[實用新型]一種剎車裝置及其兒童手推車

有效

• 申請號: 201320190705.5
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203228821U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 沈柏鴻
• 申請（專利權）人: 廣州市雅霖五金塑料制品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 馬麗麗

技術領域

本實用新型涉及一種剎車裝置，尤其是涉及一種應用于兒童手推車上的剎車裝置；本實用新型還涉及一種兒童手推車。

背景技術

?現有的兒童手推車的剎車裝置有多種，各具優缺點。常見的剎車裝置是利用踩掣將嵌齒嵌入后輪的齒槽，這種剎車裝置的解除，必須將踩掣向上勾起，但這很容易損壞鞋面或造成刮傷。一般的剎車裝置，通常設有左右兩個踩掣，通過左右兩個踩掣來對左、右兩側后輪實現剎車控制，這種結構在遇到緊急情況時無法同時剎住兩個后輪，而且容易造成晃移或打轉而導致傾倒，造成危害。目前，市面上存在“一踏雙剎”的剎車裝置，該剎車裝置設有左右兩個踩掣，踩下左踩掣可實現剎車，踩下右踩掣可實現解剎，但這容易讓操作者混淆，導致誤操作而產生發生安全事故。

實用新型內容

針對上述“一踏雙剎”的剎車裝置存在的剎車與解剎的操作容易讓操作者混淆這一問題，本實用新型提供一種剎車裝置，該剎車裝置只設有一個踩掣，并且可實現“一踏雙剎，一踏雙解”。

本實用新型剎車裝置采用以下技術方案：

一種剎車裝置，包括：

車輪軸；

踩掣組件，包括套接于車輪軸上的套環，固定于套環外側的踩掣，以及使套環復位的回彈體，所述套環兩端設置第一弧形斜坡；

活動套，套接于車輪軸上并位于套環兩側，活動套與套環接觸的一端設有與第一弧形斜坡相配合的第二弧形斜坡，所述活動套外側設有卡座；

第一彈簧，一端作用于活動套的另一側，另一端直接或間接固定在車輪軸；

彈性鉤體，一端直接或間接固定在車輪軸，另一端可搭扣于卡座上；

嵌齒座，固定于車輪軸兩端，包括固定于車輪軸兩端并設置安裝孔的裝配座，至少部分位于安裝孔內并可相對安裝孔軸向移動的嵌齒，以及位于安裝孔內并使嵌齒有彈出安裝孔趨勢的第二彈簧，所述安裝孔開口向外，所述第二彈簧小于第一彈簧的剛度系數，所述裝配座還設有與安裝孔底部相通的通孔；

第一鋼絲繩，穿過所述通孔，并兩端分別與活動套、嵌齒底部相連。

當需要將剎車裝置轉為剎車狀態時，踩踏所述踩掣，套環以軸心旋轉，第一弧形斜坡迫使活動套向外側移動，直至彈性鉤體搭扣于卡座上，活動套與套環分離，嵌齒最大程度位于安裝孔外，此時剎車裝置處于剎車狀態。當需要將剎車裝置轉為解剎狀態時，踩踏所述踩掣，套環以軸心旋轉，第一弧形斜坡迫使活動套向外側移動，直至彈性鉤體離開卡座，第一彈簧大于第二彈射的剛度系數，使活動套向內側移動直至與套環相接，同時，嵌齒最大程度位于安裝孔內，此時剎車裝置處于解剎狀態。

所述剎車裝置可實現“一踏雙剎，一踏雙解”，而且其剎車或解剎都是通過對同一踩掣進行相同的操作，操作簡單。

本實用新型還提供一種兒童手推車，所述兒童手推車包括上述剎車裝置以及后車輪組件，所述后車輪組件的車輪內側設有可讓嵌齒嵌入的齒槽。

附圖說明

圖1為本實用新型剎車裝置實施例的剖視圖。

圖2為圖1所示剎車裝置的分解示意圖。

圖3為本實用新型兒童手推車的立體圖。

圖4為圖3所示兒童手推車的局部分解示意圖。

圖5為圖3所示支承桿與安裝座的分解示意圖。

圖6為圖3所示收車裝置的剖視圖。

圖中：1-車輪軸，2-活動套，3-第一彈簧，4-彈性鉤體，6-第一鋼絲繩，7-套環，8-踩掣，9-扭力彈簧，11-平臺，12-第一凸起，13-第二凸起，14-安裝孔，16-裝配座，17-嵌齒，18-第二彈簧，19-擋塊，21-套筒，?22-座兜，23-前車輪組件，24-后車輪組件，26-上支架，27-下支架，28-后支撐架，29-底架，31-后扶手，32-安裝座，33-連接件，34-長柄插件，36-內銷件，37-定位桿，38-第三彈簧，39-外管件，41-第一按鍵，42-壓蓋，43-壓塊，44-頂塊，46-移動塊，47-擋塊，48-軸承，49-第二鋼絲繩，51-T字銷釘，52-凹輪，53-手柄，54-壓蓋，56-第四彈簧，57-按鍵主體，58-凸臺，59-第一連接桿，61-第二連接桿，62-鎖塊，63-第五彈簧，64-LED燈。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本實用新型進行進一步描述。

圖1至圖2所示為本實用新型剎車裝置其中一種實施例。如圖1至2所示，該剎車裝置包括車輪軸1、踩掣組件、活動套2、第一彈簧3、彈性鉤體4、嵌齒座以及第一鋼絲繩6。