[實用新型]從動傳動機構

有效

• 申請號: 201320196928.2
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203199559U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 夏成方;徐義賢;黃啟林
• 申請（專利權）人: 浙江特利隆汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術領域

?本實用新型涉及一種皮帶傳動機構，特別涉及一種從動傳動機構。

背景技術

皮帶的傳動主要依靠皮帶輪實施傳動，皮帶輪又可區分為主動皮帶輪及從動皮帶輪，從動皮帶輪需要承載較大的扭力。現有的從動皮帶輪經過長時間的使用后，時常會出現破裂的情況，需經常對其進行更換；而且此類從動皮帶輪需借助銷軸或鍵實施安裝，安裝時對尺寸的要求較高，并且安裝過程較為繁瑣。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種安裝方便、結構緊固的從動傳動機構。

為實現上述技術方案，本實用新型提供了如下技術方案：一種從動傳動機構，包括有輪體，輪體上開設有若干條供皮帶繞置的皮帶放置槽，其特征在于：所述輪體軸向的一側設有傳動連接體，該傳動連接體上開設有安裝孔，安裝孔與傳動連接體的外壁之間具有鏤空的空間，該鏤空空間內設有若干加強筋；所述的安裝孔的內壁上設有若干凸起。

采用上述技術方案，傳動連接體的設置可傳動輪體與傳動部件之間的連接，外部的扭力則會積聚于傳動連接體上，不會對輪體造成損害，從而延長了使用壽命；傳動連接體上的安裝孔內設有螺紋，傳動連接體與外部傳動件之間的連接可通過簡單的插接連接，插接后由安裝孔內部的凸起實施固定，這樣設置對安裝精度要求不高，從而縮短了安裝時間及減少了繁瑣的安裝過程；安裝孔與傳動連接體外壁之間鏤空空間的設置是為了省料，從而降低傳動連接體的加工成本，而加強筋的設置則是為了增加傳動連接體的受力強度，防止傳動連接體受力過大而造成損壞。

本實用新型進一步設置為：傳動連接體相對于與輪體連接一端的另一端的端面上開設有延伸至安裝孔內若干若干凸起。

其中，定位槽的橫截面呈“V”字形。

采用上述技術方案，定位槽的設置可對傳動件實施周向的定位，使傳動件與傳動連接體之間的連接更為緊湊。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體示意圖1；

圖2為本實用新型實施例的立體示意圖2。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的一種從動傳動機構，包括有輪體1，輪體1上開設有若干條供皮帶繞置的皮帶放置槽11，輪體1軸向的一側設有傳動連接體2，該傳動連接體2上開設有安裝孔21，安裝孔21與傳動連接體1的外壁之間具有鏤空的空間22，該鏤空空間22內設有若干加強筋23；安裝孔21的內壁上設有若干凸起211。上述方案中，傳動連接體2的設置可傳動輪體1與傳動部件之間的連接，外部的扭力則會積聚于傳動連接體2上，不會對輪體1造成損害，從而延長了使用壽命；傳動連接體2上的安裝孔21內設有螺紋，傳動連接體2與外部傳動件之間的連接可通過簡單的插接連接，插接后由安裝孔21內部的凸起211實施固定，這樣設置對安裝精度要求不高，從而縮短了安裝時間及減少了繁瑣的安裝過程；安裝孔21與傳動連接體2外壁之間鏤空空間22的設置是為了省料，從而降低傳動連接體2的加工成本，而加強筋23的設置則是為了增加傳動連接體2的受力強度，防止傳動連接體2受力過大而造成損壞。

在本實用新型實施例中，為了使傳動件與傳動連接體2之間的連接更為緊湊，傳動連接體2相對于與輪體1連接一端的另一端的端面上開設有延伸至安裝孔21內若干定位槽24。定位槽24的橫截面呈“V”字形。定位槽24的設置可使傳動件的周向得到定位，傳動件可為電機軸或傳動軸。