[實用新型]整體防水型行星齒輪減速電機

有效

• 申請號: 201320197307.6
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203180716U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 吳中華;唐勇華;吳國偉
• 申請（專利權）人: 章小青
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K5/10
• 代理公司: 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248
• 代理人: 方為強

技術領域

本實用新型涉及一種電機，尤其是涉及一種整體防水型行星齒輪減速電機。

背景技術

現有的齒輪減速器電機要達到IP65防護等級，就需要在連接部位及端蓋處加裝橡膠密封件來實現密封防水，在大批量生產中對多個連接面處加裝橡膠密封件，工序繁雜，安裝困難，生產效率低，生產成本高，并且對于外形具有不規則結構及其薄壁多孔的齒輪減速器電機，通過橡膠密封件很難達到理想的密封效果，其密封防水成為難題。

實用新型內容

本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種整體防水型行星齒輪減速電機，采用整體防水結構，結構簡單，安裝方便，提高生產效率，降低生產成本，提高防水性能。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種整體防水型行星齒輪減速電機，包括電機本體及行星齒輪減速器本體，所述電機本體與行星齒輪減速器本體通過連接蓋安裝在一起，所述行星齒輪減速器本體的前端設有前端蓋，所述電機本體的后端設有后端蓋，接線罩安裝在所述后端蓋上，防水接頭設置在所述接線罩上，所述前端蓋、行星齒輪減速器本體、連接蓋、電機本體、后端蓋及接線罩外包覆有一體的防水層。

進一步的：?

所述防水層為帶膠熱縮套管。

所述前端蓋、行星齒輪減速器本體、連接蓋、電機本體、后端蓋及接線罩為圓柱體形件，其外徑相等并同軸安裝。

本實用新型的技術效果在于：?

本實用新型公開的一種整體防水型行星齒輪減速電機，采用帶膠熱縮套管整體防水結構，結構簡單，安裝方便，提高生產效率，降低生產成本，提高防水性能；同時解決了各部件上外形不規則結構防水難的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，本實用新型包括電機本體4及行星齒輪減速器本體2，電機本體4與行星齒輪減速器本體2通過連接蓋3安裝在一起，行星齒輪減速器本體2的前端設有前端蓋1，電機本體4的后端設有后端蓋5，接線罩6安裝在后端蓋5上，防水接頭7設置在接線罩6上，電機導線通過防水接頭7接出，前端蓋1、行星齒輪減速器本體2、連接蓋3、電機本體4、后端蓋5及接線罩6外包覆有一體的防水層8，防水層8為帶膠熱縮套管。防水層8為前端蓋1與行星齒輪減速器本體2之間的連接面、行星齒輪減速器本體2與連接蓋3及電機本體4之間的連接面、電機本體4與后端蓋5之間的連接面、后端蓋5與接線罩6之間的連接面密封防水，同時也可為上述各部件上的孔及外形不規則結構密封防水。

在本實施例中，前端蓋1、行星齒輪減速器本體2、連接蓋3、電機本體4、后端蓋5及接線罩6均為圓柱形件，其外徑相等并同軸順序安裝，以帶膠熱縮套管作為防水層，當前端蓋1、行星齒輪減速器本體2、連接蓋3、電機本體4、后端蓋5及接線罩6安裝在一起后，套上帶膠熱縮套管，加熱后使帶膠熱縮套管粘結在前端蓋1、行星齒輪減速器本體2、連接蓋3、電機本體4、后端蓋5及接線罩6的外表面，起到密封防水的作用。本實用新型省去了現有技術中用于各部件連接面密封防水的橡膠密封件，使總體的裝配更為方便快捷，提高生產效率，同時，整體的熱縮套管防水層的防水密封效果更好。