[實(shí)用新型]一種玻璃泥槽裝配結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320197016.7
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203318114U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張智平
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J10/04
• 分類號: B60J10/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玻璃導(dǎo)向裝置，具體的說，是涉及一種玻璃泥槽裝配結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前汽車市場上玻璃泥槽一般來說都是采用一體式工藝，卡接于車門導(dǎo)軌內(nèi)，該方式缺點(diǎn):?

1、裝配誤差導(dǎo)致外部變形，影響外觀；

2、上部裝飾不銜接，影響整體流線外觀。

所以市場上需要一種既能滿足基本使用功能，同時(shí)還能滿足整體美觀的新型玻璃泥槽的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種新型的玻璃泥槽裝配結(jié)構(gòu)。?

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：?

一種玻璃泥槽裝配結(jié)構(gòu)，包括位于車門導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)槽和位于車門板外的裝飾條，所述導(dǎo)槽由三段橡膠擠出件組成，各段通過硫化接頭連接。?

所述導(dǎo)槽的底部位于車門導(dǎo)軌內(nèi)部，導(dǎo)槽橫截面的底部為U形，U形的中部伸出一包邊，所述包邊向下翻折后向上翻折，所述裝飾條粘貼在車門外板上。?

本實(shí)用新型的有益效果在于：?

????1.將傳統(tǒng)技術(shù)中玻璃泥槽導(dǎo)軌與裝飾條一體的結(jié)構(gòu)，改進(jìn)為本實(shí)用新型的三段式組合結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，克服了整體裝配的變形缺陷，并且使裝配變得容易；

????2.導(dǎo)槽的包邊向下翻折后向上翻折，可以更好的與車門導(dǎo)軌卡接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的A-A剖視放大圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：?

實(shí)施例：參見圖1，圖2。?

一種玻璃泥槽裝配結(jié)構(gòu)，包括位于車門導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)槽1和位于車門板外的裝飾條2，所述導(dǎo)槽1由三段橡膠擠出件組成，如圖，段11、12、13分別代表三段橡膠擠出件，組合在一起構(gòu)成了導(dǎo)槽，各段通過硫化接頭3連接。?

所述導(dǎo)槽1的底部位于車門導(dǎo)軌內(nèi)部，導(dǎo)槽1橫截面的底部為U形，U形的中部伸出一包邊4，所述包邊4向下翻折后向上翻折，所述裝飾條粘貼在車門外板上。?

本實(shí)用新型的實(shí)施例公布的是較佳的實(shí)施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實(shí)施例，領(lǐng)會本實(shí)用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實(shí)用新型的精神，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。?