備簡單,?容易實現機械化和自動化。鑒于以上優點，研制出一種新型的電機外殼的鑄造方法，同時能生產出合格的產品是重力鑄造首先要解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種尺寸精度高、質量穩定、外觀質量出色的電機殼壓鑄模具。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：電機殼壓鑄模具，包括動模架、定模架、成形部分和抽芯機構；所述的成形部分有動模、定模和五個側型芯Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ組成、成形部分是電機外殼模具的型腔；抽芯機構有導滑槽、T形導軌、楔緊塊、大斜導柱、小斜導柱、側滑塊Ⅰ、側滑塊Ⅱ、側滑塊Ⅲ、側滑塊Ⅳ、側滑塊Ⅴ共同組成；其特征在于：成形部分安裝在動模架和定模架上，動模架和定模架上有模具導向機構，五個側型芯分別安裝在五個側滑塊上，每個側滑塊均與動模上對應開設的T形導滑槽相配合，并可在槽內滑動，抽芯機構通過斜導柱完成抽芯，楔緊塊對抽芯機構進行輔助鎖緊或松開。

所述側滑塊Ⅰ、側滑塊Ⅱ、側滑塊Ⅲ、側滑塊Ⅳ借助大斜導柱分別沿各自導滑槽的方向抽芯，側滑塊Ⅰ、側滑塊Ⅱ、側滑塊Ⅲ、側滑塊Ⅳ分別由楔緊塊輔助鎖緊，側滑塊Ⅴ由定模上的兩個小斜導柱沿T形導軌鎖緊。

所述的大斜導柱的周圍設有4個起輔助鎖緊作用的楔緊塊。

所述定模上有內凹的橫澆道、分流道、內澆口，動模上有溢流槽。

所述的動模上開設有導滑槽，側滑塊與導滑槽采用間隙配合。

所述的五個側滑塊和動定模之間、推桿和動模之間設有間隙。

本實用新型的有益效果是：1、本實用新型能夠適用于電機殼壓鑄，彌補了這一領域缺乏相應模具的空白，其制得的成品尺寸精度高、質量穩定、外觀質量出色、工藝出品率高、同時成本低廉、便于機械操作和自動化控制。2、模具的成形部分是由動模、定模和5個側型芯組成。型腔內的氣體可以通過5個側滑塊和動定模之間的間隙，推桿和動模之間的間隙進行排氣。動模上設置了內凹溢流槽，溢流槽可以容納足夠多污濁的金屬。所以本實用新型能解決縮孔、縮松等缺陷，排氣設置合理，能解決澆不足的缺陷。

附圖說明

圖1為模具的全剖圖。

圖2為定模結構圖。

圖3為動模和側滑塊的爆炸圖。

圖4是五個側型芯的狀態參考圖。

圖中：?1動模架、2定模架、3動模、4定模、?5型腔、6橫澆道、7分流道、8內澆口、9溢流槽、10導滑槽、11T形導軌、12楔緊塊、13大斜導柱、14小斜導柱、15導柱、16導套、17側滑塊Ⅰ、18側滑塊Ⅱ、19?側滑塊Ⅲ、20側滑塊Ⅳ、21側滑塊Ⅴ、17-1側型芯Ⅰ、18-1側型芯Ⅱ、19-1側型芯Ⅲ、20-1側型芯Ⅳ、21-1側型芯Ⅴ。

具體實施方式

由圖1知，電機殼壓鑄模具，包括動模架1、定模架2、成形部分、抽芯機構；所述的成形部分有動模3、定模4和五個側型芯Ⅰ17-1、Ⅱ18-1、Ⅲ19-1、Ⅳ20-1、Ⅴ21-1組成、是電機外殼模具的型腔5；抽芯機構有導滑槽10、T形導軌11、楔緊塊12、大斜導柱13、小斜導柱14、五個側滑塊Ⅰ17、Ⅱ18、Ⅲ19、Ⅳ20、Ⅴ21共同組成成形部分安裝在動模架1和定模架2上，動模架1和定模架2上有模具導向機構，五個側型芯分別安裝在五個側滑塊上，每個側滑塊均與動模3上對應開設的T形導滑槽10相配合，并可在槽內滑動，抽芯機構通過斜導柱完成抽芯，楔緊塊12對抽芯機構進行輔助鎖緊或松開。