[實(shí)用新型]一種工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320191739.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN203221910U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡啟健;祝朋;王波;康玉寬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/16
• 分類號(hào): B60P1/16
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 劉興亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及工程貨車制造行業(yè)，更具體地，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，公知的工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)主要包括液壓缸總成、上安裝座和下安裝座，其中，液壓缸總成以外缸體向上、柱塞桿向下的方式倒置，液壓缸總成通過(guò)上安裝座安裝在貨箱上，通過(guò)下安裝座固定在貨箱底架上，且上安裝座位于液壓缸總成的下部和貨箱前端的下部。上述結(jié)構(gòu)由于上安裝座位于液壓缸的外缸體的下部，并位于貨箱前端的下部，使得貨箱總成在舉升過(guò)程中的穩(wěn)定性較差，當(dāng)路面不水平或者偏載時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻等安全事故，造成售后成本的增加。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了公知的工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不足的缺陷，提供一種工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)，使貨箱在舉升過(guò)程中具有更高的穩(wěn)定性。?

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：?

一種工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)，包括液壓缸總成、上安裝座和下安裝座，所述液壓缸總成倒置，所述上安裝座安裝于液壓缸總成上位于貨箱重心之上的位置；所述液壓缸總成通過(guò)上安裝座安裝在貨箱前擋板上位于貨箱重心?之上的位置，通過(guò)下安裝座固定在貨箱底架上。?

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述液壓缸總成包括外缸體、內(nèi)缸體和柱塞桿；所述外缸體與內(nèi)缸體之間滑動(dòng)配合，所述柱塞桿與內(nèi)缸體之間滑動(dòng)配合。?

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述液壓缸總成倒置的方式為外缸體在上，柱塞桿在下。?

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述上安裝座與液壓缸總成的連接點(diǎn)設(shè)置在外缸體上。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果之一是：提升工程貨車在貨箱舉升過(guò)程中的穩(wěn)定性，防止發(fā)生側(cè)翻事故，避免經(jīng)濟(jì)損失。?

附圖說(shuō)明

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)使用的工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)使用的工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)安裝圖。?

圖3為本實(shí)用新型工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4為本實(shí)用新型工程貨車用倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)安裝圖。?

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。?

如圖1、圖2所示，目前公知倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)包括液壓缸總成11、上安裝座12和下安裝座13。液壓缸總成11倒置，使倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)在舉升工程貨車的貨箱21時(shí)，液壓缸總成的外缸體向上舉升，柱塞桿的每一級(jí)直?徑的大小由下往上依次增大。這種公知的倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型提供的新型倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)的區(qū)別主要在于，上安裝座12仍然安裝在液壓缸總成11的外缸體上，但是，其安裝固定的位置在液壓缸總成11的外缸體的中部以下的位置，通常設(shè)置在液壓缸總成11的外缸體的下端靠近下安裝座13的位置，上安裝座12將液壓缸總成11安裝在工程貨車的貨箱21前擋板的下部，下安裝座13將液壓缸總成11安裝在貨箱底架14上。?

圖3、圖4所示的本實(shí)用新型提供的倒推式前頂舉升結(jié)構(gòu)仍然具有液壓缸總成31、上安裝座32和下安裝座33。液壓缸總成31的主要結(jié)構(gòu)包括外缸體、內(nèi)缸體和柱塞桿，外缸體與內(nèi)缸體之間滑動(dòng)配合，內(nèi)缸體與柱塞桿之間也滑動(dòng)配合，這種液壓缸總成的結(jié)構(gòu)是目前工程貨車比較青睞的結(jié)構(gòu)。液壓缸總成31倒置，其倒置的作用模式和圖1中提到的液壓缸總成11的作用模式類似，同樣是舉升貨箱41時(shí)外缸體向上舉升，柱塞桿位于外缸體下方，柱塞桿伸長(zhǎng)且柱塞桿各級(jí)的直徑由下到上依次增大。上安裝座32與液壓缸總成31的連接點(diǎn)設(shè)置在外缸體上，且上安裝座32將液壓缸總成31安裝到汽車的貨箱41上，需要強(qiáng)調(diào)的是，上安裝座32與汽車的貨箱41之間的連接位置區(qū)別于公知的連接位置（貨箱的下部），而是安裝在貨箱41前擋板上位于貨箱重心之上的位置，通常選擇在貨箱41前擋板上的中部或者中部以上的位置；另外，上安裝座32安裝在液壓缸總成31上，與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別點(diǎn)在于，上安裝座32的安裝位置上移，由常規(guī)的液壓缸總成31下部變?yōu)橐簤焊卓偝?1上位于貨箱重心之上的位置，通常選擇在液壓缸總成31的中部或者中部以上的位置。下安裝座33將液壓缸總成31安裝到貨箱底架34上。?