[實用新型]一種無機房觀光電梯平層感應裝置

有效

• 申請號: 201320193109.2
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203212146U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 朱利強;繆風光;朱勇強
• 申請（專利權）人: 奧克斯快速電梯（蘇州）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B1/36
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，具體涉及一種無機房觀光電梯平層感應裝置。

背景技術

如圖1和圖2所示，為了保證觀光電梯的美觀度，在無機房觀光電梯上，平層感應裝置往往采用磁鋼1加磁感應器2的結構方式，其中，磁感應器2通過固定支架7固定在轎廂導靴上，磁鋼1安裝在轎廂導軌6上。磁鋼1在轎廂導軌3上的安裝方式有三種：

第一種：磁鋼吸附在轎廂導軌上。然而，對于這種安裝方式，在某些特定的條件下會使磁鋼離開固定區域。

第二種：在轎廂導軌上打孔，再通過螺絲把磁鋼用固定于轎廂導軌上。然而，該安裝方法對于安裝部門來說是個費時費力的大問題，而且一旦需要調整磁鋼的位置，也是個比較大的麻煩。

第三種：用強力膠水將磁鋼粘貼在轎廂導軌上。然而，特別是在無機房觀光電梯上，采用這種安裝方式的話，陽光能照到磁鋼，時間一長膠水必然會塑化，最終導致磁鋼異位。

磁鋼發生異位最大的可能會導致電梯無法找到平層等信號而引發安全隱患。

發明內容

本實用新型目的是：針對上述問題，提供一種安裝方便且磁鋼不會異位的無機房觀光電梯平層感應裝置。

本實用新型的技術方案是：一種無機房觀光電梯平層感應裝置，包括磁鋼以及與磁鋼相對應的磁感應器，在電梯的轎廂導軌上豎向固定C型鋼，所述磁鋼固定安裝在所述C型鋼上，所述磁感應器通過磁感應器支架固定在轎廂架上。

所述磁感應器支架的外輪廓呈L型，其由相互垂直的第一連接板和第二連接板構成，其中，第一連接板與轎廂架之間螺栓連接，第二連接板與磁感應器之間螺栓連接。

本實用新型的優點是：本實用新型在最初固定安裝磁鋼時能夠非常方便地調整磁鋼的豎向位置，而且一旦磁鋼的安裝固定完成后，不會發生異位。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為傳統無機房觀光電梯平層感應裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例中無機房觀光電梯平層感應裝置的結構示意圖；

圖4為圖3的仰視圖，其中轎廂導軌、C型鋼和磁鋼被移除；

圖5為圖3的仰視圖，其中轎廂架、感應器支架、磁感應器被移除；

其中：1-磁鋼，2-磁感應器，3-C型鋼，4-磁感應器支架，41-第一連接板，42-第二連接板，5-轎廂架，6-轎廂導軌，7-固定支架。

具體實施方式

如圖3、圖4和圖5所示，本實施例所提供的這種無機房觀光電梯平層感應裝置，包括磁鋼1以及與磁鋼相對應的磁感應器2，而磁鋼1和磁感應器2的布置方式如下：在電梯的轎廂導軌6上豎向固定C型鋼3（C型鋼的開口側朝向轎廂架5），所述磁鋼1固定安裝在所述C型鋼3上，所述磁感應器2通過磁感應器支架4固定在轎廂架5上。由于C型鋼3是豎向設置在轎廂導軌6上的，在最初固定安裝磁鋼1時就能夠非常方便地調整磁鋼的豎向位置，而且一旦磁鋼1的安裝固定完成后，不會發生異位。

再參照圖3和圖4所示，本實施例為了減小磁感應器支架4的占用空間，其采用了如下結構：它的外輪廓呈L型，由相互垂直的第一連接板41和第二連接板42構成，其中，第一連接板41與轎廂架5之間螺栓連接，第二連接板42與磁感應器2之間螺栓連接。

當然，上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。