[實用新型]一種電動汽車快換電池箱管理系統

有效

• 申請號: 201320198810.3
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN203305979U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 雷代良;唐廣笛;劉進程;文健峰;文多
• 申請（專利權）人: 湖南南車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及電動汽車的電池箱，具體涉及一種電動汽車快換電池箱管理系統。

背景技術

近幾年，電動汽車得到了快速發展，現階段主要以整車方式充電和快換式充電兩種方式為主，但由于電動汽車整車充電受充電時間長的瓶頸制約，快換式充電方式可解決充電時間長的問題。但快換式充電方式需要標準的電池箱設計，而電池箱組合在通訊時必須有一個不同的特征碼才能實現正確的通訊，現階段快換電池箱都是通過軟件或硬件方式將電池箱內設定一個不同的特征碼達到通訊目的，這樣就導致了電池箱設計無法實現真正標準化，給電池箱充電的物流及管理帶來的許多不便，這也是影響快換式充電方式發展的主要原因之一。

發明內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型提供一種電動汽車快換電池箱管理系統，在電池箱外部對其進行編碼，以實現對電池箱標準統一設計，解決了電池箱充電的物流及管理等問題。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種電動汽車快換電池箱管理系統，包括電池架及快速插接件，所述快速插接件設置在所述電池架或車體上，所述快速插接件上連接有編碼線束，每個快速插接件編碼線束均設有不同的編碼，用以工作時區別不同的電池箱。

進一步地，所述快速插接件上充電線束的每一根電線自右至左各代表一位二進制數位，電線上存在標記則代表二進制數“1”，電線上不存在標記則代表二進制數“0”，該標記代表的二進制數即為該電池架的編碼。

本實用新型的優點在于：采用箱外編碼的方式，可使電池箱設計成標準一致，以實現對電池箱標準統一設計，解決電池箱充電的物流及管理等問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所述電動汽車快換電池箱管理系統的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述電池架及電池箱上快速插接件的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述快速插接件上的充電線束的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式來進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，一種電動汽車快換電池箱管理系統，包括電池架1及快速插接件2，所述快速插接件2設置在所述電池架1上，所述快速插接件2上連接有編碼線束4，所述編碼線束4連接待充電池箱3和快速插接件2，所述編碼線束4上設有多個線孔，如圖2所示，分別為D10-D13、COM、電源及通訊線孔，每個線孔內設有電線，每個快速插接件2的編碼線束4的電線上均設有不同排列組合，用以工作時區別不同的電池箱。這樣，把原來定義在電池箱內部的編號轉移到了電池箱以外,實現了電池箱完全標準統一。

作為本實用新型的進一步實施方式，如圖3所示，所述快速插接件上編碼線束的每一根電線自右至左各代表一位二進制數位，電線上存在標記則代表二進制數“1”，電線上不存在標記則代表二進制數“0”，該標記代表的二進制數即為該電池架的編碼。例如，D10和COM連接，則表明最低位上有標記，代表二進制數0001，則該充電架為1號充電架；D11和COM連接，則表明第二位有標記，代表二進制數0010，則該充電架為2號充電架；以此類推，因此，所有的充電架就都被定義了，且該識別方法簡單易懂，操作難度低。

以上實施例僅為本發明的優選實施例，并不對本發明作任何限制，本領域普通技術人員在不脫離本發明的實質及技術啟示下所作的變形和潤飾，均應視為在本發明的保護范圍之內，本發明的保護范圍具體視其權利要求書而定。