[實用新型]汽車水泵總成

有效

• 申請號: 201320194749.5
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN203230591U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 周志梭;王立軍;陳賢足;況金明;宋健云
• 申請（專利權）人: 浙江三工汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D1/00
• 分類號: F04D1/00;F04D29/22;F04D29/046
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種汽車水泵總成，尤其是一種具有高密封性的汽車水泵總成。

背景技術

目前，汽車水泵是汽車上一個不可或缺的重要組成部分，現有汽車水泵一般由水泵體、軸、皮帶輪和葉輪等組成。但是，由于結構上的缺陷，很多汽車水泵在長時間的使用后會產生漏水等問題，嚴重時會影響汽車的正常使用。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單合理，提高密封性能，延長使用壽命的汽車水泵總成。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車水泵總成，包括帶有葉輪腔的泵體，該泵體上開設有延伸至葉輪腔內的軸孔，葉輪腔內安裝有葉輪，葉輪上固設有葉輪軸，該葉輪軸穿設于軸孔內，所述葉輪軸上位于軸孔內的部位套設有雙面密封球軸承，葉輪軸上位于葉輪腔和軸孔間的部位套設有水封件，該水封件分別與葉輪軸和軸孔密封配合。

進一步設置：所述雙面密封球軸承的數量為兩個，兩雙面密封球軸承分別位于軸孔內兩相對的遠端。

采用上述技術方案，雙面密封球軸承的數量為兩個，有助于提高葉輪軸在軸孔內的密封性，對于防止冷卻液的泄露具有雙重保障。

進一步設置：所述葉輪腔上設有吸水口，該吸水口連接有帶吸水室的吸水管，該吸水室為喇叭狀，且吸水室內靠近葉輪腔的開口為小口。

采用上述技術方案，吸水管上吸水室為喇叭狀，且吸水室的小口與葉輪腔聯通，則有助于利用流體流動特性提高吸取冷卻液時的效果。

進一步設置：所述葉輪腔上設有排水口，該排水口連接有帶排水室的排水管，該排水室為直筒狀。

采用上述技術方案，排水管上排水室為直筒狀，有助于冷卻液的拍排出。

進一步設置：所述葉輪軸部分延伸至泵體外且形成驅動段，該驅動段上設有鍵槽。

采用上述技術方案，驅動電機用于驅動葉輪軸轉動，而為了實現葉輪軸和驅動電機輸出軸間的固定，則在葉輪軸上開設一圓形鍵槽。

再進一步設置：所述葉輪為三片式螺旋葉輪。

采用上述技術方案，三片式螺旋葉輪能有效實現對冷卻液的推送，并且在葉輪軸所在位置形成負壓，提高對冷卻液的抽取。

本實用新型的有益效果是：水封件作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔進入軸孔；而雙面密封球軸承為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔內泄露出來，進一步保證自身密封性，且結構合理，成本低，大大延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的透視圖。

圖2為本實用新型實施例的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1、2所示，本實施例包括帶有葉輪腔11的泵體1，該泵體1上開設有延伸至葉輪腔11內的軸孔14，該葉輪腔11內安裝有葉輪2，葉輪2上固設有葉輪軸3，該葉輪軸3穿設于軸孔14內。葉輪軸3部分延伸至泵體1外且形成驅動段，該驅動段上開設有鍵槽31，以便用于驅動段和驅動電機間的鍵連接。葉輪2為三片式螺旋葉輪。

在葉輪軸3上位于軸孔14內的部位套設有雙面密封球軸承5，雙面密封球軸承5的數量為兩個，兩雙面密封球軸承5分別位于軸孔14內兩相對的遠端，這樣有助于提高葉輪軸3在軸孔14內的密封性，對于防止冷卻液的泄露具有雙重保障。

為了提高葉輪腔11和軸孔14間的密封性，所以在葉輪腔11和軸孔14間安裝有水封件4，該水封件4套設于葉輪軸3上，且分別與葉輪軸3和軸孔14密封配合，且葉輪軸3采用軸連軸承。此處的水封件4為套狀，該水封件4套設于葉輪軸3上，并且水封件4周壁與軸孔121開口緊密貼靠，形成硬密封配合。

在葉輪腔11上設有吸水口111和排水口112，該吸水口111連接有帶吸水室121的吸水管12，該吸水室121為喇叭狀，且吸水室121內靠近葉輪腔11的開口為小口；該排水口112連接有帶排水室131的排水管13，該排水室131為直筒狀。吸水室121的小口與葉輪腔11聯通，則有助于利用流體流動特性提高吸取冷卻液時的效果。而排水管13上排水室131為直筒狀，有助于冷卻液的拍排出。

本實用新型中，水封件4作為第一道屏障，避免冷卻液從葉輪腔11進入軸孔14；而雙面密封球軸承5為第二道屏障，能有效防止冷卻液從軸孔14內泄露出來，進一步保證自身密封性，且結構合理，成本低，大大延長了使用壽命。