[實用新型]空氣硬管冷卻器及用于制動系的冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320191882.5
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203157962U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳廷海;李安清;王云;黃睿
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00
• 代理公司: 四川省成都市天策商標專利事務所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種空氣硬管冷卻器及用于制動系的冷卻系統(tǒng)。

背景技術

目前，隨著國內汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，制動技術多元化日益明顯。而氣制動系統(tǒng)普遍應用于卡車行業(yè)，空壓機出氣口的溫度過高一直影響了氣制動系統(tǒng)的可靠性，常常使進入空氣干燥器的溫度過高，以致干燥器工作效果極差，甚至失效，從而影響了整個氣制動系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。大多數(shù)廠家的作法都是通過加長空壓機到空氣干燥器之間的硬管長度來解決，但此方法降溫效果并不明顯，而且管路布置麻煩，通用性極差，常常需要一種車型設計一種管子，大大增加了制造成本。

汽車制動系統(tǒng)在長時間、重載工作時，制動蹄與輪鼓摩擦會產生高溫，出現(xiàn)熱衰現(xiàn)象，使其制動力急劇降低。高溫情況下剎車，剎車性能會大大降低，甚至剎車失靈，造成制動安全事故。對于這種情況，目前國內工程卡車通過加裝淋水器方式，強制噴淋制動鼓冷卻，但需要不定時的給水箱加水，使用不便。同時在寒冷的冬季，噴淋水也會使路面結冰，給后面的車輛造成行駛不便。

實用新型內容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，提供一種空氣硬管冷卻器及用于制動系的冷卻系統(tǒng)，以期待解決現(xiàn)有技術中汽車制動系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)效果差，成本高，資源浪費嚴重，安全隱患大等問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種空氣硬管冷卻器，包括硬管冷卻器水箱，所述硬管冷卻器水箱上設置有進水口和出水口；所述的硬管冷卻器水箱內設置有冷卻硬管，所述冷卻硬管上設置有進氣口和出氣口。

更進一步的技術方案是一種用于制動系的冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水箱和水泵，所述冷卻水箱與水泵連接；所述的用于制動系的冷卻系統(tǒng)還包括空氣硬管冷卻器；所述水泵的出水管與所述空氣硬管冷卻器連接；所述空氣硬管冷卻器的出水管與所述冷卻水箱連接；所述用于制動系的冷卻系統(tǒng)還包括制動鼓進水管和制動鼓出水管，所述制動鼓進水管與所述水泵連接；所述制動鼓出水管與所述冷卻水箱的進水管連接。

更進一步的技術方案是用于制動系的冷卻系統(tǒng)還包括水泵電子控制單元和至少一個溫度傳感器，所述溫度傳感器與所述水泵電子控制單元連接；所述水泵電子控制單元與所述水泵連接。

更進一步的技術方案是制動鼓出水管上設置有單向閥；所述空氣硬管冷卻器的出水管上設置有空氣硬管冷卻器出水管單向閥。

更進一步的技術方案是制動鼓進水管包括前制動鼓進水管和后制動鼓進水管；所述制動鼓出水管包括前制動鼓出水管和后制動鼓出水管。

更進一步的技術方案是冷卻水箱是鋁制冷卻水箱。

更進一步的技術方案是冷卻水箱是風冷式結構冷卻水箱。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設計制動系冷卻系統(tǒng)，尤其是加裝空氣冷卻器和并聯(lián)制動鼓的冷卻系統(tǒng)的設計。改變了以往的壓縮空氣降溫方式，空氣冷卻器可以作為模塊化安裝，方便了管路布置；而并聯(lián)水冷卻制動鼓的循環(huán)系統(tǒng)，降溫效果好，更是提高了制動性能，節(jié)約水資源，不損壞路面，使用方便，保證了制動系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性；加裝溫度傳感器和水泵控制單元，更是實現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的自動化工作，同時也節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例空氣硬管冷卻器結構示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例用于制動系冷卻系統(tǒng)結構原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步闡述。

如圖1所示，圖1示出了本實用新型一個實施例空氣硬管冷卻器結構示意圖。本實施例空氣硬管冷卻器，包括硬管冷卻器水箱16，硬管冷卻器水箱16上設置有進水口15和出水口11；硬管冷卻器水箱16內設置有冷卻硬管14，冷卻硬管14上設置有進氣口13和出氣口12，冷卻硬管設置成彎曲結構，降溫效果更好。本實施例空氣硬管冷卻器工作時，水冷循環(huán)系統(tǒng)中了冷水從進水口11進入硬管冷卻器水箱16中，對從進氣口13進入的熱空氣進行冷卻作用，冷卻后的空氣從出氣口12輸出，再進入空氣干燥器，而經冷卻作用后的熱水從出水口11排出，同制動鼓冷卻作用后的熱水一起回到水箱中，熱水經水箱散熱和風冷后變?yōu)槔渌却乱淮窝h(huán)工作。本實施例空氣硬管冷卻器可實現(xiàn)模塊化布置，解決了空氣壓縮機出氣口溫度過高問題。