[實用新型]一種自行車套裝花鼓棘輪組結合機構

有效

• 申請號: 201320195995.2
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203282962U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 傅添盛
• 申請（專利權）人: 昆山鑫元鴻車料有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02;F16D41/30
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及花鼓棘輪組，尤其是涉及一種能有效降低鎖緊扭力，以提高組裝維修的便利性的自行車套裝花鼓棘輪組結合機構。

背景技術：

如圖1所示，現有技術中花鼓與棘輪組的配合結構如下：所述花鼓10，其內部設有軸向穿孔11，所述穿孔11的一側設有內螺紋部12；所述棘輪組20，在棘輪套筒21內利用兩鋼珠22與棘輪中子23軸結，所述棘輪中子23末端套固有缺口珠碗24，心軸30則套結有軸承31，所述心軸30軸穿入棘輪組20軸孔25及花鼓01穿孔11，所述軸承31坐設于缺口珠碗?24上，所述棘輪中子23在前段凸伸有外螺紋部262。所述花鼓10與所述棘輪組20的結合，僅利用棘輪中子23本體一體延伸而出的外螺紋部262直接與花鼓10的內螺紋部12螺紋連接即可，故雖具有組裝簡便的優點，但是因所述外螺紋部262的螺紋很長，導致于在螺紋連接時，須要施加2000?kgf?.cm的扭力，才可鎖固，所以，現有技術中須高扭力的螺紋連接方式，不僅造成組裝時的不方便，當需要維修時，同樣也會造成維修的不方便。

實用新型內容：

本實用新型的目的就在于針對現有技術存在的不足之處而提供的一

種能有效降低鎖緊扭力，以提高組裝維修之便利性的自行車套裝花鼓棘輪組結合機構。

為實現上述目的，本實用新型的一種自行車套裝花鼓棘輪組結合機構，在所述花鼓的軸向穿孔安裝棘輪組的一側設有內螺紋部,所述棘輪組利用凸出前段的棘輪中子的外螺紋部與所述內螺紋部連接,所述棘輪組在棘輪套筒內利用鋼珠與棘輪中子軸結,所述棘輪中子末端套固有缺口珠碗,套裝在花鼓內的心軸套結有軸承,所述心軸軸穿入棘輪組軸孔及花鼓穿孔,所述鋼珠、軸承坐設于缺口珠碗的內外側上,所述棘輪中子內凹設有容納空間,所述容納空間內設有一凹溝,一固定螺栓為中空狀管體,所述固定螺栓前段為外螺紋部,?所述固定螺栓末段則等距設有一個以上的開縫,?所述固定螺栓末端還凸設有一凸環。

作為上述技術方案的優選，所述容納空間的凹溝呈倒三角形。

作為上述技術方案的優選，所述固定螺栓末段設有三道開縫。

作為上述技術方案的優選，所述固定螺栓前段內周面形成有六角孔。

作為上述技術方案的優選，所述固定螺栓的凸環外徑略大于棘輪中子容納空間的開口口徑。

作為上述技術方案的優選，所述花鼓與棘輪組套結的開口處環設有梅花齒槽,而所述棘輪中子前端則環設有梅花齒。

本實用新型因所述固定螺栓末段設有開縫，所以將所述固定螺栓裝入棘輪中子的容納空間時，可利用裝入時所述開縫的略微變形，而使固定螺栓末端的凸環略為縮小，而后塞入容納空間并且擠入凹溝內部，在固定螺栓已容置于容納空間內后，凸環恢復成原來的狀態，所述固定螺栓將因凸環卡止于凹溝而不會掉出，將棘輪組組裝于花鼓上時，只需利用六角扳手伸入棘輪組的軸孔，并套穿于固定螺栓的六角孔中，再將固定螺栓對正花鼓的內螺紋部，直接旋入固定即可，且所施加的力量僅為250?kgf?.cm，不僅組裝便利而且有助于日后維修。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為現有技術中花鼓棘輪組的組合剖面圖；

圖2為本實施例的立體分解圖；

圖3為本實施例的組合剖面圖；

圖4為圖3中A位置放大圖；

圖5為本實施例的組裝動作示意圖；

主要元件符號說明

10---花鼓???11---穿孔???12---內螺紋部??13---梅花齒槽??20---棘輪組??21---棘輪套筒??22---鋼珠??23---棘輪中子??231---梅花齒??232---容納空間??233---凹溝??234---開口口徑??24---缺口珠碗??25--軸孔?26---固定螺栓??261---前段??262---外

螺紋部??263---末段??264---開縫??265---凸環??266---六角孔??30---心軸???31---軸承??40---六角扳手

具體實施方式：