[實用新型]萬向聯接軸

有效

• 申請號: 201320191154.4
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203161874U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 張利民
• 申請（專利權）人: 常熟市徐市利民五金廠
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 程化銘

技術領域

本實用新型涉及一種萬向聯接軸。

背景技術

萬向聯接軸，也稱萬向節，指的是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出，它也是汽車上的一個很重要部件。萬向聯接軸英文名稱universal?joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。

現有最常見的、使用最廣泛的萬向聯接軸如象山鶴浦宇翔機床配件廠生產的，這種萬向聯接軸的連接節由鋼管經過銑床加工出兩個連接耳，然后再在鋼管上鉆孔裝配其他部件，或與其他部件連接。這種生產工藝復雜，加工成本高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種萬向聯接軸，該萬向聯接軸生產工藝簡單，加工方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種萬向聯接軸，包括第一連接節、第二連接節和十字軸，所述十字軸的兩端連接在第一連接節上，其另兩端連接在第二連接節上，所述第一連接節、第二連接節均是由連接端面和兩個連接耳構成，所述連接端面和兩個連接耳由整體沖壓形成，所述連接耳連接在連接端面的兩端形成U字形。

所述十字軸包括第一銷軸和第二銷軸，所述第一銷軸的兩端連接在第一連接節上，所述第二銷軸沿第一銷軸的徑向橫穿第一銷軸，其兩端連接在第二連接節上。

所述第一銷軸上套設有金屬環，所述第二銷軸沿第一銷軸的徑向橫穿第一銷軸的同時，也沿金屬環的徑向橫穿金屬環。

所述連接端面的形狀為圓形或方形。

所述連接耳為凸字形。

所述連接端面連接有連接桿，所述連接端面與連接桿之間鉚接或焊接。

本實用新型不需要經過銑床加工的步驟，連接節直接沖壓而成，連接桿鉚接或焊接在連接節上，操作簡單方便，減少加工成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，萬向聯接軸包括第一連接節1、第二連接節2和十字軸，所述十字軸包括第一銷軸5和第二銷軸6，所述第一銷軸5的兩端連接在第一連接節1上，所述第二銷軸6沿第一銷軸5的徑向橫穿第一銷軸5，其兩端連接在第二連接節2上。

所述第一連接節1、第二連接節2均是由連接端面3和兩個連接耳4構成，所述連接端面3和兩個連接耳4由整體沖壓形成，所述連接端面3的形狀為圓形或方形，連接耳4連接在連接端面3的兩端形成U字形。

連接端面3連接有連接桿，所述連接端面3與連接桿之間鉚接或焊接，所述連接桿可以為回油閥桿、四角頭桿等，如第一連接節1的連接端面鉚接或焊接回油閥桿8，第二連接節的連接端面鉚接或焊接四角頭桿9。

為了增強第一銷軸5的強度，另外，限制第二銷軸6沿第一銷軸5的徑向運動的范圍（即沿第一銷軸5的徑向左右擺動的范圍），第一銷軸5上套設有金屬環7，所述第二銷軸6沿第一銷軸5的徑向橫穿第一銷軸5的同時，也沿金屬環7的徑向橫穿金屬環7。

此外，連接耳4的形狀可以設置成為凸字形，凸字形連接耳4的較寬部分可以用于限制連接節的運動范圍,也可以增加連接耳4的強度。

上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式獲得的技術方案均落在本實用新型的保護范圍內。