[實用新型]飛機座椅骨架裝配夾具

有效

• 申請號: 201320195905.X
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203245771U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 魯衛平
• 申請（專利權）人: 中山鑫輝汽車模具實業有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 賀紅星

技術領域

本實用新型涉及一種飛機座椅配件安裝器械，具體涉及一種飛機座椅骨架裝配夾具。

背景技術

座椅是飛機客艙中的主要裝置，旅客進入機艙后，大部分的時間都是在座椅上完成的，因此安全性和舒適性是衡量飛機座椅的兩個重要的標準。飛機座椅的安裝是飛機制造過程中的重要步驟。

飛機座椅涉及的零件很多，以往的裝配一般需要多個人手完成。在座椅骨架的安裝時，一個人固定主龍骨、扶手、座椅腳的相對位置，另外一個人安裝連接件（如螺栓、角馬等）而且由于飛機座椅一排有多個座位，扶手和座椅腳都較多，一般要逐個人手固定安裝，比較費時。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種飛機座椅骨架裝配夾具，通過夾具可以靈活調整和夾持骨架主龍骨和扶手、座椅腳的相對位置，且固定之后只需一個人即可完成整個骨架的裝配，操作方便。

為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種機座椅骨架裝配夾具，包括移動控制座及位于移動控制座上的裝配夾具組件，所述裝配夾具組件包括龍骨、固定板、鉗制組件、活動限位件以及至少兩個支撐座；所述固定板固定在移動控制座頂板上的一端，固定板上設有安裝龍骨的凹孔；所述支撐座固定在固定板右側的移動控制座頂板上，其上部設有凹形槽，所述龍骨安裝在支撐座的凹形槽被支撐座架起，龍骨的左端扣在固定板上的凹孔中，若干個靠背骨架套接在龍骨上；所述鉗制組件包括支撐桿和鉗臂，支撐桿固定在移動控制座頂板上，鉗臂鉸接在支撐桿上，鉗臂的前端設有夾持部，夾持部用于夾緊并固定龍骨；所述活動限位件鉸接在支撐座一側，用于防止龍骨擺動；所述裝配夾具組件還包括擋片，所述擋片下端固定在移動控制座頂板上，擋片的上端用于固定龍骨遠離固定板的一端。

本實用新型還可以通過以下優選的方案實現：

作為本實用新型一種優選的實施方式中，在上述方案的基礎上，所述龍骨數量為兩根，兩根龍骨平行安裝在支撐座上，其中一根龍骨上套接靠背骨架，另一根龍骨上套接座椅角。。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：本實用新型所述的飛機座椅骨架裝配夾具可以靈活調整和夾持骨架主龍骨和扶手、座椅腳的相對位置，且固定之后只需一個人即可完成整個骨架的裝配，操作非常方便。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的飛機座椅骨架裝配夾具結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的機座椅骨架裝配夾具，包括移動控制座及位于移動控制座上的裝配夾具組件，所述裝配夾具組件包括龍骨5、固定板1、鉗制組件7、活動限位件6以及至少兩個支撐座2；所述固定板1固定在移動控制座頂板上的一端，固定板1上設有安裝龍骨5的凹孔；所述支撐座2固定在固定板1右側的移動控制座頂板上，其上部設有凹形槽，所述龍骨5安裝在支撐座2的凹形槽被支撐座2架起，龍骨5的左端扣在固定板上的凹孔中，若干個靠背骨架3套接在龍骨上；所述鉗制組件包括支撐桿和鉗臂，支撐桿固定在移動控制座頂板上，鉗臂鉸接在支撐桿上，鉗臂的前端設有夾持部，夾持部用于夾緊并固定龍骨5；所述活動限位件6鉸接在支撐座一側，用于防止龍骨5擺動；所述裝配夾具組件還包括擋片，所述擋片下端固定在移動控制座頂板上，擋片的上端用于固定龍骨5遠離固定板的一端。

本實用新型還可以通過以下優選的方案實現：

作為本實用新型一個優選的實施例中，在上述方案的基礎上，所述龍骨5數量為兩根，兩根龍骨5平行安裝在支撐座2上，其中一根龍骨上套接靠背骨架3，另一根龍骨上套接座椅角4。

上述實施方式僅為本實用新型的優選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。