[實用新型]臨時計時秒針的多功能表芯布局結構

有效

• 申請號: 201320191233.5
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203191693U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 盧升平;劉錦成
• 申請（專利權）人: 武漢晨龍電子有限公司
• 主分類號: G04B13/00
• 分類號: G04B13/00;G04B33/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術領域

本實用新型涉及一種手表機芯的布局結構，更上體地說它是一種臨時計時秒針的多功能表芯布局結構。

背景技術

現有的常規計時針在手表機芯的中間位置（如時針、分針、秒針等），而臨時計時秒針不在中間而在旁邊位置。本專業的技術人員偏見地認為：這種設計的結構對于減少手表的厚度和重量是最佳，其它的結構會嚴重影響手表的美觀，但這種想法并不利于手表品種及樣式的豐富。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有背景技術的不足之處，而提供一種臨時計時秒針的多功能表芯布局結構。

本實用新型的目的是通過如下措施來達到的：臨時計時秒針的多功能表芯布局結構，其特征在于它包括常規記時秒針運動機構和臨時記時秒針運動機構。

所述的常規記時秒針運動機構包括：常規轉子輪，常規轉子輪與常規傳動一輪嚙合，常規傳動一輪上的同軸小齒與常規秒輪嚙合，常規秒輪固定在常規秒軸上，常規秒針固定在常規秒軸上；同時常規傳動一輪上的同軸小齒與常規傳動二輪嚙合，常規傳動二輪與常規過輪嚙合；其中常規轉子輪位于第一象限，常規轉子輪的中心與X軸的距離為2-3mm,與?Y軸的距離為5.5-6.5mm；

所述的臨時記時秒針運動機構包括：臨時轉子輪，臨時轉子輪與臨時傳動一輪嚙合，臨時傳動一輪上的同軸小齒輪與臨時傳動二輪嚙合，臨時傳動二輪與臨時傳動三輪嚙合，臨時傳動三輪與臨時秒輪嚙合，臨時秒輪固定在臨時秒軸上，臨時秒針固定在臨時秒軸上，其中臨時轉子輪的中心與X軸的距離為6.5-7.5mm,與Y軸的距離為4.5-5.5mm，所述臨時轉子輪的中心與原點的連接線與Y軸之間的夾角為50-60度。

在上述技術方案中，所述臨時轉子輪的中心與X軸的距離為7.2mm,?與Y軸的距離為5.2mm；常規轉子輪的中心與X軸的距離為2.4mm,與?Y軸的距離為5.6mm。

本實用新型臨時計時秒針的多功能表芯布局結構具有如下優點：

本實用新型克服了現有的偏見，并將其結構進行了合理的布局，對手表機芯的厚度和重量均無影響，給手表的使用者帶來了方便，同時豐富了手表的品種。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。

圖2為本實用新型的反面結構示意圖。

圖中1.常規轉子輪，2.常規傳動一輪，2-1.同軸小齒，3.常規秒軸，3-1.常規秒輪，3-2.常規傳動二輪，4.常規過輪，5.常規馬達系統，6.旋桿，7.時針，8.分針，9.臨時秒針，10.常規秒針，11.臨時傳動一輪，11-1.同軸小齒輪，12.臨時傳動二輪，13.臨時傳動三輪，14.臨時秒輪，15.臨時轉子輪，16.臨時秒軸。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況,但它們并不構成對本實用新型的限定,僅作舉例而已。同時通過說明本實用新型的優點將變得更加清楚和容易理解。

參閱圖1可知：時針7、分針8、臨時秒針9同軸位于手表的中間位置，常規秒針10安裝于6字位。

參閱圖2可知：本實用新型臨時計時秒針的多功能表芯布局結構，為了說明方便，本實用新型以臨時秒軸16為原點，以旋桿6所在的直線為X軸，以原點與常規秒軸3-10所在的直線為Y軸。

本實用新型臨時計時秒針的多功能表芯布局結構，它包括常規記時秒針運動機構和臨時記時秒針運動機構。

所述的常規記時秒針運動機構包括：常規轉子輪1，常規轉子輪1與常規傳動一輪2嚙合，常規傳動一輪2上的同軸小齒2-1與常規秒輪3-1嚙合，常規秒輪3-1固定在常規秒軸3上，常規秒針10固定在常規秒軸3上；同時常規傳動一輪2上的同軸小齒2-1與常規傳動二輪3-2嚙合，常規傳動二輪3-2與常規過輪4嚙合；其中常規轉子輪1位于第一象限，常規轉子輪1的中心與X軸的距離為2-3mm,與?Y軸的距離為5.5-6.5mm；

所述的臨時記時秒針運動機構包括：臨時轉子輪15，臨時轉子輪15與臨時傳動一輪11嚙合，臨時傳動一輪11上的同軸小齒輪11-1與臨時傳動二輪12嚙合，臨時傳動二輪12與臨時傳動三輪13嚙合，臨時傳動三輪13與臨時秒輪14嚙合，臨時秒輪14固定在臨時秒軸16上，臨時秒針9固定在臨時秒軸16上，其中臨時轉子輪15的中心與X軸的距離為6.5-7.5mm,與Y軸的距離為4.5-5.5mm，所述臨時轉子輪15的中心與原點的連接線與Y軸之間的夾角為50-60度。

所述臨時轉子輪15的中心與X軸的距離為7.2mm,?與Y軸的距離為5.2mm；常規轉子輪1的中心與X軸的距離為2.4mm,與?Y軸的距離為5.6mm（此設計方案為優選設計方案）。