[實用新型]一種砂漿供給系統

有效

• 申請號: 201320197473.6
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203391117U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 代晴華;曹錦明;李核志
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B28C9/02
• 分類號: B28C9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及砂漿供給技術，特別涉及一種砂漿供給系統。?

背景技術

砂漿指由一定比例的水泥、砂、水及其它物料，經拌制后形成的拌合物；可以用于砌筑、抹灰等施工作業。為滿足日益增長的砂漿施工需求，通常用砂漿攪拌站生產的砂漿，并供給砂漿機，然后可以通過砂漿泵噴涂至帶施工面。?

砂漿攪拌站由專門的企業建設砂漿攪拌站，并向施工單位提供砂漿。砂漿攪拌站一般包括控制系統、儲料系統和攪拌系統。控制系統實現對整個砂漿攪拌站的控制。儲料系統用于儲存水泥、砂及其他物料；儲料系統一般包括多個物料罐；其中，有用于存儲水泥及其他粉態物料的粉料罐，有用于存儲砂料的砂料罐。多個物料罐分別經過相應輸料裝置與所述攪拌系統連接，以將預定量的物料輸送到攪拌系統。攪拌系統可以混合各種物料，形成砂漿成品。?

當前，砂漿攪拌站一般為一個獨立的建筑物，且位于無居民或居民較少的位置（如城鄉結合部），以減小污染產生的損害；對于城市內的建筑建設而言，砂漿攪拌站通常離施工現場有相當一段距離。現有的砂漿供給過程是：首先，利用普通卡車將砂料、水泥等原料運輸至砂漿攪拌站，然后，砂漿攪拌站利用上述原料生產砂漿，再利用攪拌運輸車將砂漿成品運輸至施工現場供給砂漿泵，砂漿泵將砂漿噴涂至待施工面。?

通常，砂漿攪拌站與施工現場的距離為10公里至50公里之間。一般來講，攪拌運輸車從砂漿攪拌站到施工現場需要較長的時間，基于砂漿性能會隨時間變化而變化的特點，為了在施工時保證砂漿的品質，一方面需要控制攪拌運輸車的攪拌筒（攪拌筒中設置的攪拌機構，在運輸過程中，攪拌機構隨攪拌筒旋轉，可以保持砂漿的運動）的轉速和轉數，以避免砂漿性能變化過大（如?CN101642939B公開的攪拌運輸車控制技術）；另一方面還需要在砂漿中添加適當的緩凝劑，以延緩砂漿凝固、粘結。上述兩方面的原因導致砂漿運輸成本提高。?

在遠距離運輸供給砂漿情形下，為了降低砂漿的運輸成本，當前，通常采用具有較大容積的攪拌筒的攪拌運輸車運輸砂漿；而這又對攪拌運輸車及攪拌運輸車的控制提出了更高的要求。隨著施工要求的不斷提高，要保證供給的砂漿的品質，就無法避免砂漿的運輸成本的提高；要降低砂漿的運輸成本就必然降低砂漿的品質，進而無法滿足施工需要，影響施工質量。也正是由于上述矛盾，導致當前一些建筑施工質量降低。?

因此，如何在降低砂漿的運輸成本的同時，保證供給到施工現場的砂漿的品質，是當前砂漿供給技術一大技術難題。?

實用新型內容

基于上述技術難題，本實用新型的第一個目的在于提供一種砂漿供給系統，該砂漿供給系統可以在降低砂漿的運輸成本的同時，保證供給到施工地點的砂漿的品質。?

本實用新型提供的砂漿供給系統包括運輸砂料的砂料運輸車、生產砂漿的砂漿攪拌站和將砂漿輸送到預定的施工地點的砂漿輸送系統；所述砂漿攪拌站距離所述施工地點小于5公里，所述砂漿攪拌站位于所述施工地點所在的施工現場之中，所述砂漿攪拌站包括砂料儲存斗、螺旋輸送機、砂料計量斗和攪拌系統；所述螺旋輸送機的兩端分別與所述砂料儲存斗和砂料計量斗相連；所述砂料計量斗的內腔與所述攪拌系統的攪拌腔相通；?

所述砂料運輸車包括砂料儲存箱和砂料輸出管；所述砂料輸出管的一端與所述砂料儲存箱形成的、可封閉的砂料腔相連，另一端與所述砂料儲存斗的砂料輸入口可拆卸地配合。?

可選的，所述砂料儲存斗支撐在地面上；所述砂料計量斗位于所述攪拌系統上方；所述螺旋輸送機的兩端分別可拆卸地與所述砂料儲存斗和砂料計量斗?相連；所述砂料儲存斗形成的儲存容積不小于所述砂料儲存箱形成的砂料腔的容積。?

可選的，所述砂漿攪拌站還包括粉料罐和粉料輸送管；所述粉料輸送管的一端與一個所述粉料罐相連，另一端通過計量裝置與所述攪拌系統的攪拌腔相連。?

可選的，所述砂漿攪拌站包括攪拌框架和儲料框架；所述攪拌系統安裝在所述攪拌框架上；多個所述粉料罐均安裝在一個所述儲料框架上。?

可選的，所述攪拌框架包括支撐攪拌系統的上攪拌框架、支撐在地面上的下攪拌框架及連接在上攪拌框架和下攪拌框架之間的第一支撐臂；所述第一支撐臂為可伸縮支撐臂；?

或/和，所述儲料框架包括支撐所述粉料罐的上儲料框架、支撐在地面上的下儲料框架及連接在上儲料框架和下儲料框架之間的第二支撐臂；所述第二支撐臂為可伸縮支撐臂。?

可選的，所述砂漿輸送系統包括可移動式底盤和固定在所述可移動式底盤上的砂漿罐，且所述砂漿罐中無攪拌機構。?