[實用新型]一種鋼板彈簧副簧支座有效
| 申請號: | 201320191502.8 | 申請日: | 2013-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN203157638U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發明(設計)人: | 黃睿;潘黎明;王云;王藝儀 | 申請(專利權)人: | 中國重汽集團成都王牌商用車有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/10 | 分類號: | B60G11/10 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商標專利事務所 51213 | 代理人: | 劉興亮 |
| 地址: | 610000 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼板 彈簧 支座 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種支座,尤其涉及一種鋼板彈簧副簧支座。?
背景技術
由于結構簡單,工作可靠,成本低廉,維修方便等優勢,目前自卸載貨車懸架大多采用鋼板彈簧結構。為了提高載荷,后簧幾乎全都采用了主簧加副簧結構的形式,副簧要加載到一定載荷程度的情況下,在副簧支座的幫助下才起作用。另一方面,為了保證貨箱在下降過程中不左右晃動,貨箱縱梁能準確降落至車架縱梁上方,在車架縱梁兩端還布置有多個貨箱導向塊。這樣不僅導致載貨車底盤布置難度加大(尤其是短軸距車),同時安裝過多零部件也與當今汽車行業“節支降耗”、“低碳環保”等目標背道而馳。而在使用過程中,貨箱施力給貨箱導向塊時,貨箱導向塊則直接將力傳遞給車架,車架局部受力加大,從而將導致底盤抖動或者導向塊變形。?
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服目前使用的自卸載貨車需要在車架縱梁兩端布置多個貨箱導向塊,從而導致載貨車底盤布置難度加大,且在使用過程中貨箱導向塊直接將力傳遞給車架,車架局部受力加大并將導致底盤抖動或者導向塊變形的缺陷,提供一種不僅結構簡單,而且成本低廉,還能將副簧支座與貨箱導向塊設置為一個整體,同時可將貨箱施加的壓力傳遞給鋼板彈簧,從而通過鋼板彈簧進行減震的鋼板彈簧副簧支座。?
本實用新型的目的通過下述技術方案實現:一種鋼板彈簧副簧支座,包括支座主體,設置在該支座主體上的滑塊。?
為了便于在滑塊使用過程中與鋼板彈簧發生摩擦而被磨損后進行更換,所述滑塊通過螺釘活動連接在支座主體上。?
為了便于將滑塊更加緊密的固定在支座主體上,在所述螺釘與支座主體之?間還設有墊圈。?
為了便于將支座主體連接在車架上,在所述支座主體上還設有連接孔。?
為了確保效果,所述支座主體由金屬材料鑄造而成。?
本實用新型較現有技術相比,具有以下優點及有益效果:?
(1)本實用新型將滑塊與支座主體設為一個整體,從而可將貨箱施加的壓力通過滑塊傳遞給鋼板彈簧。鋼板彈簧自身有減震的功能,同時還可將部分重力通過后橋傳遞至輪胎,因此,在鋼板彈簧和輪胎的共同作用下幾乎可以消除貨箱施加的重力,從而克服可目前的貨箱導向塊直接將力傳遞給車架,車架局部受力加大,進而將導致底盤抖動或者導向塊變形的缺陷。?
(2)本實用新型的滑塊通過螺釘活動連接在支座主體上,因此方便滑塊在使用過程中與鋼板彈簧發生摩擦而被磨損后進行更換。?
(3)本實用新型的螺釘與支座主體之間還設有墊圈,因此可將滑塊更好的緊固在支座主體上,從而使滑塊能更加有效地將貨箱施加的力傳遞至鋼板彈簧。?
(4)本實用新型支座主體上還設有連接孔,方便使用螺釘或鉚釘等連接件穿過該連接孔后將支座主體連接到車架上。?
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。?
圖2為圖1的左視圖。?
其中,附圖中的附圖標記所對應的名稱為:?
1-支座主體,2-滑塊,3-螺釘,4-墊圈,5—連接孔。?
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明:?
實施例?
如圖1、2所示,本實用新型主要由支座主體1組成,所述支座主體1由金屬材料通過鑄造成型。為了便于將該支座主體1連接在車架上,在所述支座主體1上還設有連接孔5,如圖1所示。所述連接孔5為通孔,并布置在支座主體1的下部。使用時,使用螺釘或鉚釘穿過連接孔5則可將支座主體1的下部固定?連接在車架上,從而使支座主體1的上部高出車架的上翼面,以便于起到貨箱導向的作用。?
為了便于將貨箱的壓力傳遞給鋼板彈簧,在所述支座主體1上還設置有滑塊2,如圖1、2所示。使用時,滑塊2位于鋼板彈簧的上方,且該滑塊2的下底面緊貼在鋼板彈簧上。將貨箱裝載在車架上后,貨箱自身的重力直接施加在支座主體1上,支座主體1則通過滑塊2將貨箱的重力傳遞給鋼板彈簧。鋼板彈簧自身有減震的功能,同時還可將部分重力通過后橋傳遞至輪胎,因此,在鋼板彈簧和輪胎的共同作用下幾乎可以消除貨箱施加的重力,從而克服可目前的貨箱導向塊直接將力傳遞給車架,車架局部受力加大,進而將導致底盤抖動或者導向塊變形的缺陷。?
在使用過程中,滑塊2將力傳遞至鋼板彈簧的同時將與鋼板彈簧發生相對摩擦,因此滑塊2容易因為摩擦而受損。為了便于更換滑塊2,所述滑塊2通過螺釘3活動連接在支座主體1上。為了將滑塊2更好地固定連接在支座主體1上,在所述螺釘3與支座主體1之間還設有墊圈4,如圖1所示。?
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國重汽集團成都王牌商用車有限公司,未經中國重汽集團成都王牌商用車有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320191502.8/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種發動機懸置減震結構及推土機
- 下一篇:一種輥涂花紋鋁板





