[實用新型]一種曲柄組結構

有效

• 申請號: 201320194455.2
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203283349U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 鄭朝元
• 申請（專利權）人: 全維金屬制品（昆山）有限公司
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本實用新型涉及自行車曲柄領域，更具體地說涉及一種裝配簡單的曲柄組結構。

背景技術：

曲柄是自行車結構中一個必不可少的部件，其一端連接鏈輪，另一端連接腳踏，在一輛自行車結構中需要兩個曲柄。現有技術中，在裝配兩曲柄時，通常是先將連接軸裝入自行車軸孔內，然后再分別裝兩曲柄，這種裝配方式生產效率低，生產成本高。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是提供一種曲柄組結構，它具有裝配簡單、生產效率高的特點。

為實現上述目的，本實用新型的一種曲柄組結構，它包括連接軸、第一曲柄及第二曲柄，所述第一曲柄與連接軸一端固定連接為一體；所述第二曲柄通過螺柱與連接軸另一端連接為一體。

作為上述技術方案的優選，所述連接軸的一端成型有齒部，所述第一曲柄通過鉚接的方式與齒部連接為一體。

作為上述技術方案的優選，所述第一曲柄與連接軸的一端直接焊接為一體。

本實用新型的有益效果在于：自行車組裝之前，預先將其中的一個曲柄與連接軸的一端加工為一體，組裝時，直接將連接軸另一端穿入車架的軸孔，與另一個曲柄通過螺柱連接為一體即可，與現有的裝配方式相比，節省了裝配時間，提高了生產效率，相應的也就降低了生產成本。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型實施例一的立體分解圖；

圖2為本實用新型實施例二的立體分解圖；

圖中：1、連接軸；2、第一曲柄；3、第二曲柄；4、螺柱；10、齒部。

具體實施方式：

本實用新型第一種實施方式如圖1所示：一種曲柄組結構，它包括連接軸1、第一曲柄2及第二曲柄3及螺柱4；連接軸1的一端成型有齒部10，所述第一曲柄2通過鉚接的方式與齒部10連接為一體；所述第二曲柄3通過螺柱4與連接軸1另一端連接為一體。

本實用新型第二種實施方式如圖2所示：一種曲柄組結構，它包括連接軸1、第一曲柄2及第二曲柄3及螺柱4；所述第一曲柄2與連接軸1的一端直接焊接為一體；所述第二曲柄3通過螺柱4與連接軸1另一端連接為一體。

在自行車組裝之前，預先將第一曲柄2與連接軸1的一端焊接或鉚接為一體，組裝時，直接將連接軸1另一端穿過自行車車架的軸孔，與第二曲柄3通過螺柱4連接為一體，與現有的裝配方式相比，節省了裝配時間，提高了生產效率，相應的也就降低了生產成本。

以上所述僅為體現本實用新型原理的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍，凡是依本實用新型所作的均等變化與修飾皆屬于本實用新型涵蓋的專利范圍之內。