[實用新型]適用于手拉二輪車的剎車錘連接體

有效

• 申請號: 201320196846.8
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203268099U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 雷紫蓮
• 申請（專利權）人: 雷紫蓮
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于手拉車技術領域，尤其是涉及一種適用于手拉二輪車的剎車錘連接體。

背景技術

車架一般是和車輪組合使用，其可以用于拖物料之類的東西，能降低勞動者的勞動強度。在農村，特別是在江南一帶，由于多是山地和丘陵為主，其去山間或田地的路多為較陡的小路，在農村，一般多會用手拉式二輪的手拉車作為托物料的工具，而現有的手拉式二輪車一般多是沒有剎車的，在下坡的時候只能是將車架與地面接觸，增大摩擦力，該方法在一定程度上能滿足使用要求，但是這樣不僅存在安全隱患，而且，農民在拉車的時候比較損耗體力。還有一種方案是：在車架上增設一根摩擦棒，車在下坡的時候，摩擦棒與地面接觸，但是該方案還是存在安全隱患，體力消耗較大。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種與剎車配合使用，能減小體力損耗且安全的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本適用于手拉二輪車的剎車錘連接體其特征在于，本連接體包括圓柱狀的本體，所述的本體一端具有環形凹槽，在本體上還設有至少一道與該本體軸向中心線垂直的凹槽。顯然，本實用新型的通過增設剎車，而各個剎車錘是通過連接體連接在一起的，在連接體上設置一根繩子，車子在下坡的時候只需要從車子后方將繩子拽住，從而使剎車錘與輪子接觸，這樣就可以降低車子的速度，操作簡單方便，能減小體力損耗，保障了安全。

在上述的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體中，所述的本體呈錐形體。

在上述的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體中，所述的本體一端具有第一阻擋面，在本體另一端具有第二阻擋面。

在上述的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體中，所述的環形凹槽的槽深為1cm～4cm,槽寬為1cm～4cm。這里的槽深和槽寬尺寸可以根據實際的要求制定。

在上述的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體中，所述的凹槽的槽深為1cm～4cm,槽寬為1cm～4cm。這里的槽深和槽寬尺寸可以根據實際的要求制定。

在上述的適用于手拉二輪車的剎車錘連接體中，所述的本體由高強度木材制成。

與現有的技術相比，本適用于手拉二輪車的剎車錘連接體的優點在于：設計更合理，操作簡單方便，能減小體力損耗，保障了安全，易于推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖中，本體1、環形凹槽11、凹槽12、第一阻擋面1a、第二阻擋面1b。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。

如圖1所示，本適用于手拉二輪車的剎車錘連接體包括圓柱狀的本體1，該本體1由高強度木材制成，所述的本體1一端具有環形凹槽11，在本體1上還設有至少一道與該本體1軸向中心線垂直的凹槽12。顯然，本實施例通過增設剎車，而各個剎車錘是通過連接體連接在一起的，在連接體上設置一根繩子，車子在下坡的時候只需要從車子后方將繩子拽住，從而使剎車錘與輪子接觸，這樣就可以降低車子的速度，操作簡單方便，能減小體力損耗，保障了安全易于安裝和拆卸,設計更合理，操作簡單，使用方便，能滿足使用要求，易于推廣應用。

具體地說，本實施例的本體1呈錐形體。進一步的，在本體1一端具有第一阻擋面1a，在本體1另一端具有第二阻擋面1b；另外，作為一種優化方案，這里的環形凹槽11的槽深為1cm～4cm,槽寬為1cm～4cm，凹槽12的槽深為1cm～4cm,槽寬為1cm～4cm。這里的槽深和槽寬尺寸可以根據實際的要求制定。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了本體1、環形凹槽11、凹槽12、第一阻擋面1a、第二阻擋面1b等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。