[實用新型]塔機防沖頂裝置

有效

• 申請號: 201320192213.X
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN203187326U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 安文
• 申請（專利權）人: 揚州易承重工機械有限公司
• 主分類號: B66C23/90
• 分類號: B66C23/90
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本實用新型涉及塔機防沖頂裝置的設計技術領域。

背景技術

在現行塔機市場上，塔機主鉤上升的極限控制均通過主鉤卷揚機上的高度限位器控制而實現的，高度限位器由微動開關、凸輪、微型蝸輪蝸桿減速器組成，由于蝸輪蝸桿速比較大轉動角變化不敏感加之凸輪觸發微動開關重復精度低，致使高度限位器不能夠精確控制主鉤位移，同時為了頂升加節需要一般塔機均設有加節旁路開關即短接高度限位器回路，此時主鉤高度極限位置只能靠駕駛員目測控制極，很難準確控制主鉤沖頂避免安全事故。

發明內容

本實用新型目的在于針對現有的塔機高度限位器不能有效控制主鉤沖頂缺陷提供一種能夠克服高度限位器自身缺陷及在旁路開關工作時起到準確控制主鉤高度極限位置及防止主鉤沖頂的塔機防沖頂裝置。

本實用新型包括載重小車，所述載重小車包括頂座、車頂，在所述頂座、車頂的下框架、車頂的上框架上分別設置通孔，所述通孔在同一軸線上；在所述車頂上框架的通孔內焊接導向套，在所述導向套內穿置撞桿，所述撞桿的下端依次穿過車頂的下框架通孔和頂座的通孔設置，在所述撞桿下端設置撞桿座；

所述撞桿包括小直徑撞桿本體和連體設置在小直徑撞桿本體下方的大直徑撞桿本體；在所述大直徑撞桿本體的外周套置壓簧，所述壓簧一端緊貼撞桿座，另一端緊貼導向套的下端；所述小直徑撞桿本體穿過導向套的上端設置，且通過螺母與導向套緊固，在所述螺母與導向套之間設置墊片；在所述小直徑撞桿本體一側配合設置限位行程開關，所述小直徑頂桿本體的上端與限位行程開關可接觸式設置。

本實用新型當主鉤接近載重小車時首先頂起撞桿，撞桿觸發行程開關常閉觸點，行程開關串聯于主鉤上升控制電路中，此時主鉤上升控制回路斷開，上升控制接觸器釋放主鉤停止，從而防止在任何情況下的沖頂事故發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型包括載重小車1，載重小車1包括頂座1-1、車頂1-2，在頂座1-1、車頂1-2的下框架1-2-1、車頂1-2的上框架1-2-2上分別設置通孔，通孔在同一軸線上；在車頂1-2上框架1-2-2的通孔內焊接導向套3，在導向套3內穿置撞桿4，撞桿4的下端依次穿過車頂1-2的下框架1-2-1的通孔和頂座1-1的通孔設置，在撞桿4下端設置撞桿座2；

撞桿4包括小直徑撞桿本體4-1和連體設置在小直徑撞桿本體4-1下方的大直徑撞桿本體4-2；在大直徑撞桿本體4-2的外周套置壓簧5，壓簧5一端緊貼撞桿座2，另一端緊貼導向套3的下端；小直徑撞桿本體4-1穿過導向套3的上端設置，且通過螺母6與導向套3緊固，在螺母6與導向套3之間設置墊片7；在小直徑撞桿本體4-1一側配合設置限位行程開關8，小直徑頂桿本體4-1的上端與限位行程開關8可接觸式設置。