[實(shí)用新型]飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320195438.0
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203245566U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯衛(wèi)平
• 申請（專利權(quán)）人: 中山鑫輝汽車模具實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 賀紅星

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)座椅靠背的安裝器械，具體涉及一種飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置。

背景技術(shù)

座椅是飛機(jī)客艙中的主要裝置，旅客進(jìn)入機(jī)艙后，主要的活動都是在座椅上完成的，因此安全性和舒適性是衡量飛機(jī)座椅的兩個重要的標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)座椅的裝配過程中，一個重要的步驟是要將靠背裝配到座椅骨架中。

目前的飛機(jī)座椅靠背的裝配方式主要還是通過人手逐個安裝，由于一排飛機(jī)座椅有若干個座位，在人手的安裝過程中，安裝人員必須經(jīng)常移動才能完成在不同位置裝配座椅靠背，不僅費(fèi)時費(fèi)力而且效率極低。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置，安裝人員只需固定站在一個流程點(diǎn)上，將靠背放入輔助裝置，輔助裝置即可方便地配合將靠背安裝在骨架上面，方便簡單。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置，包括支撐座及安裝在支撐座上的靠背裝配裝置，所述靠背裝配裝置包括固定板、升降板、靠背固定組件以及驅(qū)動裝置；所述固定板安裝在支撐座上，固定板上平行設(shè)置一對豎向?qū)к墸Q向?qū)к壣显O(shè)有若干個限位塊，其頂端還設(shè)有擋塊；所述升降板的背部安裝在一對豎向?qū)к壣希蛋宓那岸嗽O(shè)有一對連接桿，連接桿的下端連接安裝板；所述靠背固定組件包括固定夾手和控制板，固定夾手固定在安裝板上，控制板的上端通過固定夾手固定在安裝板上；所述驅(qū)動裝置包括氣缸、驅(qū)動桿和控制按鈕，驅(qū)動桿下端連接在氣缸上，驅(qū)動桿的上端固定在升降板上，控制按鈕控制氣缸的開關(guān)。

本實(shí)用新型還可以通過以下優(yōu)選的方式實(shí)現(xiàn)：

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式，在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置還包括安裝在支撐座面板上的導(dǎo)板、橫向?qū)к墶⒒瑒幼安邃N，導(dǎo)板上安裝橫向?qū)к墸瑱M向?qū)к壣显O(shè)有若干個限位孔；所述固定板背面連接滑動座，滑動座滑動連接在橫向?qū)к壣希渖显O(shè)有與所述限位孔相匹配的通孔，插銷依次插入通孔和限位孔中可將滑動座固定在橫向?qū)к壣希隹刂瓢粹o包括控制升降板上下升降的控制按鈕和控制升降板水平運(yùn)動的控制按鈕。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置可以同時根據(jù)靠背安裝的位置調(diào)整水平方向位置和高度，安裝人員只需固定站在一個流程點(diǎn)上，將靠背放入該輔助裝置的控制板上，輔助裝置即可方便地配合將靠背安裝在骨架上面，方便簡單。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置，包括支撐座1及安裝在支撐座1上的靠背裝配裝置，所述靠背裝配裝置包括固定板11、升降板7、靠背固定組件以及驅(qū)動裝置；所述固定板11安裝在支撐座1上，固定板11上平行設(shè)置一對豎向?qū)к?2，豎向?qū)к?2上設(shè)有若干個限位塊，其頂端還設(shè)有擋塊；所述升降板7的背部安裝在一對豎向?qū)к?2上，升降板7的前端設(shè)有一對連接桿71，連接桿71的下端連接安裝板6；所述靠背固定組件包括固定夾手4和控制板3，固定夾手4固定在安裝板6上，控制板3的上端通過固定夾手4固定在安裝板6上；所述驅(qū)動裝置包括氣缸2、驅(qū)動桿13和控制按鈕5，驅(qū)動桿13下端連接在氣缸2上，驅(qū)動桿13的上端固定在升降板7上，控制按鈕5控制氣缸2的開關(guān)。座椅背板安裝過程中，將座椅背板固定在控制板3上，并用固定夾手4夾緊，按下控制按鈕5，氣缸2開始工作，通過驅(qū)動桿13推動升降板7向上運(yùn)動，同時帶動安裝板6及座椅背板向上運(yùn)動，當(dāng)座椅背板達(dá)到需要安裝的位置時，限位塊將升降板7固定，然后再安裝座椅靠背。

本實(shí)用新型還可以通過以下優(yōu)選的方式實(shí)現(xiàn)：

為了進(jìn)一步方便工人安裝座椅背板，能夠同時實(shí)現(xiàn)座椅背板在本實(shí)用新型的裝置的帶動下完成高度調(diào)節(jié)和水平位置的調(diào)節(jié)；作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施例，在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的飛機(jī)座椅靠背裝配輔助裝置還包括安裝在支撐座面板上的導(dǎo)板9、橫向?qū)к?0、滑動座8及插銷（圖未示），導(dǎo)板9上安裝橫向?qū)к?0，橫向?qū)к?0上設(shè)有若干個限位孔；所述固定板11背面連接滑動座8，滑動座8滑動連接在橫向?qū)к?0上，其上設(shè)有與所述限位孔相匹配的通孔，插銷依次插入通孔和限位孔中可將滑動座固定在橫向?qū)к?0上，所述控制按鈕5包括控制升降板上下升降的控制按鈕和控制升降板水平運(yùn)動的控制按鈕。

上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。