[實用新型]裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞

有效

• 申請號: 201320193202.3
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203146127U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 王榮光
• 申請（專利權）人: 南平華田機械工業有限公司
• 主分類號: F02F3/10
• 分類號: F02F3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞，安裝在內燃機氣缸缸體內使用。

背景技術

現行活塞裙部采用印減磨涂層工藝在其表面上涂上了一層用于減磨的涂層。此涂層雖具有良好的潤滑特性，抗壓強度高，耐高溫氧化，以及良好的導熱性，熱穩定性、耐腐蝕性和較低的摩擦系數，也極大地改善了活塞的初期磨合性能和冷起動的抗拉缸性能，降低了活塞與氣缸壁之間的摩擦功耗；但是隨著使用溫度的升高，其摩擦系數增大，涂層成膜性差，在干燥狀態摩擦時，油膜層附著耐久性低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足之處，提供一種改善減磨涂層成膜性，改善在干燥狀態摩擦時油膜層附著耐久性的裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來達到：裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞，其裙部表面帶涂層，其特征是涂層帶陣列小圓孔。

上述裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞，其特征是陣列小圓孔中小圓孔的直徑為1.7～2.3mm相鄰兩個小圓孔中心縱向距離是4～6mm，橫向距離是6～8mm。

本實用新型有如下優點：保持了原有涂層良好的特性；顯著增強了活塞表面減磨涂層成膜性能，以及增強了在干燥狀態摩擦工況下油膜層附著的耐久性；制作簡單，經濟成本低。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖。

圖中1是陳列小圓孔，3是涂層，5是活塞。

具體實施方式

本實用新型下面結合附圖作進一步的說明。裙部表面帶陣列小圓孔減磨涂層的發動機鋁活塞，其裙部表面帶涂層（3），其特征是涂層(3)帶陣列小圓孔（1）。所述“陣列小圓孔”，相鄰兩個小圓孔中心的縱向距離是4～6mm，在橫向距離是6～8mm，小圓孔的直徑為1.7～2.3mm。

制作裙部表面帶涂層的發動機鋁活塞的方法:

第一步，制作帶有多個小圓孔印刷減磨涂層網板，并將其安裝在氣動曲面絲印機上。小圓孔的直徑為1.7～2.3mm。這些小圓孔，相鄰兩個小圓孔中心縱向距離是4～6mm，橫向距離是6～8mm?？v向是指裙部的高度方向，均勻分布4～7個小圓孔。橫向是指裙部圓周方向，均勻分布12～18個小圓孔。

第二步，用氣動曲面絲印機在活塞裙部表面印刷上帶有這些小圓孔（1）的涂層（3），涂層材料為摩力克D-10潤滑脂。

第三步，將已印上涂層（3）的活塞（5）放入烘烤爐烘烤固化，固化溫度190±15℃，固化時間為30分鐘。自然冷卻至常溫即得涂層厚度0.008～0.018mm的裙部表面帶陳列小圓孔的活塞。

本實用新型可以用于共晶鋁硅合金活塞或其它金屬材料活塞，可以用于大尺寸規格的活塞，也可以用于小尺寸規格的活塞。

以下為對比實驗：

上表中活塞Ⅱ、活塞Ⅲ、活塞Ⅳ規格尺寸相同?；钊笊系男A孔密度比活塞Ⅱ的密度密集，而活塞Ⅳ上的小圓孔密度則比活塞Ⅱ上的稀疏。這說明，小圓孔陣列中相鄰小圓孔圓心之間的縱向距離4～6mm，橫向距離6～8mm是一個最佳選擇。同理，保持相鄰兩個小圓孔中心在縱向之間的距離為5mm，橫向之間的距離為7mm，更改陣列中的小圓孔直徑，可以發現小圓孔直徑φ為1.7～2.3mm的400小時外圓直徑單邊磨損量為最小。這是因為小圓孔太小，吸附的潤滑油難從孔內溢出去發揮潤滑作用；而小圓孔太大時，表面減磨的涂層面積變小，降低了減磨涂層本身的功能。這些小圓孔起到貯存部分潤滑油作用，從而所貯存的潤滑油可以隨時補給減磨涂層表面當作潤滑油，達到改善活塞表面減磨涂層成膜性差，在干燥狀態摩擦時油膜層附著耐久性低的目的。