[實(shí)用新型]一種帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320196653.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN203221850U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何湘建;龍廣陵;劉建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海恒安空調(diào)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車空調(diào)，特別是一種帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，為了治理生態(tài)環(huán)境污染，國家對(duì)新能源汽車推廣力度越來越大，純電動(dòng)汽車生產(chǎn)投入也隨之加大，電動(dòng)汽車空調(diào)是汽車的關(guān)鍵部件之一，帶電加熱器的電動(dòng)汽車空調(diào)換熱裝置至關(guān)重要。

普通汽車空調(diào)裝置暖風(fēng)熱源來自發(fā)動(dòng)機(jī)熱水循環(huán)，而電動(dòng)汽車動(dòng)力為汽車電源，沒有熱水循環(huán)，因此，需要解決電動(dòng)汽車空調(diào)暖風(fēng)問題至關(guān)重要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置，主要解決電動(dòng)汽車空調(diào)暖風(fēng)的問題，它可以有效提供電動(dòng)汽車空調(diào)的暖氣熱源，無環(huán)境污染，安全可靠、維修方便，便于安裝。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。

一種帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置，其特征在于：該電動(dòng)空調(diào)換熱裝置外殼內(nèi)具有PTC電加熱裝置。

所述的帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置，其特征在于：所述的PTC電加熱裝置包括設(shè)置在固定絕緣電木框架內(nèi)的PTC加熱器和溫度傳感器，該P(yáng)TC加熱器接頭和溫度傳感器接頭延伸出電動(dòng)空調(diào)換熱裝置外殼以外。

藉由上述結(jié)構(gòu)并與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型可以有效提供電動(dòng)汽車空調(diào)的暖氣熱源，無環(huán)境污染，加熱器溫度自動(dòng)控制在70℃～100℃之間，各組電阻聯(lián)接為并聯(lián)式，可以根據(jù)功率大小需要增加組數(shù)，加熱器由絕緣電木固定，安全可靠、維修方便，便于安裝。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中PTC電加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型公開了一種帶電加熱器的電動(dòng)空調(diào)換熱裝置，該電動(dòng)空調(diào)換熱裝置1外殼內(nèi)具有PTC電加熱裝置2。本實(shí)用新型可以有效提供電汽車空調(diào)的暖氣熱源，無環(huán)境污染，PTC電加熱裝置2可自動(dòng)控制在70℃～100℃之間，各組電阻聯(lián)接為并聯(lián)式，可以根據(jù)功率大小需要增加組數(shù)。

如圖2所示，所述的PTC電加熱裝置2包括設(shè)置在固定絕緣電木框架21內(nèi)的PTC加熱器22和溫度傳感器23，該P(yáng)TC加熱器接頭221和溫度傳感器接頭231延伸出電動(dòng)空調(diào)換熱裝置1外殼以外。PTC加熱器22和溫度傳感器23由固定絕緣電木框架21固定，安全可靠、維修方便，便于安裝。

綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。