[實用新型]一種車載行車安全監測儀

有效

• 申請號: 201320193565.7
• 申請日: 2013-04-03
• 公開（公告）號: CN203242122U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 馮冠博
• 申請（專利權）人: 馮冠博
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種監測裝置，尤其是一種車載安全監測裝置。

背景技術

近年來，隨著中國汽車工業的飛速發展和個人汽車保有量的大幅提高，汽車已成為普通百姓生活中最基本的交通工具。然而，人們在使用汽車過程中，也存在諸多的安全隱患。例如：交通事故、翻車、一氧化碳中毒、高溫缺氧事故、車輛丟失等等。目前，汽車生產商針對交通事故等安全隱患做出了很多措施，增設了安全帶、安全氣囊、保險杠等保護器件。但是，此類設計雖然能夠增強車體安全性，但卻無法改善人為安全事故。因此，在用車過程中依然常會發生一氧化碳中毒事故、缺氧窒息事故。為此，我們提供一種具備報警、提示功能的監控裝置非常必要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理、安裝簡便、功能全面的車載行車安全監測儀。

本實用新型包括單片機和電源模塊，在單片機外圍利用串口分別連接一氧化碳氣敏傳感器、溫度傳感器、人體紅外線傳感器、紅外光電開關、加速度傳感器、GPS全球定位模塊、GSM無線通信模塊、聲光報警模塊和電源模塊；單片機另與軟件控制平臺連接。

所述單片機選用MSP430單片機。

所述一氧化碳氣敏傳感器選用MQ-7型氣敏傳感器。

所述人體紅外線傳感器選用GH718人體紅外線傳感器。

所述加速度傳感器選用飛思卡爾半導體的MMA7260Q三軸MEMS加速度傳感器。

使用時，電源模塊為單片機提供電能，一氧化碳氣敏傳感器、溫度傳感器、人體紅外線傳感器、紅外光電開關、加速度傳感器、GPS全球定位模塊、GSM無線通信模塊、聲光報警模塊處于工作狀態，可時刻監測車內的一氧化碳濃度、溫度變化、車內是否有人、車體運行情況、車體定位情況，一旦觸發了某個模塊，便會通過GSM無線通信模塊向特定設手機發送短信息，并通過GPS全球定位模塊發出信號，便于救援人員及時施救。另外，聲光報警模塊也會發光、發聲進行報警提示。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果為：設計合理、方便實用、功能全面、安全可靠，可監控車內安全隱患，具備報警和定位等功能，提高行車安全性，降低事故率。

附圖說明

圖1為本實用新型的硬件框圖。

圖2為本實用新型的軟件控制平臺的軟件程序流程圖。

具體實施方式

在圖1所示的本實用新型的硬件框圖中，包括單片機和電源模塊，在單片機外圍利用串口分別連接一氧化碳氣敏傳感器、溫度傳感器、人體紅外線傳感器、紅外光電開關、加速度傳感器、GPS全球定位模塊、GSM無線通信模塊、聲光報警模塊和電源模塊；單片機另與軟件控制平臺連接。

所述單片機選用MSP430單片機。

所述一氧化碳氣敏傳感器選用MQ-7型氣敏傳感器。

所述人體紅外線傳感器選用GH718人體紅外線傳感器。

所述加速度傳感器選用飛思卡爾半導體的MMA7260Q三軸MEMS加速度傳感器。

一氧化碳氣敏傳感器：一氧化碳氣敏傳感器的報警濃度上限設為5ppmv。當一氧化碳濃度超過設置的閾值時，監測儀將報警并實時顯示被檢測濃度。而當汽車主駕駛位置無人時，監測儀還可迅速發送短信息到重要備案者手機等特定手機上。

溫度傳感器：溫度傳感器預先設定的閾值為40攝氏度，超過設定閾值后，可進行報警，同時，當檢測發現汽車主駕駛位置無人時，迅速發送短報文信息。

人體紅外線傳感器：監測儀中的人體紅外線傳感器模塊可對汽車室內是否有人進行檢測。該模塊主要是由一種高熱電系數的材料鋯鈦酸鉛系陶瓷制成。為提高探測器的探測靈敏度以增大探測距離，在探測器的前方裝設一個菲涅爾透鏡，利用菲涅爾透鏡的特殊光學原理，在探測器前方產生一個交替變化的“盲區”和“高靈敏區”，以提高它的探測接收靈敏度。人體輻射的紅外線中心波長為9～10um，而探測元件的波長靈敏度在0.2～20um范圍內穩定不變。在該傳感器頂端開設了一個裝有濾光鏡片的窗口，這個濾光片可通過光的波長范圍為7～10um，正好適合于人體紅外輻射的探測，而對其它波長的紅外線由濾光片予以吸收，這樣便形成了一種專門用作探測人體輻射的紅外線傳感器。當透鏡前有人或有人從透鏡前走過時，人體發出的紅外線會以脈沖形式輸入內部電路，產生一個較強的能量幅度變化。通過菲涅爾透鏡和放大電路相配合，就可將信號放大70分貝以上，這樣人體紅外線傳感器就可以檢測到10～40米范圍內是否有人。