[實用新型]一種伺服刀架跑車試驗臺

有效

• 申請號: 201320199046.1
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203275103U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 袁志偉;潘紹剛;崔偉;毛為民
• 申請（專利權）人: 煙臺環球機床附件集團有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種伺服刀架跑車試驗臺。

背景技術

數控轉塔刀架是數控車床的一個重要功能部件，隨著產業升級，數控車床轉塔刀架也開始更新換代，由現在普遍應用較多穩定性和可靠性較差電動刀架向穩定性和可靠性更高的液壓伺服刀架轉變。數控刀架的性能的好壞直接影響到數控車床的整體性能和精度，所以每一臺臥式液壓伺服轉塔刀架成裝后，都需要模擬其在各種加工狀況下進行跑車實驗。為了防止刀架運轉試驗時移動，模擬時要求刀架固定運轉試驗。目前使用跑車試驗的方法是先把刀架固定在平板上，一臺刀架連接一套液壓系統和一套電氣跑車系統，之后進行模擬運轉試驗。該方法操作繁瑣，生產效率低，且每臺刀架都得配一套液壓系統和一套電氣系統浪費資源，占用空間大，操作不便，不利于批量生產。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種操作方法、效率高的伺服刀架跑車試驗臺。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種伺服刀架跑車試驗臺，包括跑車平板、至少四個分油器、至少四個換向閥、主液壓管和分液壓管；

所述跑車平板上固定設有至少四個分油器和至少四個換向閥；

所述至少四個分油器分為兩組分別固定于跑車平板兩側，所述每一側的至少兩個分油器順次相連，所述一個分油器與一個換向閥相連接；

所述主液壓管使兩個分油器相連接；

所述分液壓管使分油器與換向閥相連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的伺服刀架跑車試驗臺可用一臺液壓站為伺服刀架跑車試驗臺集中供油，可以為至少4臺2種同系列不同型號的液壓伺服刀架提供液壓動力；跑車實驗臺可同時通過電氣系統控制至少4臺刀架的松開剎緊動作；操作方法、效率高。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述跑車平板包括至少四個刀架連接板和依次連接每兩個刀架連接板的回油槽；

所述刀架連接板設于跑車平板的邊緣位置；

所述回油槽設于跑車平板的四周邊緣。

進一步，所述每個換向閥上設有兩根高壓軟管，所述高壓軟管用于連接換向閥與刀架連接板。

進一步，所述換向閥采用三位四通控制閥，所述三位四通控制閥用于通過改變液壓油的方向來控制被測刀架松開或剎緊。

進一步，還包括用于支撐跑車平板的至少四根平板支腿。

進一步，所述跑車平板上固定設有至少四根走線盒支架和固定在走線盒支架上的走線盒；

所述走線盒支架用于支撐走線盒設置于跑車平板上方；

所述走線盒設于跑車平板上方一端距離。

進一步，還包括連接器和設置在所述走線盒側壁上的電氣線連接板；所述電氣線連接板用于安裝連接器；

所述連接器用于連接不同型號的被測刀架。

采用上述進一步方案的有益效果是，通過電氣線連接板和連接器實現連接不同型號的插頭，實現各種型號刀架的切換，使試驗臺整體整潔美觀，操作方便。

進一步，還包括至少兩根油管支架，所述油管支架設置在跑車平板與走線盒之間，用于將高壓軟管、主液壓管和分液壓管設置在油管支架內。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例1所述的一種伺服刀架跑車試驗臺的去除走線盒及其支架的俯視視圖；

圖2為本實用新型具體實施例1所述的一種伺服刀架跑車試驗臺的主視圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、跑車平板，2、至少四個分油器，3、至少兩個換向閥，4、主液壓管，5、分液壓管6、走線盒支架，7、走線盒，8、連接器，9、電氣線連接板，11、刀架連接板，12、回油槽，13、平板支腿，31、高壓軟管，32、油管支架。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1、2所示，為本實用新型具體實施例1所述的一種伺服刀架跑車試驗臺，包括跑車平板1、十個分油器2、十個換向閥3、主液壓管4和分液壓管5；

所述跑車平板1上固定設有十個分油器2和十個換向閥3，用于為被測試刀架提供一個平臺；

所述十個分油器2分為兩組分別固定于跑車平板1兩側，所述每一側的五個分油器2順次相連，所述一個分油器2與一個換向閥3相連接；

所述主液壓管4使兩個分油器2相連接；

所述分液壓管5使分油器2與換向閥3相連接。

所述跑車平板1包括十個刀架連接板11和依次連接每兩個刀架連接板的回油槽12；

所述刀架連接板11設于跑車平板1的邊緣位置；