[實(shí)用新型]基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320195676.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203239274U | 公開(公告)日: | 2013-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付安學(xué);李曉昭;王鵬;任凱杰;姚羲和;陳為平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京大學(xué);中國人民解放軍96518部隊(duì) |
| 主分類號(hào): | E21B33/12 | 分類號(hào): | E21B33/12 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112 | 代理人: | 蔣家華;查俊奎 |
| 地址: | 210093*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 栓塞 試驗(yàn) 密封 裝置 | ||
1.一種基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,包括傳感器檢測系統(tǒng)和至少四個(gè)串聯(lián)設(shè)置的氣囊單元;
其中,所述的氣囊單元包括氣囊壁(14)、密封圈(15)、密封尾翼(11)、剛性環(huán)扣(12)、供氣管(8)和供水管(7);密封圈(15)裝在氣囊壁(14)的外表面,剛性環(huán)扣(12)裝在氣囊壁(14)的兩端,密封尾翼(11)裝在氣囊壁(14)的一端;供氣管(8)同時(shí)貫穿密封尾翼(11)和剛性環(huán)扣(12)并且在與密封尾翼(11)和剛性環(huán)扣(12)的貫穿處通過密封緊固件(18)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,所述的各個(gè)氣囊單元之間通過連接桿(9)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,所述傳感器檢測系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)線連接桿(20)、三個(gè)壓力傳感器(3)和一個(gè)溫度傳感器(4);所述數(shù)據(jù)線連接桿(20)貫穿連接桿(9)并且同時(shí)貫穿四個(gè)氣囊單元,三個(gè)壓力傳感器(3)分別位于相鄰的兩個(gè)氣囊單元之間的數(shù)據(jù)線連接桿(20)上,溫度傳感器(4)位于第二氣囊單元與第三氣囊單元之間的數(shù)據(jù)線連接桿(20)上。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,還包括導(dǎo)向錐(19),所述導(dǎo)向錐(19)與最末端的氣囊單元相連。
5.如權(quán)利要求4所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,還包括照明裝置(5)和攝像裝置(6);所述照明裝置(5)和攝像裝置(6)均位于第二氣囊單元與第三氣囊單元之間的數(shù)據(jù)線連接桿(20)上。
6.如權(quán)利要求1所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,所述的供氣管(8)上設(shè)有導(dǎo)氣孔(16)。
7.如權(quán)利要求1所述的基于栓塞壓水試驗(yàn)的密封裝置,其特征在于,所述的氣囊壁(14)為雙弧形環(huán)形氣囊壁。
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