[實(shí)用新型]一種玻璃短距離運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320190425.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN203255233U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華強(qiáng)玻璃科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸架領(lǐng)域，尤其涉及一種玻璃短距離運(yùn)輸車。

背景技術(shù)

目前，一般對(duì)生產(chǎn)出的玻璃進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，缺少短距離運(yùn)輸玻璃的工具，很多廠家都采用人工搬運(yùn)的方法運(yùn)輸玻璃，如果用力不當(dāng)，玻璃就會(huì)破碎，劃到人身，就會(huì)很危險(xiǎn)，而且勞動(dòng)成本也很高，工作效率也很低，所以需要一種運(yùn)輸工具取代人工搬運(yùn)，本實(shí)用新型是一種短距離運(yùn)輸玻璃的工具。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)省了勞動(dòng)力，可以起到防震作用的玻璃短距離運(yùn)輸車。

本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種玻璃短距離運(yùn)輸車，它是由滑輪、底板、集裝箱、玻璃格、掛扣、掛鉤以及纜繩組成，所述集裝箱的一側(cè)面設(shè)置有多層玻璃格，所述集裝箱的設(shè)有玻璃格的一側(cè)的底邊設(shè)有兩個(gè)所述掛扣，所述掛扣上都系有所述纜繩，所述集裝箱的設(shè)有玻璃格的一側(cè)的上一面設(shè)置有所述掛鉤，位置與所述掛扣位置垂直對(duì)應(yīng)。

綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適合對(duì)玻璃短距離的運(yùn)輸，比如從工廠的生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)焦S的倉(cāng)庫(kù)，從運(yùn)輸車下運(yùn)輸?shù)劫I家都可以使用這一運(yùn)輸架，而且每一次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量都可以很多，節(jié)省了勞動(dòng)力，玻璃格內(nèi)每一面都緊貼有薄膜，可以起到防震的作用，玻璃格的邊寬是要運(yùn)輸玻璃的橫截面的整數(shù)倍。

附圖說(shuō)明

圖?1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、滑輪；2、底板；3、集裝箱；4、玻璃格；5、掛扣；6、掛鉤；7、纜繩。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種玻璃短距離運(yùn)輸車，它是由滑輪1、底板2、集裝箱3、玻璃格4、掛扣5、掛鉤6以及纜繩7組成，所述集裝箱3的一側(cè)面設(shè)置有多層玻璃格4，所述集裝箱3的設(shè)有玻璃格4的一側(cè)的底邊設(shè)有兩個(gè)所述掛扣5，所述掛扣5上都系有所述纜繩7，所述集裝箱3的設(shè)有玻璃格4的一側(cè)的上一面設(shè)置有所述掛鉤6，位置與所述掛扣5位置垂直對(duì)應(yīng)。

在具體實(shí)施方式中：將需要運(yùn)輸?shù)牟ＡО卜诺讲ＡЦ?中，在將兩根纜繩7的另一端系在掛鉤6上，以防止玻璃從玻璃格4中倒出，便可安全運(yùn)輸。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。