[實(shí)用新型]V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320189740.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN203200650U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧瑞林;郭紅鋒;冷新云;寧響亮;陳忠海;胡宇新;蔣瑞秋;夏俊勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/04
• 分類號(hào): E01D19/04;E04B1/36
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 王法男

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)工程的部件，具體是一種V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座。

背景技術(shù)

支座是當(dāng)今橋梁工程應(yīng)用最為廣泛的部件之一，它們的作用是將梁端支點(diǎn)的集中反力比較均勻地傳遞給墩臺(tái)，同時(shí)保證橋跨結(jié)構(gòu)在承受載荷或溫度變化時(shí)，能夠適應(yīng)這種變化帶來(lái)的變形，即端部的自由轉(zhuǎn)動(dòng)和一端的水平伸縮。水平的伸縮主要是通過(guò)單向支座來(lái)適應(yīng)的，同時(shí)限制與伸縮方向垂直的位移。目前的單向型支座采用的導(dǎo)軌，其豎向承載和水平承載是相互垂直的兩個(gè)平面，該型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，水平承載存在一定的沖擊。

現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮?01120030548.2的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種鐵路橋梁用單向滑動(dòng)型隔振支座?，包括上座板、隔振橡膠體和下座板;上座板與下座板為相扣的U型,上、下座板兩端分別具有凸出的擋塊,構(gòu)成抗水平力機(jī)構(gòu),且貼覆在上座板擋塊上的導(dǎo)向不銹鋼滑板與鑲嵌在下座板擋塊上的導(dǎo)向低摩擦滑板構(gòu)成導(dǎo)向摩擦副;位于上座板與下座板之間的隔振橡膠體具有上封板和下封板;貼覆在上座板底面的平面不銹鋼滑板與鑲嵌在上封板內(nèi)的平面低摩擦滑板構(gòu)成平面摩擦副;下封板與下座板連為一體。申請(qǐng)?zhí)枮?01220045327.7的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種單向滑動(dòng)水平限位型隔震橡膠支座，設(shè)置上支座鋼板和下支座鋼板，上支座鋼板和下支座鋼板之間設(shè)置支座本體，支座本體包含疊層橡膠，中間夾設(shè)多層加勁鋼板；疊層橡膠上下兩側(cè)設(shè)置頂鋼板和底鋼板；下支座鋼板的下方設(shè)置下滑動(dòng)鋼板；下支座鋼板的底面鑲嵌摩擦滑板；下滑動(dòng)鋼板的頂面焊接鏡面不銹鋼板；下支座鋼板在鏡面不銹鋼板上滑動(dòng)方向的兩側(cè)、下滑動(dòng)鋼板上分別設(shè)置限位壓塊。上述現(xiàn)有導(dǎo)向滑動(dòng)技術(shù)單向型支座，結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，水平承載存在一定的沖擊,有待進(jìn)一步改進(jìn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、水平承載無(wú)沖擊的V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座。

????本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：所述V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座，包括支座上部、滑動(dòng)副和支座下部，所述滑動(dòng)副位于支座上部和支座下部之間，滑動(dòng)副包括上構(gòu)件和下構(gòu)件，所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件與支座上部固定連接，所述滑動(dòng)副的下構(gòu)件與支座下部固定連接，所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件和下構(gòu)件為相互配合的正“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)或者倒“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。?

????所述V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座可用于橋梁或其它建筑工程。所述滑動(dòng)副呈“V”形，所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件和下構(gòu)件為鏡面不銹鋼板或PTFE等減磨材料耐磨板，配對(duì)使用。所述支座上部和支座下部與滑動(dòng)副相連接的一面具有與滑動(dòng)副相配合的結(jié)構(gòu)。“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的斜面與水平面之間的夾角大小可依據(jù)設(shè)計(jì)水平力的大小，并考慮設(shè)計(jì)安全系數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，水平力越大，則夾角越大，其角度范圍為大于0°、小于90°。?

????與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，將承受垂向載荷的一組和承受水平載荷的一組滑動(dòng)面整合為一組同時(shí)承受垂向載荷和橫向載荷的滑動(dòng)面。由于消除了現(xiàn)有導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)滑動(dòng)面之間的水平方向間隙，使得水平受力更加平穩(wěn)，減少了載荷沖擊，同時(shí)，非滑動(dòng)方向在地震等超過(guò)設(shè)計(jì)水平力的外界水平作用力下，V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可使支座上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間在水平方向上產(chǎn)生滑移，并將橋梁抬起，具有儲(chǔ)存勢(shì)能的作用，起到一定的緩沖作用，進(jìn)而減少支座在非設(shè)計(jì)工況下支座本身和橋梁可能遭受到的破壞。?

附圖說(shuō)明

圖1是倒“V”形的V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是正“V”形的V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

????圖1給出了本實(shí)用新型V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座的倒“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的示意圖，本實(shí)用新型是一種橋梁、建筑等結(jié)構(gòu)工程用V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座，導(dǎo)軌的橫截面呈倒“V”形。所述V形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)單向型支座，包括支座上部1、滑動(dòng)副和支座下部4，所述滑動(dòng)副位于支座上部1和支座下部4之間，滑動(dòng)副包括上構(gòu)件2和下構(gòu)件3，所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件2與支座上部1固定連接，所述滑動(dòng)副的下構(gòu)件3與支座下部4固定連接，所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件2和下構(gòu)件3為相互配合的倒“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。所述滑動(dòng)副的上構(gòu)件2和下構(gòu)件3為鏡面不銹鋼板（也可以是PTFE等減磨材料耐磨板），配對(duì)使用。所述支座上部1和支座下部4與滑動(dòng)副相連接的一面具有與滑動(dòng)副相配合的結(jié)構(gòu)。“V”形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的斜面與水平面之間的夾角為10°，其大小是依據(jù)設(shè)計(jì)水平力的大小，并考慮設(shè)計(jì)安全系數(shù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)的。?