[實用新型]一種貨箱門自動鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201320197359.3
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203172500U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 李國祥
• 申請（專利權）人: 李國祥
• 主分類號: B60P1/26
• 分類號: B60P1/26;B60P1/28
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊;沈艷尼

技術領域

本實用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是一種貨箱門鎖緊裝置，屬于貨箱門鎖設計制造技術領域。

背景技術

自卸車如翻斗車等，是廣泛運用于建筑、礦山、鋼鐵、化工、物流等行業的運輸工具，其最大的特點是貨箱自動抬起后其內的貨物能在重力作用下自動完成卸貨，具有方便、快捷、省力等優點。然而，現有的自卸車在卸貨過程中，仍然需要駕駛員或者現場的操作人員手動將貨箱門鎖打開，方能卸貨。不僅操作不便，而且貨箱內的某些貨物如仍有一定溫度的廢渣等，還會因失去阻擋而突然泄出，從而給在場的操作人員帶來安全危害。另外，每次都需要人為開啟貨箱門鎖，也會限制自卸車在某些地域的使用，這將降低自卸車的適用范圍。因此有必要對現有技術加以改進。

發明內容

為解決現有自卸車在卸貨前需要手動開啟貨箱后門，所帶來的操作不便，容易引發安全事故等問題，本實用新型提供一種貨箱門自動鎖緊裝置。

本實用新型通過下列技術方案完成：一種貨箱門自動鎖緊裝置，包括其頂部鉸接在貨箱上的貨箱門，其特征在于貨箱門下部設有鎖件，該鎖件與擺鉤相配接，擺鉤通過鉸軸固定，擺鉤與動力缸相連接，以通過動力缸推動擺勾繞鉸軸擺動而勾住貨箱門上的鎖件，完成貨箱門的鎖緊，或者脫開貨箱門上的鎖件，完成貨箱門的開啟。

所述擺鉤設為頂部帶彎鉤的盤體，盤體中部通過鉸軸鉸接在貨箱上，盤體下部直接連接在動力缸活塞桿端部，或者通過連桿與動力缸相連，以便在動力缸帶動下，使盤體繞鉸軸向上擺動而勾住鎖件，向下擺動而脫開鎖件。

所述鎖件為設置在貨箱門下部的凹槽，盤體上部的彎鉤與該凹槽相配接，即彎鉤置于凹槽中而完成鎖緊，離開凹槽而完成貨箱門的開啟。

所述鎖件為設置在貨箱門下部的直桿，盤體上部的彎鉤與直桿相配接，即當盤體上部的彎鉤勾住直桿而完成鎖緊，或者脫開直桿而完成貨箱門的開啟。

所述動力缸為氣缸，通過管道與車上安裝的剎車用儲氣筒相連，管道上設有控制閥，該控制閥安裝在駕駛室內，以便駕駛員在駕駛室內操作控制閥，就能實現貨箱門的鎖緊與開啟。

本實用新型具有下列優點和效果：采用上述方案，可方便地讓駕駛員或者操作員在駕駛室內操作與動力缸連接的控制閥，就能通過動力缸推動擺鉤繞鉸軸轉動，而使彎鉤自動勾住貨箱門下部的鎖件，即可完成貨箱門的鎖緊，再通過動力缸拉動擺鉤繞鉸軸回轉，而使彎鉤自動脫開貨箱門下部的鎖件，即可使貨箱門開啟而完成自動卸貨，無需再下車進行手動操作。不僅能高效卸貨，而且從根本上解決了手動開鎖帶來的，因貨箱門突然打開無法避讓急速傾泄下來的貨物，而造成安全事故的問題。本實用新型適合于任何傾斜卸料的場合，尤其適用于翻斗車的自動卸貨與鎖緊，實為一理想的貨箱門自動鎖緊裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型之安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型之另一安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型之結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型提供的貨箱門自動鎖緊裝置，包括其頂部鉸接在貨箱1上的貨箱門2，貨箱門2下部設有鎖件，該鎖件與擺鉤相配接，擺鉤通過鉸軸5固定，擺鉤與動力缸9相連接，具體是：

擺鉤設為頂部帶彎鉤4的盤體6，盤體6中部通過鉸軸5鉸接在貨箱1上的連接座7上，盤體6下部直接連接在動力缸9的活塞桿8端部，動力缸9固定在貨箱1下方的車梁10上，該貨箱1為翻斗車的車箱；鎖件為設置在貨箱門2下部的凹槽3，以便在動力缸9帶動下，使盤體6繞鉸軸5向上擺動而使彎鉤4置于凹槽3中而完成鎖緊，向下擺動而脫開凹槽3而完全箱門2的開啟，如圖1。

所述鎖件為設置在貨箱門2下部的直桿11，以便盤體6上部的彎鉤4勾住直桿11而完成鎖緊，或者脫開直桿11而完成貨箱門2的開啟，如圖2。

所述動力缸9為彈簧制動室總成，通過管道12與車上安裝的剎車用儲氣筒14相連，管道12上設有控制閥13，該控制閥13安裝于駕駛室內，以便駕駛員在駕駛室內操作該控制閥13，就能使動力缸9工作，從而實現貨箱門2的鎖緊與開啟，如圖3。