[實用新型]一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)及推土機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320195369.3
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203157688U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 過超群;譚威
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重通機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/04
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種推土機部件，尤其涉及一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)及推土機。

背景技術(shù)

推土機是一種工程車輛，前方裝有大型的金屬推土鏟，使用時放下推土鏟，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土鏟位置和角度可以調(diào)整；目前推土機發(fā)動機的安裝一般采用與機架直接剛性連接的安裝方式。采用剛性連接方式使發(fā)動機與機架之間沒有隔震，發(fā)動機和傳動元件的震動或底盤與地面的沖擊直接傳導(dǎo)，對推土機的可靠性、舒適性及環(huán)保性都會造成較壞的影響。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，現(xiàn)提供一種旨在解決降低發(fā)動機對推土機的震動的發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)及推土機；

具體的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，用于將發(fā)動機支架固定在推土機的機架上，包括限位結(jié)構(gòu)和設(shè)有固定槽的固定結(jié)構(gòu)，固定槽用于容納發(fā)動機支架的端部；在固定槽與發(fā)動機支架接觸部位之間的空隙填充有彈性阻尼結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)與推土機的機架連接，限位結(jié)構(gòu)設(shè)置于固定結(jié)構(gòu)背向發(fā)動機支架的一側(cè)。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，彈性阻尼結(jié)構(gòu)為筒形中空結(jié)構(gòu)。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，彈性阻尼結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面和外表面分別設(shè)有金屬層。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，固定槽的槽底和彈性阻尼結(jié)構(gòu)底部均設(shè)置有排氣孔。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，固定結(jié)構(gòu)包括底部支撐裝置和頂蓋，底部支撐裝置和頂蓋相互連接，固定槽主要由設(shè)置于頂蓋上的上半部固定槽和設(shè)置于底部支撐裝置上的下半部固定槽拼合形成。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，彈性阻尼結(jié)構(gòu)包括彈性夾層，彈性夾層設(shè)置于彈性阻尼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的金屬層與外表面的金屬層之間。

上述一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，其中，彈性夾層為橡膠。

另外的，一種推土機，其中，該推土機設(shè)置有上述的發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)。

上述技術(shù)方案的有益效果是：

通過彈性阻尼結(jié)構(gòu)填充發(fā)動機支架與固定結(jié)構(gòu)之間的間隙，使得發(fā)動機支架對固定結(jié)構(gòu)的載荷分布均勻，且對水平方向的震動和沖擊進(jìn)行有效減緩；彈性夾層設(shè)置于彈性阻尼結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，可有效避免彈性夾層被油污侵蝕，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)及推土機的實施例的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖；

圖2為本實用新型一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)及推土機的實施例的結(jié)構(gòu)示意正視圖。

附圖標(biāo)記：1、固定結(jié)構(gòu)，11、頂蓋，12、底部支撐裝置，13、限位結(jié)構(gòu)；2、固定槽；3、彈性阻尼結(jié)構(gòu)；4、彈性夾層；5、螺釘；6、排氣孔；7、發(fā)動機支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實用新型的限定。

一種發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)，用于將發(fā)動機支架7固定在推土機的機架上，包括限位結(jié)構(gòu)13和設(shè)有固定槽2的固定結(jié)構(gòu)1，固定槽2用于容納發(fā)動機支架7的端部；在固定槽2與發(fā)動機支架7接觸部位之間的空隙填充有彈性阻尼結(jié)構(gòu)3，固定結(jié)構(gòu)1與推土機的機架連接，限位結(jié)構(gòu)13設(shè)置于固定結(jié)構(gòu)1背向發(fā)動機支架7的一側(cè)。

上述技術(shù)方案的工作原理是：發(fā)動機支架7與多個位于不同位置的發(fā)動機懸置減震結(jié)構(gòu)連接；將發(fā)動機支架7設(shè)置于固定結(jié)構(gòu)1的固定槽2內(nèi)，通過彈性阻尼結(jié)構(gòu)3填充發(fā)動機支架7與固定結(jié)構(gòu)1之間的間隙，有效減緩了發(fā)動機支架7對固定結(jié)構(gòu)1的水平方向的震動和沖擊，進(jìn)而減小了發(fā)動機支架7對機架的沖擊；并且通過彈性阻尼結(jié)構(gòu)3填充發(fā)動機支架7與固定結(jié)構(gòu)1之間的間隙，使得發(fā)動機支架7對固定結(jié)構(gòu)1的載荷分布均勻，且對水平方向的震動和沖擊進(jìn)行有效減緩；同時，限位結(jié)構(gòu)13用于限制發(fā)動機支架7沿發(fā)動機支架7的軸線方向上的振動所產(chǎn)生的位移。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，固定結(jié)構(gòu)1包括底部支撐裝置12和頂蓋11，底部支撐裝置12和頂蓋11相互連接；固定槽2包括上半部固定槽和下半部固定槽，上半部固定槽設(shè)置于頂蓋11上，下半部固定槽設(shè)置于底部支撐裝置12上；通過將固定結(jié)構(gòu)1設(shè)置為底部支撐裝置12和頂蓋11兩部分，以便于安裝彈性阻尼結(jié)構(gòu)3；同時底部支撐裝置12和頂蓋11可通過螺釘5連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，彈性阻尼結(jié)構(gòu)3為筒形中空結(jié)構(gòu)；通過使用筒形結(jié)構(gòu)，使得發(fā)動機支架7對固定結(jié)構(gòu)1上的載荷均勻分布與彈性阻尼結(jié)構(gòu)3上，避免彈性阻尼結(jié)構(gòu)3在某一點上的壓強過大的情況，延長了彈性阻尼結(jié)構(gòu)3的使用壽命。