[實用新型]絞車液壓多馬達驅動裝置

有效

• 申請號: 201320190649.5
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203212256U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 呂明俊;田艷鳳
• 申請（專利權）人: 呂明俊
• 主分類號: B66D1/08
• 分類號: B66D1/08;B66D1/14
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種絞車液壓多馬達驅動裝置，主要應用在帶式輸送機、建筑機械、港口船舶等領域使用的絞車上，屬于液壓絞車技術領域。

背景技術

液壓絞車已普遍應用在船舶、工程機械、帶式輸送機、建筑機械中。目前市場存在的液壓絞車一般采用單馬達驅動，通過減速機構來實現較強的拉力，防跑車設計也大多采用制動器或蝸桿減速機構。如此，在一定結構尺寸下實現較大拉力時，就面臨減速機構復雜，制造成本高，維修維護不方便等問題；同樣，防跑車用制動器也存在著機構復雜、成本高等問題缺陷，而且蝸桿減速機構的機械效率低，實際值有50%左右，制約工作效率。

發明內容

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種絞車液壓多馬達驅動裝置，以達到機械效率提高，制造成本低廉，結構簡單，維護維修方便的目的。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種絞車液壓多馬達驅動裝置，包括一個大齒輪，與大齒輪連接的絞車滾筒，還包括與大齒輪嚙合的至少兩個小齒輪，每個小齒輪對應連接一液壓馬達，各液壓馬達通過管路并聯至雙向液壓鎖，雙向液壓鎖連接絞車液壓系統。?

本實用新型的有益效果是：采用兩個或多個液壓馬達通過對應的小齒輪同時驅動一個大齒輪來實現較大的驅動力，且多個液壓馬達通過并聯管路連接雙向液壓鎖，并通過雙向液壓鎖鎖定液壓馬達來防止絞車跑車。多個馬達同步驅動不僅使液壓絞車能夠實現較大驅動力，還能夠有效防止跑車，提高機械效率。同時，減速機構簡單，降低了液壓絞車的制造成本及維護維修費用，維護維修更為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的左視圖。

圖中：1、大齒輪，2、小齒輪，3、液壓馬達，4、絞車滾筒，5、管路，6、雙向液壓鎖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括一個大齒輪1，與大齒輪1連接的絞車滾筒4，還包括與大齒輪1嚙合的至少兩個小齒輪2，每個小齒輪2對應連接一液壓馬達3，各液壓馬達3通過管路5并聯至雙向液壓鎖6，雙向液壓鎖6連接絞車液壓系統。進一步，為配合并聯連接及制動效果，液壓馬達3采用擺線液壓馬達。

本實用新型的工作原理是：每個小齒輪2由一個液壓馬達3獨立驅動，至少兩個液壓馬達驅動各自連接的小齒輪2，通過大齒輪1與小齒輪2嚙合來驅動與大齒輪1連接的絞車滾筒4。并且兩個或多個液壓馬達3通過管路并聯至雙向液壓鎖6，可實現非常好的同步效果和防跑車效果。其中雙向液壓鎖6廣泛應用于工程運輸起重等機械中的液壓絞車中，如皮帶機的液壓張緊裝置的絞車等，其工作原理是一個油腔正向進油時，另一腔反向出油，反之亦然，當兩腔正向不進油時，反向也不通，不受外界負荷干擾，起到鎖的作用。

本實用新型的工作過程是：如圖3所示，具體實施時選用兩個小齒輪2及兩個液壓馬達3。當絞車液壓系統通過雙向液壓鎖6給兩個液壓馬達3供油時，兩個液壓馬達3分別帶動對應的小齒輪2轉動，兩個小齒輪2同時嚙合大齒輪1，將扭矩傳遞給絞車滾筒4，從而驅動絞車滾筒4旋轉；當絞車液壓系統停止供油時，可立刻通過雙向液壓鎖6鎖定兩個液壓馬達3的油路，使兩個液壓馬達3均制動，從而達到鎖定絞車來防止絞車跑車的效果。