[實(shí)用新型]采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320196425.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203189668U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙友軍;崔亞仲;趙永科;張鵬;張永權(quán);婁伶俐
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安煤礦機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/17
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/17;E21C35/00
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒軌輪組，尤其是涉及一種采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組。

背景技術(shù)

目前，隨著國(guó)內(nèi)煤礦井下機(jī)械化開(kāi)采所遇到的復(fù)雜難采煤層（大坡度、全巖等）問(wèn)題越來(lái)越多，采煤機(jī)的功率也越來(lái)越大，要求與運(yùn)輸機(jī)銷(xiāo)排配合的齒軌輪節(jié)距也隨之越來(lái)越大。可是包括進(jìn)口煤機(jī)在內(nèi)的眾多采煤機(jī)行走機(jī)構(gòu)特別是齒軌輪組問(wèn)題卻一直制約著礦井的正常生產(chǎn)。礦井在建設(shè)時(shí)，基于巷道空間設(shè)計(jì)限制，多數(shù)只能采用1750mm寬度的支架，這就限制了采煤機(jī)行走部和輸送機(jī)銷(xiāo)排嚙合的齒軌輪，目前只有由147mm節(jié)距齒軌輪形成的齒軌輪組可供使用。對(duì)于大功率采煤機(jī)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)排與該齒軌輪組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度較薄弱，經(jīng)常出現(xiàn)因采煤機(jī)自身重、坡度大、煤層復(fù)雜等引起齒軌輪因強(qiáng)度不足的斷齒、掰齒和磨損過(guò)快的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在：（1）由于輸送機(jī)銷(xiāo)排的限制，使得147mm節(jié)距的齒軌輪齒寬窄，齒面上承受載荷大，易造成磨損加劇，在出現(xiàn)沖擊的情況下，容易出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象；（2）模數(shù)（48mm）小，齒廓小，承受不了大載荷，當(dāng)運(yùn)輸機(jī)推流拉架過(guò)程中，齒形容易出現(xiàn)扭曲，導(dǎo)致斷齒現(xiàn)象發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好，能有效解決現(xiàn)有齒軌輪組在使用過(guò)程中易引發(fā)斷齒現(xiàn)象發(fā)生的問(wèn)題，同時(shí)承載力強(qiáng)，密封效果好，使用壽命長(zhǎng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其特征在于：包括內(nèi)套以及從左至右依次套在內(nèi)套外部的大齒輪和齒軌輪，所述齒軌輪與大齒輪之間采用方鍵配合，所述大齒輪通過(guò)螺栓、墊圈和螺母與齒軌輪緊固在一起，所述齒軌輪的節(jié)距為176mm，所述齒軌輪的齒數(shù)為11個(gè)齒，所述大齒輪的模數(shù)為25mm，所述大齒輪的齒數(shù)為25個(gè)齒，所述內(nèi)套與大齒輪和齒軌輪之間形成一空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)向套、第一雙列調(diào)心滾子軸承、第二雙列調(diào)心滾子軸承和固定套，所述導(dǎo)向套設(shè)置在齒軌輪與大齒輪的配合位置處，所述第一雙列調(diào)心滾子軸承設(shè)置在導(dǎo)向套的左側(cè)，所述第二雙列調(diào)心滾子軸承設(shè)置在導(dǎo)向套的右側(cè)，所述固定套設(shè)置在第一雙列調(diào)心滾子軸承與第二雙列調(diào)心滾子軸承之間。

上述的采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其特征在于：所述內(nèi)套與齒軌輪和大齒輪之間均設(shè)置有第一格來(lái)圈。

上述的采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其特征在于：所述內(nèi)套的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第二格來(lái)圈，所述第二格來(lái)圈的數(shù)量為兩個(gè)且兩個(gè)第二格來(lái)圈對(duì)稱設(shè)置。

上述的采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其特征在于：所述齒軌輪上設(shè)置有對(duì)第一雙列調(diào)心滾子軸承和第二雙列調(diào)心滾子軸承進(jìn)行潤(rùn)滑的油杯，所述內(nèi)套的中部開(kāi)有注油道，所述內(nèi)套的內(nèi)壁上設(shè)置有臺(tái)階。

上述的采煤機(jī)用雙聯(lián)齒軌輪組，其特征在于：所述齒軌輪遠(yuǎn)離大齒輪的一端上設(shè)置有拆卸頂絲孔，所述拆卸頂絲孔上設(shè)置有與其配合使用的螺釘。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理且使用效果好。

2、本實(shí)用新型通過(guò)改變采煤機(jī)行走機(jī)構(gòu)齒軌輪的節(jié)距，并相應(yīng)調(diào)節(jié)大齒輪的齒數(shù)，以增加齒軌輪的強(qiáng)度，解決了現(xiàn)有齒軌輪在使用過(guò)程中易引發(fā)斷齒現(xiàn)象發(fā)生的問(wèn)題，降低了采煤機(jī)事故發(fā)生率，減少了投入成本。

3、本實(shí)用新型通過(guò)改變齒軌輪與大齒輪的聯(lián)接方式，聯(lián)接緊固可靠，且提高了齒軌輪組的聯(lián)接強(qiáng)度和承載力。

4、本實(shí)用新型采用雙列調(diào)心滾子軸承，因雙列調(diào)心滾子軸承在圓周方向具有一定的活動(dòng)裕度，因此在煤礦井下采煤機(jī)斜切進(jìn)刀時(shí)給齒軌輪組一個(gè)活動(dòng)量，不至于因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)推溜或拉架過(guò)急而出現(xiàn)齒軌輪組憋死的情況，提高了采煤機(jī)齒軌輪的自由度，提高了齒軌輪組的使用壽命。

5、本實(shí)用新型采用專(zhuān)門(mén)用于密封固體煤塵的第一格來(lái)圈和第二格來(lái)圈來(lái)隔離粉塵，起封存油脂以防止油脂從結(jié)合面處漏出的作用，保證第一雙列調(diào)心滾子軸承和第二雙列調(diào)心滾子軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明:

1—齒軌輪；???????????????????2—大齒輪；???????3—內(nèi)套；

4—導(dǎo)向套；???????????????????5—固定套；???????6—螺栓；

7—墊圈；?????????????????????8—螺母；?????????9—螺釘；

10—第一格來(lái)圈；??????????????11—第二格來(lái)圈；??12-1—第一雙列調(diào)心滾子軸承；